2013年04月21日

車検整備 ( 2 )

このブログを始めた頃は、一日に
20〜30人ぐらいの訪問者数でした。
それが5年経った今、200人前後という
あの頃には考えられなかったたくさんの人に
がんこブログを見てもらえるようになりました。

そして 300000 アクセスを超えました。
いつも見てくださっているみなさん、
本当にありがとぅございます!
この先6年、7年、いぇ、10年目指して
頑張って続けていきますのでこれからも
がんこブログをよろしくお願いします(^○^)ノ

そして300000 どっすんなキリ番ですが、
前後賞含めて5人もの方がいらっしゃいました!
たくさんの方に狙っていただけてすごく嬉しいです(*^o^*)
hiede さん・I さん・O さん・でぱいゆさん・たけぽんさん
おめでとぅ & ありがとぅございました

次は 305000! ☆⌒d(*^ー゚)b




では 前回 の続きです。


シャケン10

とりあえず下廻りをスチームし、


シャケン11

綺麗にします。

( がんこ: ホントに綺麗だね)


シャケン12

フロントキャリパーを外し、

( がんこ: ってことはリヤキャリパーもある?)
( 社長: ミニの場合はリヤはホイールシリンダーょ)


シャケン13

ホースの銅ワッシャーを交換し、


シャケン14

キャリパーを取付け、

( がんこ: どれがキャリパーなんだか・・?)


シャケン15

ホースのねじれを調整します。


シャケン16

オイルフィルターのボールを外しました。
センターが陥没してしまっています。

( がんこ: ボコボコしてるね)


シャケン17

ピンボケですみません。
裏から叩き出し、平らにします。

( がんこ: しっかり撮ってね)


( 3 ) につづく



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この記事へのコメント

1. Posted by でぱいゆ   2013年04月21日 20:48
ATフィルターのケース先端部は、どうしても凹むんですよね。しっかり締め付けないと、平面が出てないのか、ジュブジュブとオイルの泡が出ます。
対策のために、先端部のゴムパッキンを二重にして漏れを防いでます。
MTみたいにカートリッジで簡単に交換できるといいのだけど、ATはどうしてもオイルでベトベトになるし、フィルター基部のOリングの位置に気を付けないといけないのが面倒で億劫です。
2. Posted by たかの   2013年04月22日 23:59
30万アクセスおめでとうございます!!
長寿プログですよね。
前回の新しいキャラクター登場にもこれからのネタを盛り上げてくれそうで楽しみです。
がんこ職人がつい仕事に夢中で写真の少ないときは是非登場させてくださいな。
3. Posted by がんこ職人   2013年04月23日 19:36
>でぱいゆさん

ATのフィルターの先端部は締めつけ過ぎに注意して下さい。
トルクで1.9kgfmです。それ以上で締めつけると、
先端がどんどんめり込んでしまいます。
あと、ケースの大きいOリングも切れてしまうものもあります。
ちなみにカートリッジ式のパーツも出ていたのですが、
フィルターのOリングのところが爆発するのが多くて使っていません。
それと、ステンレスのケースも出ていますよ。
4. Posted by がんこちゃん   2013年04月23日 19:51
>たかのさん

ありがとうございます!
ミニに特化したブログですが、
結構長く続けられてます。

シベリアンハスキー(ですかね?)
の顔がいい味だしてますよね(≧▽≦)
これからもいろんな動物さんたち、
登場させますよ〜。
楽しみにしていてくださぃ(*´▽`*)ノ
5. Posted by でぱいゆ   2013年04月23日 19:52
アドバイスありがとうございます。
1.9kgmですね。自転車用に小さいトルクレンチがあるので、それで締めてみます。
6. Posted by がんこちゃん   2013年04月24日 10:25
>でぱいゆさん

社長に伝えておきますね〜

がんばってみてくださぃ!(^o^)ノ

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