livedoor2009年02月11日
質問コーナー 2
質問コーナーにたくさんのご質問ありがとぅございます
がんこ職人の社長もニコニコしながら返事をしております♪
が、ちょっと長くなって読みづらくなってきたので
「質問コーナー 2」を作りました。
引き続きminiに関すること、mini以外のこと、どんなことでも
わかる範囲でお答えします。お気軽にコメントくださぃ♪
お待ちしております(*^▽^*)ﾉ
「質問コーナー」
「質問コーナー 2」
「質問コーナー 3」
「質問コーナー 4」
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と、続いていけたらいいなぁ(*´▽｀*)
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この記事へのコメント
1. Posted by よっちー 2009年02月12日 04:14
いつも質問に対する丁寧な御解答有難うございます。またど素人な質問するかと思いますけどまたお願いしま〜す。
2. Posted by イクヤ 2009年02月12日 10:18
どもイクヤです。
今99のメイフェアフルノーマルを検討しているのですが、ドア下にサビで膨らみが少々出ています。ミニは水抜きが悪いということで、ここは仕方がないとも聞いているのですが、そんなものなのでしょうか？それともその個体はパスするべきでしょうか？まあ仕方ないよってことならば、ドアの再塗装はおいくらぐらいで可能でしょうか？
今99のメイフェアフルノーマルを検討しているのですが、ドア下にサビで膨らみが少々出ています。ミニは水抜きが悪いということで、ここは仕方がないとも聞いているのですが、そんなものなのでしょうか？それともその個体はパスするべきでしょうか？まあ仕方ないよってことならば、ドアの再塗装はおいくらぐらいで可能でしょうか？
3. Posted by がんこ職人 2009年02月12日 11:42
＞よっちーさん
いつもコメント、ご質問ありがとうございます
言葉足らずでうまく伝わっているか心配な時もありますが
わかる範囲で答えていこうと思いますので
これからもどんどん質問くださいね！
いつもコメント、ご質問ありがとうございます
言葉足らずでうまく伝わっているか心配な時もありますが
わかる範囲で答えていこうと思いますので
これからもどんどん質問くださいね！
4. Posted by がんこ職人 2009年02月12日 11:53
＞イクヤさん
コメントありがとうございます
水抜きが悪いというか、アウターパネルの折り返しの部分に水が溜まってしまうのでサビやすいのです。
特に97年以降、折り返しのところに入っているボンド、防錆ワックスの量が極端に減り、よくサビているのがあります。
今、サビていないドアも裏側はこの状態なのです。
新品のドアも同じ状態なのかわからないのと、サッシの寸法が若干違う時があるため、ウチではアウターパネルで交換し、水が入らないように折り返しの部分にボンドをたっぷり塗り、取り替えています。
仕方ないことなのかどうかについては、ドアのサビはどうにかなります。
それよりも機関が良好でその車が気に入ればそれでいいのではないのかなあと思います。
再塗装については、ドアアウターパネル部品込みで10万円ぐらいでしょうか？
コメントありがとうございます
水抜きが悪いというか、アウターパネルの折り返しの部分に水が溜まってしまうのでサビやすいのです。
特に97年以降、折り返しのところに入っているボンド、防錆ワックスの量が極端に減り、よくサビているのがあります。
今、サビていないドアも裏側はこの状態なのです。
新品のドアも同じ状態なのかわからないのと、サッシの寸法が若干違う時があるため、ウチではアウターパネルで交換し、水が入らないように折り返しの部分にボンドをたっぷり塗り、取り替えています。
仕方ないことなのかどうかについては、ドアのサビはどうにかなります。
それよりも機関が良好でその車が気に入ればそれでいいのではないのかなあと思います。
再塗装については、ドアアウターパネル部品込みで10万円ぐらいでしょうか？
5. Posted by イクヤ 2009年02月12日 17:20
なるほどぉ。
ありがとうございます！
もう一ついいでしょうか？
フェンダーなのですが、ノーマルの黒いのが付いてます。これをフェンダーレスにしたいのですが、これってノーマル外すと穴が開いてて板金塗装が必要なのでしょうか？
レス用のモールとか売ってますが、用はフェンダーレス化するのにおいくらくらいでしょうか？
ありがとうございます！
もう一ついいでしょうか？
フェンダーなのですが、ノーマルの黒いのが付いてます。これをフェンダーレスにしたいのですが、これってノーマル外すと穴が開いてて板金塗装が必要なのでしょうか？
レス用のモールとか売ってますが、用はフェンダーレス化するのにおいくらくらいでしょうか？
6. Posted by がんこ職人 2009年02月13日 00:53
＞イクヤさん
別に鈑金・塗装をしなくても大丈夫です。
安くあげたいのであればリベットを打って同色でタッチアップすればＯＫです。
それがイヤな人は穴埋めしてペイントしています。
だいたい16万ぐらいかかります。
別に鈑金・塗装をしなくても大丈夫です。
安くあげたいのであればリベットを打って同色でタッチアップすればＯＫです。
それがイヤな人は穴埋めしてペイントしています。
だいたい16万ぐらいかかります。
7. Posted by Tel. 2009年02月14日 01:37
はじめまして。
いつも楽しく拝見しています。
早速質問なのですが、
グリスアップをすると
なぜかリアの右後だけ
グリスが出てきません。
モノの本によれば
中のチューブが破けて云々と書かれていたのですが
このままでも問題はないのでしょうか？？
いつも楽しく拝見しています。
早速質問なのですが、
グリスアップをすると
なぜかリアの右後だけ
グリスが出てきません。
モノの本によれば
中のチューブが破けて云々と書かれていたのですが
このままでも問題はないのでしょうか？？
8. Posted by がんこ職人 2009年02月14日 11:23
＞Tel.さん
コメントありがとうございます
その本の通り、プラスチックのチューブが中に入っていて、
その奥にベアリングが入っています。
グリスアップをするとよくそのチューブが割れて
ベアリングにグリスが給油できなくなってしまいます。
できれば修理した方がいいです。
でも修理も結構大変なのです
奥はベアリングなのですが、手前は銅のブッシュが入っています。
これが大きさが違うため、リーマーという工具を使って
シャフトに合うように削り、合わせなければならないのです。
コメントありがとうございます
その本の通り、プラスチックのチューブが中に入っていて、
その奥にベアリングが入っています。
グリスアップをするとよくそのチューブが割れて
ベアリングにグリスが給油できなくなってしまいます。
できれば修理した方がいいです。
でも修理も結構大変なのです
奥はベアリングなのですが、手前は銅のブッシュが入っています。
これが大きさが違うため、リーマーという工具を使って
シャフトに合うように削り、合わせなければならないのです。
9. Posted by Tel. 2009年02月15日 02:16
なるほど！
それでは自分で修理、、は難しそうですね……。
お願いした場合の費用の目安は
どのくらいになりますでしょうか？
差しさわりなければお教えいただけるとウレシイです。
それでは自分で修理、、は難しそうですね……。
お願いした場合の費用の目安は
どのくらいになりますでしょうか？
差しさわりなければお教えいただけるとウレシイです。
10. Posted by mini35 2009年02月15日 21:44
何事も自分でやらないと気が済まない94年1.3MT乗りです。右デフサイドからのオイル漏れが激しかったのでデフのオイルシールを交換したところ、スプラインのついたシャフトが手で持ってグラグラなのです。現状では新品シールの張りで持っている状態です。ピニオンとワッシャの摩耗、ベアリングの異常を疑っています。
質問ですが、デフケース、デフサイドカバー部分のボルトの締め付けトルクはどれくらいなんでしょうか。また、ガスケットには液体パッキンが必要ですか？
質問ですが、デフケース、デフサイドカバー部分のボルトの締め付けトルクはどれくらいなんでしょうか。また、ガスケットには液体パッキンが必要ですか？
11. Posted by がんこちゃん 2009年02月16日 11:44
＞Tel.さん mini35さん
社長、今ちょっと忙しくて
質問のお返事ができない状況です
申し訳ありません。
今日の夜までには返事ができるとのことですので
もぅ少しお待ちくださぃ(o_ _)o
私がスラスラ答えられればいいんですけどね
ｺﾞﾒﾝﾅｻｨ
社長、今ちょっと忙しくて
質問のお返事ができない状況です
申し訳ありません。
今日の夜までには返事ができるとのことですので
もぅ少しお待ちくださぃ(o_ _)o
私がスラスラ答えられればいいんですけどね
ｺﾞﾒﾝﾅｻｨ12. Posted by がんこ職人 2009年02月17日 00:58
＞Tel.さん
返事が遅くなってすみません(o_ _)o
費用は4万ぐらいだったような気がします。
返事が遅くなってすみません(o_ _)o
費用は4万ぐらいだったような気がします。
13. Posted by がんこ職人 2009年02月17日 01:08
＞mini35さん
返事が遅くなってすみません(o_ _)o
コメントありがとうございます。
デフケース 3/8のボルト4.1kgfm・5/16のボルト2.6kgfm
デフエンドカバー 2.5kgfm
クラウンホイールのボルト 8.3kgfm です。
液体パッキンは使用します。
ちなみにエンジンを降ろさないとできませんです。
返事が遅くなってすみません(o_ _)o
コメントありがとうございます。
デフケース 3/8のボルト4.1kgfm・5/16のボルト2.6kgfm
デフエンドカバー 2.5kgfm
クラウンホイールのボルト 8.3kgfm です。
液体パッキンは使用します。
ちなみにエンジンを降ろさないとできませんです。
14. Posted by MiKoh 2009年03月04日 23:20
こんばんは！教えてください。miniにくっつけられるチャイルドシートってあるのでしょうか？
助手席を外して後部座席に赤ちゃんと嫁さんを乗っけて･･･って考えてます。（無茶かな？）
どなたか実践された方いらっしゃいませんか？
いらっしゃれば情報をお願いします。
15. Posted by がんこ職人 2009年03月05日 09:44
＞Mikohさん
コメントありがとぅございます
ミニ用のチャイルドシートはありませんが、
市販のものをみなさん付けています。
助手席を外して使っている車も
見たことがあるような気がしますよ。
がんこ：
チャイルドシートではありませんが、
先日私はスーパーの駐車場で、
パパとママと子どもが３人と犬一匹が
ちっちゃなminiから降りてくるのを見ました。
なんだかドラえもんの四次元ポケットみたいでした
コメントありがとぅございます
ミニ用のチャイルドシートはありませんが、
市販のものをみなさん付けています。
助手席を外して使っている車も
見たことがあるような気がしますよ。
がんこ：
チャイルドシートではありませんが、
先日私はスーパーの駐車場で、
パパとママと子どもが３人と犬一匹が
ちっちゃなminiから降りてくるのを見ました。
なんだかドラえもんの四次元ポケットみたいでした
16. Posted by MiKoh 2009年03月05日 22:22
社長さん＆がんこちゃん、早々のご回答ありがとうございます。市販のもので大丈夫なんですね。ミニは後部座席が小さいので、一般のものを後部座席に取り付けるのはＮＧ･･･みたいな話を聞いたことがあったので質問させていただきました。引き続きよろしくお願いします♪
17. Posted by がんこちゃん 2009年03月06日 00:48
＞Mikohさん
赤ちゃんと奥さまを乗せて
ブンブン走らせてくださいネ(*^▽^*)ﾉ
miniの揺れが心地よい子守唄になりますよぅに
赤ちゃんと奥さまを乗せて
ブンブン走らせてくださいネ(*^▽^*)ﾉ
miniの揺れが心地よい子守唄になりますよぅに
18. Posted by jiji 2009年06月10日 10:28
ボディ補強について質問です。
フロントサブフレームの後ろ側（フロア）の足元によくヒビが入ったのやらみます。
プロスガレージさんの補強板がありますが、
それ以外の方法で補強の仕方がありますか？
また、大がかりな取り外し等しないままの、ボディ補強はありますか？
宜しくお願いします。。。
フロントサブフレームの後ろ側（フロア）の足元によくヒビが入ったのやらみます。
プロスガレージさんの補強板がありますが、
それ以外の方法で補強の仕方がありますか？
また、大がかりな取り外し等しないままの、ボディ補強はありますか？
宜しくお願いします。。。
19. Posted by がんこ職人 2009年06月10日 21:32
＞jijiさん
一番安くあがるのはブロスガレージです。
それ以外ではダビデからロールバー式のものがでてます。
でもそれは室内のシートからなにから
取り外さなければなりませんです。
一番安くあがるのはブロスガレージです。
それ以外ではダビデからロールバー式のものがでてます。
でもそれは室内のシートからなにから
取り外さなければなりませんです。
20. Posted by jiji 2009年06月10日 23:13
ありがとうございまふ<m(__)m>
やっぱりプロスガレージさんのが安く上がりますか．．．
ちなみに．．．補強プレートを付けるにいたって
プレート自体を溶接する方法を取る方が多いと思いますが
自動車生産用の接着剤を着けるのはアリですか？
すみません無知なもんで。。。
やっぱりプロスガレージさんのが安く上がりますか．．．
ちなみに．．．補強プレートを付けるにいたって
プレート自体を溶接する方法を取る方が多いと思いますが
自動車生産用の接着剤を着けるのはアリですか？
すみません無知なもんで。。。
21. Posted by がんこ職人 2009年06月11日 11:19
＞jijiさん
フロアがよっぽど割れていたら溶接は必要だけど
それほどでもなければ溶接はしないで
そのままつけたほうがいいです。
溶接をするとその部分が弱くなるからです。
接着剤もつけなくて大丈夫です。
フロアがよっぽど割れていたら溶接は必要だけど
それほどでもなければ溶接はしないで
そのままつけたほうがいいです。
溶接をするとその部分が弱くなるからです。
接着剤もつけなくて大丈夫です。
22. Posted by SWカントリー 2009年11月18日 21:04
はじめまして、当方のミニはスピードウェルスーパーカントリーマンです。1275CCでＳＵ1.25ＨＳ２×２でした。10年少々乗ってますが、最近ＳＵ1.5ＨＳ４×２に変えました。このキャブはフロートタグＮＯ.よりＭＧＢ1800CCのＳＵであるのが判明し、ニードル刻印はＡＡＵでした。1275CCではリッチ過ぎると考えて結局、刻印ＡＢＴに変更しました。刻印ＡＡＣでは上がリッチかもしれないとも考えました。この判断は正しいでしょうか？ミニの場合1300CCのＨＳ４×２は通常ニードル刻印は何を推奨していますか？ヘインズのＳＵマニュアル本には1500CCまでしか出ていませんでした。当方は街乗り設定です。
宜しく御願い致します。
宜しく御願い致します。
23. Posted by がんこちゃん 2009年11月19日 20:18
＞ＳＷカントリーさん
コメントありがとうございます(^-^)
質問の件ですが、社長 ちょっと忙しくて
なかなかお返事できない状況です。
私が代わりにお答えできればいいのですが･･･
まるで外国語のようで全然わかりません＾＾；；
今夜 バタンキューにならなければ
お返事できると思います。
申し訳ありませんがもぅ少しお待ちください(o_ _)o
コメントありがとうございます(^-^)
質問の件ですが、社長 ちょっと忙しくて
なかなかお返事できない状況です。
私が代わりにお答えできればいいのですが･･･
まるで外国語のようで全然わかりません＾＾；；
今夜 バタンキューにならなければ
お返事できると思います。
申し訳ありませんがもぅ少しお待ちください(o_ _)o
24. Posted by がんこ職人 2009年11月20日 01:22
＞ＳＷカントリーさん
コメントありがとうございます
ちょっとひさしくＳＵのキャブの取付けをやってないので忘れてしまいましたが、
たしか1.5ＨＳのキャブのニードルはＡＡＵだったと思います。
ニードルＡＢＴに関しては、ＡＡＣのデータがないのでなんとも言えませんが、
たぶんＡＡＣの方がリッチだと思います。
（ウチのニードルチャートだとＡＢＳからＡＢＶになってしまってＡＢＴがないのです。すみません。）
コメントありがとうございます
ちょっとひさしくＳＵのキャブの取付けをやってないので忘れてしまいましたが、
たしか1.5ＨＳのキャブのニードルはＡＡＵだったと思います。
ニードルＡＢＴに関しては、ＡＡＣのデータがないのでなんとも言えませんが、
たぶんＡＡＣの方がリッチだと思います。
（ウチのニードルチャートだとＡＢＳからＡＢＶになってしまってＡＢＴがないのです。すみません。）
25. Posted by ＳＷカントリー 2009年11月20日 06:36
お忙しい中、御回答有難うございました。
ミニもＩＮＪばかりになってしまって、ＳＵキャブはおろかチョークすら知らない人もいて寂しい限りです。そのミニも今やドイツ製です...
また機会がありましたら宜しく御願いします。
ミニもＩＮＪばかりになってしまって、ＳＵキャブはおろかチョークすら知らない人もいて寂しい限りです。そのミニも今やドイツ製です...
また機会がありましたら宜しく御願いします。
26. Posted by がんこちゃん 2009年11月20日 11:33
＞ＳＷカントリーさん
昔はミニだけでなく、ＭＧなどもやっていたのですが、
最近は全然やっていないのですっかり忘れてしまいました。
またなにかありましたらお気軽にコメントください。
忘れていた知識を思い出せるのも助かります。
・・・と、社長が申しておりました。
まったく知識のない私にとっては難しい数学の問題のようでした＾＾；
またいつでもコメントくださいね(^-^)
昔はミニだけでなく、ＭＧなどもやっていたのですが、
最近は全然やっていないのですっかり忘れてしまいました。
またなにかありましたらお気軽にコメントください。
忘れていた知識を思い出せるのも助かります。
・・・と、社長が申しておりました。
まったく知識のない私にとっては難しい数学の問題のようでした＾＾；
またいつでもコメントくださいね(^-^)
