2012年04月22日

マーク I ( 6 )

アヒルなキリ番 222222ですが、
どんぴしゃ踏んだ方がいらっしゃいました。
くにさん おめでとぅ & ありがとぅです

他にもものすごく惜しい 222221 も2名、
三木さん・ポジ男さん 前後賞 おめでとぅございます!
がんこなステッカー or キーホルダー 差し上げますネ(*^▽^*)ノ

次は 250000 ☆⌒d(*^ー゚)b
でもその前に 232323 や 234567 など
おもしろいキリ番 get した方はコメントくださいね!



では前回の続きです。
いままでの記事はこちら
  ↓ ↓
マーク I ( 1 )
マーク I ( 2 )
マーク I ( 3 )
マーク I ( 4 )
マーク I ( 5 )


マークI-50

クラッチのマスターは O/H しました。
ブレーキも O/H したのですが、
漏れが出てしまったので新品にしました。

( がんこ: 何が漏れたの?)
( 社長: ブレーキオイルね)


マークI-51

溶接するところや当たるところをみるために
古いエンジンにタコ足を仮付けし、補強を入れます。

( がんこ: エンジンが白っぽく粉ふいているのはなぜ?)
( 社長: ずいぶん昔におろしたダメになったエンジンだからね)


マークI-52

当たるところを焼いてヘコませ
当たらないようにします。


マークI-53

バンテージを巻きました。
これがあるのとないのとでは
キャブにいく熱が全然違うのです。

( がんこ: キチキチに巻いた感じだね)


マークI-54

キャブはSUツインの新品を入れます。


マークI-55

キャブとタコ足を取付けました。
あと ラジエターは新品にし、ボディーが古いため
アーシングシステムも入れました。

( がんこ: なんだかエンジンルームがぐちゃぐちゃだ)


マークI-56

マフラーはR40のツインボックスを入れました。



( 7 ) につづく




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minimini_gankochan at 01:10
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