がんこ職人のMINI修理工場

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2009年11月18日

キャブクーパー〈後編〉

前回のアンケート答えていただきありがとぅございます。

暖機運転はしている方が多かったですね。
時間の目安はやはり「水温計」が多く、
でも私と同じ「タバコ1本分」もちらほらと(*￣m￣)
「銀行強盗直後はどうしよう」には笑ってしましました！

暖機をしていない方も少ないですがいらっしゃいました。
社長が言うにはやはりやった方がいいのではと。
「すべりが快感」な方も約一名・・・(笑)

あと、社長からの質問である「オイル漏れ」
オイルが漏れたことがある方が何人かいらっしゃいましたね。
あると答えた方はさらに前進でスタートか
バックでスタートか、社長は知りたかったようですが
質問の仕方が悪かったですね(^_^;) ｽﾐﾏｾﾝ
でもオイル漏れが結構あるんだなと参考になったようです。

まだ答えてない方はぜひ回答お願いします(^-^)

☆*ﾟ゜ﾟ*☆*☆*ﾟ゜ﾟ*☆*☆*ﾟ゜ﾟ*☆☆*ﾟ゜ﾟ*☆*☆*ﾟ゜ﾟ*☆*☆*ﾟ゜ﾟ*☆

では本日の記事です。

前回の記事はこちら → 「キャブクーパー〈前編〉」

ホイールシリンダーの液漏れを点検し、
鉄と鉄が当たって動くところにグリスを差し、
ライニングを取付けていると「ぽろり」と
鉄からライニングが剥がれてしまいました。
ライニングを交換・調整しました。

リヤマフラーがうるさいので交換して欲しいということで
ＲＣ４０ステンレス製に交換します。

マフラーを外そうとすると、ナットが錆びていて
取れなかったので酸素で焼いて外しました。

( がんこ：酸素って熱かったっけ？？

)
( 社長：いゃいゃ

・・・これが酸素で焼くってこと ↓↓ )

キャブクーパーはリヤのマフラーがインジェクション車より
パイプが長いので延長しました。

こんな感じです。

ブレーキオイルが入っていないので点検します。
ブレーキ液不足のランプも点灯しないのでキャップを点検。

( がんこ：ランプ？そんなものあったっけ？

)
( 社長：・・・。知らないのはキミだけかもよ

)

端子がこんな状態になっていました。
掃除をして組み付けました。

ブレーキオイル漏れをチェックしてもどこから漏っているか
わからないので様子を見てもらうことにしました。

ボールジョイントにものすごくガタがあったので
外して調整しようと思ったらサビだらけのため交換しました。

ペイントが終わりました。

元通りに組付け、洗車して納車です。

☆*ﾟ゜ﾟ*☆*☆*ﾟ゜ﾟ*☆*☆*ﾟ゜ﾟ*☆☆*ﾟ゜ﾟ*☆*☆*ﾟ゜ﾟ*☆*☆*ﾟ゜ﾟ*☆

近日中に　「みんなのmini Vol.2」　をＵＰします(o^-')b
そうです、なんとなく 企画倒れ になってしまったあの
みなさんの愛車をご紹介・・・の記事です(;´▽｀A``
でもこれを機会に再び募集します。

《《みなさんのminiをこのブログに載せませんか？

》》

　「みんなのmini」
　　↑
こちらを参考の上、ご希望の方はメールくださぃ。
お待ちしております(^-^)

　　↑
ルパンも冴羽リョウも暖機したのかな？(≧▽≦)σ

minimini_gankochan at 00:43
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2009年11月15日

暖機運転してますか？

だんだんと寒くなってきましたね。
夏場はなんだか調子が悪かった　がんこ号　も
最近は快調にぶんぶん走ってます

寒くなるとやらなければならないことが

「暖機運転」

みなさんやってますか？
時間がない時など思わずパスっ！
してしまったりしてませんか？σ(￣。￣) ﾊｨﾜﾀｼ

以前記事にもありましたが、→ 　「ミッション修理」
miniは暖機運転は必要です。

そこでアンケート

〈暖機運転してますか？〉

してる方はどのくらいの時間しているか、
アンケート内のコメント欄にて
答えていただけたら参考になります。

社長は、水温計の針が真ん中にくるまでとか、
回転数がアイドリング( 900ぐらい )程度に落ちるまでとか、
わかりやすく暖機運転の目安を言ってくれるのですが
まぁ私的にはタバコ１本吸い終わるぐらぃでしょうか。
○Ｏｏ。―y(´▽｀*) ﾌﾟﾊｰ　・・・3～4分かな？　

もぅひとつ。
これは社長からＡＴ乗りのみなさんへの質問です。

オイルフィルターからオイル漏れするＡＴ車が
最近ちょっと多くなっているような気がします。
どうもＲ ( バック ) で動かす車にオイル漏れが
多いような気がするのですが・・・(￣－￣) ｳｰﾝ

そこでみなさんにアンケートの形でお聞きします。

ケイタイからだとアンケートが見れないので
改めて書いておきますね(o^-')b

質問１
暖機運転してますか？
・する
・しない
・その他

質問２
オイルフィルターからオイル漏れしたことがありますか？
・ある
・ない
・わからない
・その他

質問３
車をはじめに動かす時
・Ｄ ( 前進 ) で動かす
・Ｒ ( バック ) で動かす
・その他

記事内のコメント欄にてお答えいただける方はお願いします。

以上よろしくお願いします(o*｡_｡)oﾍﾟｺﾘ

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minimini_gankochan at 01:42
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2009年11月13日

キャブクーパー〈前編〉

がんこ　：　キャブって何？ (･_･？)

社長　：　インジェクションじゃないやつね (　･o･)ﾉ

がんこ　：　インジェクションって何？ (･_･？)

社長　：　コンピューターでガソリンを制御してるの (　‐_‐)b

がんこ　：　じゃぁキャブは何で制御してるの？ (･_･？)

社長　：　機械式でって言えばいいのかな d(‐。‐　)

がんこ　：　機械式で？　何を？ (･_･？)

社長　；　ガソリンを！ヽ(　`Д´)ﾉ

がんこ　：　がんこ号はキャブクーパー？ (･_･？)

社長　：　インジェクション！！ヽ(>_<　)/

がんこ　：　ふーん ( ・◇・)?

・・・・・　っとまぁ相変わらず
よくわからないまま本日の記事ですヽ(*´▽)ﾉ

クラッチが固くて踏めなくなってしまい、
エンジンがかかっている時ギアは入るが、
車が動かない状態ということで、レッカーで入庫です。

点検してみるとクラッチのプランジャーが
サビで固着していました。
油を差し動くようにしました。

( がんこ：ブラ？・・・・(/∇＼*)ﾁｬｩ?)

すぐに直ってしまったので写真を撮るのを
忘れま･･･し… ( →_→)ｼﾞﾛ! ｡｡。ﾞ(ﾉ><)ﾉｺﾞﾒﾝﾅｻｰｨ

ドアのサビとマフラーの交換もお願いしたいとのことで
お預かりです。

ひさしぶりにドアのアウターパネルを交換します。

サビているパネルを剥がし、

新品のアウターパネルに交換します。
一緒にドアミラーの取付け穴を埋めました。

左右のドアのアウターを交換し、
サフェーサーを入れたところです。

ドアをペイントしている間にお客さまから依頼されている
トルクロットブッシュとアースケーブルの交換をします。

外したアースケーブルとトルクロットブッシュです。

( がんこ：社長の手ぇ汚れ過ぎでしょ

)

圧入式のトルクロットブッシュに交換し、
アースケーブルも新品に交換しました。

エンジンをかけてみると、今ひとつ力がなく
調子が悪いのでキャブを外し、点検・清掃しました。
・・・が、やっぱり今いち(-。－;) ｳｰﾝ

そこで他を点検してみると、タイミングが０℃以下、
ディスビに行っているバキュームホースが外されていました。
ホースを正常に戻すといい感じになりました。

( がんこ：誰に外されたの？

)
( 社長：前の持ち主か修理工場かなぁ

)

この状態で何年か乗っていたそうです。
車を購入して特に疑問も持たず、まぁこんなもんかな
・・・と思って乗ってる人が結構いるようです。

ブレーキの踏みしろが深いので点検すると、
リヤのブレーキの調整が固着して動きません。
外して動くようにしました。

< 後編 > につづく。

← 早くつづきを！スイッチ “ﾍ(^-^*) ｵﾝ!

minimini_gankochan at 00:40
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2009年11月10日

エステートのフロント事故〈３〉

最近ひどい状態の事故車がよく入庫してきます。
つい先日もminiがレッカー車で運ばれてきました。
走れないぐらいひどいのかぁ？　と思っていたら…

走れないどころではありませんでした

あぁぁ～　と声をあげてしまぅほど・・・

それがこちら　　↓

もぅ車全体が、まるでマッチ箱がちょっと潰れたように
ゆがんでしまっています。

さすがの職人さんたちも手の施しようがありません。
ここまでひどいとはと社長も言っていました。
残念ながら　廃車です・・・。
またminiが一台、この世から消えてしまいました。
悲しいですね(ノ_・。)

高速道路でも何車線もある幹線道路でもなぃ
普通の一般道での事故だということです。
この車を見ていて、気をつけなくちゃ
…と心から思いました。

いくら自分が気をつけても向こうから
やってくることもある自動車事故。
どうかみなさんも気をつけて運転してくださぃね(･o･)ﾉ

*:--☆--:*:--☆--:*:--☆--:*:--☆--:*:--☆--:*:--☆--:*:--☆--:*:--☆--:

ということで、本日の記事です。

今までの記事はこちら
　　↓　↓
エステートのフロント事故〈１〉
エステートのフロント事故〈２〉

パネルの合わせ目や新品パネルの歪み
などをパテで仕上げます。

( がんこ：顔の小じわもこんな風に
　　　　　　　　　　　　パテで仕上げられたらねぇ･･･

)

パテを研ぎ終えこれからサフェーサーを入れます。

サフェーサーが入り、タイヤハウス・
エンジンルームに色を入れます。

これからエンジンを乗せます。
まずブレーキキャリパー、ブレーキパイプを取付けます。

( がんこ：ん？片目に眼帯？なぜ？

)
( 社長：上に配線等を乗せたから
　　　　　　　　　　ボディーが傷つかないようにしてあるのよ)

エンジンに当たっているためエンジンマウントも交換し、
それからエンジンを乗せました。
これからラジエターやクーラーを取付けていきます。

左のドアは詰まって当たっていたため、
外して単体でペイントします。

( がんこ：詰まって当たる？(･_･?)ﾊﾃ?)

ボンネットをペイントしました。

ドアをペイントしました。

エンジンを乗せ終え、足廻りを取付け
ブースへ移動し、マスキングをして脱脂して
これから色を入れます。

バンパーリッドパネルの取付け部も
新車のようにシーリングしました。

色が入りました。

〈４〉につづく。

←　一杯やりたいねぇ

minimini_gankochan at 00:33
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2009年11月07日

オーバーフェンダー修理＆ラックブーツ交換

今年はニーハイ ( 膝上 ) よりもさらに長～ぃ
サイハイブーツが流行りなんだって？
履いたり脱いだりが大変そぅだね(^_^;)

ムートンのブーツもよく見かけるかな？
これは暖かそぅだね(o^-^o)

でも私はエンジニアブーツが欲しいかなぁ♪
エンジニアな社長のを借りて履けって？
社長のは象が踏んでも壊れない丈夫な作業靴ですヽ( ´ー｀)ﾉ

で？
ラックブーツって　・・・・　なに？( ・◇・)?