2009年09月18日
ミッション修理 〈 ATのmini乗りさんへ 〉
ミッション修理のまとめとして岩崎自動車さんからいただいた
ＡＴのminiに関しての注意事項、トラブル防止策を
そのままここに載せたいと思います。
ちょっと難しい言葉もありますが（ あっ 私だけ？ｗ）
とっても参考になると思いますよ(^-^)
☆☆☆ ＡＴのmini乗りさん 必見です！ ☆☆☆
↓ ↓ ↓
油圧漏れの初期症状はオーナーでも簡単に把握できます。
症状はＮ，ＰからＲやＤにセレクトした時に
タイムラグが有る車輌。 これは必要な時間内に
必要な量のオイルが運ばれてない事を意味します。
途中で漏れているので必要量がまかなわれない事になります。
そうなるとクラッチやブレーキバンドなどがスリップを起こし
摩擦材の剥離などを引き起こします。
私達は不調をおこしたＡＴを分解し、部品の交換も
もちろんやりますが、大事な事は何故そのような剥離、
焼き付が起こったかを精査して現状復帰させる事なのです。
消耗したクラッチ板やブレーキバンド、剥離したギヤ等の
交換だけでは早期にまた同じ事が起こります。
すでにクラッチのすべりやジャダーが起こってるＡＴは
クラッチAssy交換やＲドラムの修正、Ｔ＆ＲクラッチAssy、
3速ドラムの交換などを別途行わなければいけない状況が多々あります。
早期のO/Hであれば私が用意するO/Hキットステージ3のみで
O/H，現状復帰できる可能性が多いのです。
現在不調がなくても開けてみて・・・・「あぁ〜っ！」
って言う事もありますので、初年度登録から10年超のＡＴミニは
予防対策としてのO/Hをお勧め致します。
同時にエンジンマウントやサブフレームマウント等
交換する事によって本来のミニの足を取り戻す事が可能です。
< ＡＴミッション不良によるトラブル防止のため５ヶ条 >
（１）いかなる場合もエンジンオイルに摩擦係数を
減らす添加剤の注入は避けること。
フラッシングオイルの使用も絶対駄目です。
（２）暖機運転を十分やること。
暖機運転を怠ると、オイルが硬いため朝一発目の発信時
反応が遅く感じます。
またクラッチに一定の油圧がかからずフリクションプレート、
ブレーキバンドを痛めます。
（３）(九州では)エンジンオイルは、夏季20Ｗ-50もしくは
冬期10Ｗ-40の使用。
エンジンオイルの交換サイトは2000キロ〜
2500キロが目安です。
エンジンオイルはコンバーター内に3リットル、
ボトムに0.5リットルは残りますので交換しても
注ぎ足し状態である為です。
（４）少しでも車両が動いてる時にＲからＤへ
などのセレクトをしないこと。
これをやるとベベルギヤが破損し前後しなくなり、
走行不能状態に陥ります。
ここが壊れた場合、前後にまったく動きませんが
3速のみは若干動こうとします。
国産車両ではよくやりますがミニでは絶対やめてください。
ミニのミッションはガラスで出来ていると言われる所以は
ここの辺りに有るのだと思います。
（５）オイルフィルターケース及びハウジングからの
オイル漏れを発見した場合は即時修理が必要です。
エンドパネルtoフィルターハウジング間には
絶対液体Ｇ/Ｋを使用しないで下さい
液体パッキンがバルブボディーの中に入り込み
セレクトできなくなります。
・・・・以上です。
参考になりましたでしょうか？
ご質問等あればコメントくださぃ(^-^)
私の心もガラスでできてる？
・・・・ ﾊｨﾊｨ ・・・・
象が踏んでも壊れませんねっ
ミッション修理 これで終了です。
← こちらも踏んでみて
ＡＴのminiに関しての注意事項、トラブル防止策を
そのままここに載せたいと思います。
ちょっと難しい言葉もありますが（ あっ 私だけ？ｗ）
とっても参考になると思いますよ(^-^)
油圧漏れの初期症状はオーナーでも簡単に把握できます。
症状はＮ，ＰからＲやＤにセレクトした時に
タイムラグが有る車輌。 これは必要な時間内に
必要な量のオイルが運ばれてない事を意味します。
途中で漏れているので必要量がまかなわれない事になります。
そうなるとクラッチやブレーキバンドなどがスリップを起こし
摩擦材の剥離などを引き起こします。
私達は不調をおこしたＡＴを分解し、部品の交換も
もちろんやりますが、大事な事は何故そのような剥離、
焼き付が起こったかを精査して現状復帰させる事なのです。
消耗したクラッチ板やブレーキバンド、剥離したギヤ等の
交換だけでは早期にまた同じ事が起こります。
すでにクラッチのすべりやジャダーが起こってるＡＴは
クラッチAssy交換やＲドラムの修正、Ｔ＆ＲクラッチAssy、
3速ドラムの交換などを別途行わなければいけない状況が多々あります。
早期のO/Hであれば私が用意するO/Hキットステージ3のみで
O/H，現状復帰できる可能性が多いのです。
現在不調がなくても開けてみて・・・・「あぁ〜っ！」
って言う事もありますので、初年度登録から10年超のＡＴミニは
予防対策としてのO/Hをお勧め致します。
同時にエンジンマウントやサブフレームマウント等
交換する事によって本来のミニの足を取り戻す事が可能です。
（１）いかなる場合もエンジンオイルに摩擦係数を
減らす添加剤の注入は避けること。
フラッシングオイルの使用も絶対駄目です。
（２）暖機運転を十分やること。
暖機運転を怠ると、オイルが硬いため朝一発目の発信時
反応が遅く感じます。
またクラッチに一定の油圧がかからずフリクションプレート、
ブレーキバンドを痛めます。
（３）(九州では)エンジンオイルは、夏季20Ｗ-50もしくは
冬期10Ｗ-40の使用。
エンジンオイルの交換サイトは2000キロ〜
2500キロが目安です。
エンジンオイルはコンバーター内に3リットル、
ボトムに0.5リットルは残りますので交換しても
注ぎ足し状態である為です。
（４）少しでも車両が動いてる時にＲからＤへ
などのセレクトをしないこと。
これをやるとベベルギヤが破損し前後しなくなり、
走行不能状態に陥ります。
ここが壊れた場合、前後にまったく動きませんが
3速のみは若干動こうとします。
国産車両ではよくやりますがミニでは絶対やめてください。
ミニのミッションはガラスで出来ていると言われる所以は
ここの辺りに有るのだと思います。
（５）オイルフィルターケース及びハウジングからの
オイル漏れを発見した場合は即時修理が必要です。
エンドパネルtoフィルターハウジング間には
絶対液体Ｇ/Ｋを使用しないで下さい
液体パッキンがバルブボディーの中に入り込み
セレクトできなくなります。
・・・・以上です。
参考になりましたでしょうか？
ご質問等あればコメントくださぃ(^-^)
私の心もガラスでできてる？
・・・・ ﾊｨﾊｨ ・・・・
象が踏んでも壊れませんねっ
ミッション修理 これで終了です。
← こちらも踏んでみてminimini_gankochan at 00:46
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この記事へのコメント
1. Posted by よっち‥ 2009年09月18日 07:39
ＡＴ乗りなので参考になりました。全てを理解するには勉強が必要そうですけどね‥。最低限、出来る事はやってみようかなあ‥
ギアのタイムラグ心辺りあるなあ…ｶﾞｸｶﾞｸ(((ﾟдﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…
ギアのタイムラグ心辺りあるなあ…ｶﾞｸｶﾞｸ(((ﾟдﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…
2. Posted by 岩崎 2009年09月18日 07:40
おはようございますＡＴ講座 大変お疲れさまでした
今回の記事でＡＴミニに興味を持ってもらう事が出来たらとおもいます
またミニに関わるお仕事の方たちも
ミニのＡＴは取り扱いを間違わなければ基本的に強靭なミッションです
不調の診断の多くは車載の状態で行いますので ？？と思われた方は社長〜さんの工場へお持込下さい
お疲れさまでした
3. Posted by 岩崎 2009年09月18日 07:43
よっち‥ さんはＡＴミニなんですね
4. Posted by ミニATの将来のユーザー 2009年09月18日 17:07
すみません、いきなりお金のことで。今回のATオーバーホールとヘッドまわりの修理でだいたいどのくらい費用がかかるのでしょうか？
また、期間はどの程度みておけばよろしいでしょうか？
よろしくお願いします。
また、期間はどの程度みておけばよろしいでしょうか？
よろしくお願いします。
5. Posted by がんこちゃん 2009年09月18日 20:17
＞よっち・・さん
私は暖気運転を十分にやること
･･･ぐらいしか理解できません＾＾；
あとは社長に”訳”してもらいました(笑)
っていうか・・・・
よっち・・さん？
よっち〜さん？
よっちーさん？
３人いる？(‥ )
私は暖気運転を十分にやること
･･･ぐらいしか理解できません＾＾；
あとは社長に”訳”してもらいました(笑)
っていうか・・・・
よっち・・さん？
よっち〜さん？
よっちーさん？
３人いる？(‥ )
6. Posted by がんこちゃん 2009年09月18日 20:40
＞岩崎さん
いろいろありがとぅございました(^-^)
なんとかうまくまとめることができました。
ATミッションは強靭なのかぁ(◎_◎)
でも、今朝自宅近くのとんでもなく急な坂を登ったら
なかなか登れなくてそのうちしゅるしゅる〜っと音がしました。
社長が言うには「それはミッションがすべったんじゃないか？」と…。
だいじょぶなのかな？がんこ号のミッション＾＾；
いろいろありがとぅございました(^-^)
なんとかうまくまとめることができました。
ATミッションは強靭なのかぁ(◎_◎)
でも、今朝自宅近くのとんでもなく急な坂を登ったら
なかなか登れなくてそのうちしゅるしゅる〜っと音がしました。
社長が言うには「それはミッションがすべったんじゃないか？」と…。
だいじょぶなのかな？がんこ号のミッション＾＾；
7. Posted by がんこちゃん 2009年09月18日 20:41
よっち・・さんは
よっち〜さん？
ATだったのですかぁ(◎_◎)
よっち〜さん？
ATだったのですかぁ(◎_◎)
8. Posted by がんこちゃん 2009年09月18日 20:48
＞ミニATの将来のユーザーさん
コメントありがとぅございます(^-^)
ATミニに乗る予定なのでしょうか？
費用ですが、記事にした修理内容(ハイローキット等)
入れてだいたい５０万円ぐらいです。
期間は約２週間です。
参考になりましたでしょうか？(^-^)
コメントありがとぅございます(^-^)
ATミニに乗る予定なのでしょうか？
費用ですが、記事にした修理内容(ハイローキット等)
入れてだいたい５０万円ぐらいです。
期間は約２週間です。
参考になりましたでしょうか？(^-^)
9. Posted by よっち‥ 2009年09月18日 21:00
全て同一です（笑）
気分的なもんなんで気にしないでください。気付かれないと思ったんですけどねえ（笑）
マイミニはＡＴです。今はミッションもいいなあと思うんですけど 今の車が好きなんでオートマでずっといくと思いますよ。
気分的なもんなんで気にしないでください。気付かれないと思ったんですけどねえ（笑）
マイミニはＡＴです。今はミッションもいいなあと思うんですけど 今の車が好きなんでオートマでずっといくと思いますよ。
10. Posted by がんこちゃん 2009年09月19日 01:00
＞よっち・・さん
やっぱり(笑)
じゃぁ私もたまには「かんこちゃん」とか
「がんごちゃん」とかにしてみるかなｗ
てっきりよっち・・さんはMT車をぶぉんぶぉん
転がしてるのかと思ってました(*´▽｀*)ﾉ
やっぱり(笑)
じゃぁ私もたまには「かんこちゃん」とか
「がんごちゃん」とかにしてみるかなｗ
てっきりよっち・・さんはMT車をぶぉんぶぉん
転がしてるのかと思ってました(*´▽｀*)ﾉ
11. Posted by ま〜りぃ 2009年09月20日 08:40
よっちーのmini ＡＴ車じゃないとわたくし乗れましぇ〜ん (-_-;)
だから ずーっとＡＴ車でﾖﾛﾋﾟｸ（笑）
だから ずーっとＡＴ車でﾖﾛﾋﾟｸ（笑）
12. Posted by がんごちゃん 2009年09月20日 18:04
＞ま〜りぃさん
そっか♪ ま〜りぃさんも運転するんだものね(*ﾟｰ^)b
私もＭＴ車は25年ぐらい乗ってません。
半クラッチ？すると足がツルのですょ(;´▽｀A``
ってか「ま〜りぃさん」も色っぽくてイイ感じ(*´ｪ`*)
そっか♪ ま〜りぃさんも運転するんだものね(*ﾟｰ^)b
私もＭＴ車は25年ぐらい乗ってません。
半クラッチ？すると足がツルのですょ(;´▽｀A``
ってか「ま〜りぃさん」も色っぽくてイイ感じ(*´ｪ`*)
