2018年03月

2018年03月29日

SUPER GT 公式テスト ( 後編 )

大分暖かくなりましたね〜ヽ(=´▽`=)ノ
暖房もいらず丁度いい天気
春は過ごしやすいなぁ( ̄◇ ̄)ポケー

では本日の記事です。
前回の記事はこちら


GT11

車を上から撮りました。
去年の優勝マシーンです。

( がんこ: おぉ〜速そう゜*。(*´Д`)。*°)


GT12

オープンピットの時にWAKO'Sさんの招待で
ピットの中を見学させて頂きました。
中は写真禁止だったので

( がんこ: 貴重な体験でした。
     ありがとうございます<(_ _)>)


GT13

ピットから出てパシャリ


GT14

ピットウォークです。


GT15

元F1ドライバーのジェンソンバトン選手を
発見しました。

( がんこ: ほほぅイケメン・・・( ̄ー ̄)ニヤリ)


GT16

選手のサイン会などがあり
楽しい一日でした。


GT17

貰ったサインとステッカーです。

( がんこ: 色々貰えてよかったねぇ(*‘∀‘))




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2018年03月26日

SUPER GT 公式テスト ( 前編 )

SUPER GT 公式テストに行ってきました〜
WAKO'Sさんのご厚意でピットの中まで見学させて
頂きました( *´艸`)
ありがとうございますm(-_-)mペコリ
「エンジントラブル」の途中ですがお楽しみに〜('ω')ノ


GT1

東名高速を使って富士スピードウェイに
SUPER GT 公式テストを見に行きます。

( がんこ: 朝6時に出発したから眠いよぉ(-_ゞゴシゴシ)


GT2

富士スピードウェイに近づくにつれ富士山が
大きくなってきます。

( がんこ: 富士山がよく見える(・`ω・)ドヤッ )


GT3

会場に到着しました。


GT4

会場から見た富士山はより大きく見え、
雪がたくさん残っていました。

( がんこ: きれ〜い*:.。☆..。.(´∀`人))


GT5

ピットの裏には既にたくさんの
ギャラリーが来ていました。


GT6

車を運んだりパーツを運ぶトレーラーです。
やはり日本最高峰のレースだけあって大きいですね。

( がんこ: ミニだと積載車なのにねヽ(´▽`)/)


GT7

これからスタートです。


GT8

一斉に走り出しました。


GT9

コースに出る前はミニもこんな感じに
並んでますよね。


GT10

スピードが速いので写真を撮るのが
難しいです。

( がんこ: テスト走行でも迫力があったね)


SUPER GT 公式テスト ( 後編 ) に続く




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2018年03月23日

エンジントラブル ( 12 )

「今までの記事はこちら」が長くなってきたので
少し削りますね〜('◇')ゞ

では本日の記事です。
今までの記事はこちら
 ↓    ↓
エンジントラブル ( 6 )
エンジントラブル ( 7 )
エンジントラブル ( 8 )
エンジントラブル ( 9 )
エンジントラブル ( 10 )
エンジントラブル ( 11 )


エンジン76

新品のブッシュです。


エンジン77

ブーツはバルタンを使い

( がんこ: (V)o¥o(V)フォッフォッフォ)


エンジン78

反対側も一緒に交換しました。


エンジン79

デフサイドもオイル漏れしていたので取り外して


エンジン80

オイルシールを取り替えました。


エンジン81

付いていたシールです。
これもガチガチになっていました。

( がんこ: ゴムなのにこんなガチガチになるんだねぇ)


エンジン82

タペットカバーを外します。

( がんこ: 汚れてるね)


エンジントラブル ( 13 ) に続く




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2018年03月20日

エンジントラブル ( 11 )

unnamed

桜の写真撮ってきました( *´艸`)
まだ咲いてない所が多いですが
いつもここの桜は早く咲くんですよ〜(*'▽')

では本日の記事です。
今までの記事はこちら
 ↓    ↓
エンジントラブル ( 1 )
エンジントラブル ( 2 )
エンジントラブル ( 3 )
エンジントラブル ( 4 )
エンジントラブル ( 5 )
エンジントラブル ( 6 )
エンジントラブル ( 7 )
エンジントラブル ( 8 )
エンジントラブル ( 9 )
エンジントラブル ( 10 )


エンジン69

アッパーアームを取り付け


エンジン70

ハイローを入れます。


エンジン71

反対側も


エンジン72

交換しました。


エンジン73

ラックブーツが切れかかっていたので
ラックブッシュと一緒に交換する事にしました。

( がんこ: 切れる前に交換できてよかったぁε-(´∀`*)ホッ)


エンジン74

ステアリングアームを外し


エンジン75

ブッシュを外します。
新車の時の物でした。
抉ると砕けてしまいました。

( がんこ: 20年前くらい?そりゃ砕けても
     おかしくないよね(;´Д`))


エンジントラブル ( 12 ) に続く




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2018年03月17日

フェンダー鈑金 ( 後編 )

3月ももう半ば、
暖かくなってきました(*‘∀‘)
すっかり春ですねぇ

では本日の記事です。
前回の記事はこちら


フェンダー8

ある程度形になればパテで仕上げます。


フェンダー9

ペイントして外していたパーツを


フェンダー10

組み付けていきます。


フェンダー11

サイドモールも交換しました。
スタンダードタイプは入れるのに苦労します。

( がんこ: これも職人の経験だね('ω')b)


フェンダー12

完成です。

( がんこ: 完成おめでとぉ!綺麗に直ったね(*‘∀‘))


エンジントラブル ( 11 ) に続く




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2018年03月14日

フェンダー鈑金 ( 前編 )

ちょ〜っと「エンジントラブル」の記事が
長くなりそうなので気分転換に短めの記事を
挟みますね〜
お楽しみに('ω')ノ

では本日の記事です。

フェンダー1

フェンダーとスカットパネルの鈑金で入庫です。

( がんこ: あら渋い車(* ̄ρ ̄)”ほほぅ…)


フェンダー2

横から見た所です。



フェンダー4

フェンダーが凹んでいてピラーモールが外れています。


フェンダー3

スカットパネルが相当変形しています。
交換レベルですが・・・


フェンダー5

交換しないで叩いて修理します。

( がんこ: な、なんだってーΣ(゚д゚;))


フェンダー6

叩いていくと鉄板が伸びて
ポコポコになってしまうので酸素で焼き、


フェンダー7

叩いて絞ります。

( がんこ: 職人の腕の見せ所だね( `ー´)b)


フェンダー鈑金 ( 後編 ) に続く




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2018年03月11日

エンジントラブル ( 10 )

暖かくなるにつれて花粉が・・・
:゙;`;:゙;`;・o(ロ≦〃) クシュン!!
車も花粉が積もって洗車が大変だぁ

では本日の記事です。
今までの記事はこちら
 ↓   ↓
エンジントラブル ( 1 )
エンジントラブル ( 2 )
エンジントラブル ( 3 )
エンジントラブル ( 4 )
エンジントラブル ( 5 )
エンジントラブル ( 6 )
エンジントラブル ( 7 )
エンジントラブル ( 8 )
エンジントラブル ( 9 )


エンジン63

付いていたハイローにキャップが付いていなかったので

( がんこ: そんなことあるんだΣ(゚д゚;) ヌオォ!?)
( 社長: 付け忘れかなぁ)


エンジン64

中古のキャップを取り付けました。
これがないと水が入ってシャフトが
錆びてしまいます。

( がんこ: かなり重要なんだね(・д・)ホォー)


エンジン65

ナックルのカップと
サイドのシーリングを取り替えました。


エンジン66

シーリングはヒビが入っていたので新品にし、


エンジン67

ナックルのブーツもひび割れしていたので
新品にしました。

( がんこ: 手袋真っ黒)


エンジン68

新品のラバーコンをサブフレームに入れて
ラバーコンコンプレッサーで縮めます。


フェンダー鈑金( 前編 ) に続く




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2018年03月08日

エンジントラブル ( 9 )

「エンジントラブル」の記事・・・長くなりそうな予感
まだ半分くらいかなぁ(;´▽`A``
飽きてくると思うので途中で違う記事を挟みますね〜('ω')ノ

では本日の記事です。
今までの記事はこちら
 ↓   ↓
エンジントラブル ( 1 )
エンジントラブル ( 2 )
エンジントラブル ( 3 )
エンジントラブル ( 4 )
エンジントラブル ( 5 )
エンジントラブル ( 6 )
エンジントラブル ( 7 )
エンジントラブル ( 8 )


エンジン54

前側のマウントも


エンジン55

取り外し

( がんこ: ボロボロになってたんだね(;´Д`))


エンジン56

交換しました。


エンジン57

トルクロットのアースの付く部分をペーパーで磨き、

( がんこ: 手を入れるの大変そう)
( 社長: 狭くて手が痛かったよ)


エンジン58

ブッシュとアースを新品にして取り付けました。


エンジン59

ラバーコーンを交換します。


エンジン60

アッパーアームを取り外し


エンジン61

ラバーコーンを外します。


エンジン62

新品と並べるとこんなにも違います。

( がんこ: 輝きが全然ちがうっΣ(゚д゚;) ヌオォ!?)


エンジントラブル ( 9 ) に続く




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2018年03月05日

エンジントラブル ( 8 )

凄く暖かい日曜日でしたね〜(*'ω'*)
お出かけ日和
こんな日が続きますように八(^□^*) タノム!!

では本日の記事です。
今までの記事はこちら
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エンジントラブル ( 1 )
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エンジントラブル ( 4 )
エンジントラブル ( 5 )
エンジントラブル ( 6 )
エンジントラブル ( 7 )


エンジン46

トルクロットを外します。


エンジン47

ショート側のボルトのスプリングワッシャーが
無くなっていました。

( がんこ: どこいった〜(・_・ ) ( ・_・)キョロキョロ)
( 社長: 最初から付いてなかったみたいだよ)


エンジン48

エンジン側の


エンジン49

平ワッシャーも入っていませんでした。

( がんこ: こっちもかー)


エンジン50

エンジンマウントを交換します。


エンジン51

少し剥がれています。


エンジン52

新品のマウントです。

( がんこ: やっぱり新品は(・∀・)イイネ!!)


エンジン53

取り付けました。


エンジントラブル ( 9 ) に続く




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2018年03月02日

エンジントラブル ( 7 )

前回応援クリックを入れるの忘れてました(ノ∇`)アチャー
今回は前に持ってきちゃいます!
読む前にポチっとね(ゝ∀・*)

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エンジントラブル ( 6 )


エンジン40

ファンブレードがこんな感じについていました。

( がんこ: 普段とどう違うの?)
( 社長: 真ん中の黒いプレートが本当は逆側に付くんだよ)


エンジン41

サーモハウジングを外します。
ボルトは錆びていました。

( がんこ: サビサビ(>_<))


エンジン42

外して


エンジン43

サーモをチェックすると開きっぱなしになっていました。
交換します。


エンジン44

ラジエーターを外した時見える左側の
ラバーコーンです。
こんなに潰れています。

( がんこ: むむ・・・素人目には分からぬ・・・)
( 社長: 見たことないと分からないかもしれないね)


エンジン45

折れていなかった方のヒーターのバイバスパイプです。
バンドで結構変形していました。
両方とも新品にしました。


エンジントラブル ( 8 ) に続く

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