2014年10月26日

商品車 ( 3 )

つぶやき3

しまった〜っ


ゴメン3

申し訳ない


ハンセイネコ

反省してます・・。

キリ番でしたね
気付きませんでした _| ̄|○il|li

でもコメントくださいました。
そう さん キリ番前後賞
おめでとぅ & ありがとぅございます!
がんこなステッカー お送りしますね

次は 410000 ☆⌒d(*^ー゚)b



では前回の続きです。
今までの記事はこちら
  ↓   ↓
商品車 ( 1 )
商品車 ( 2 )


ショウヒンシャ14

ボディーにサフェーサーを入れます。

( がんこ: いつもの手順通りだね)


ショウヒンシャ15

リフトに上げ、下廻りのペイントに入ります。

( がんこ: しっかりラッピングされてるようだ)


ショウヒンシャ16

下廻りに色が入りました。


ショウヒンシャ17

今回はビルシュタインのショックにし、
フロントには調整式のロアアームを入れました。

( がんこ: (V)o¥o(V) しか知らないなぁ )


ショウヒンシャ18

室内にも色を入れ、


ショウヒンシャ19

ボディーにも色が入りました。

( がんこ: 綺麗だね!)


( 4 ) につづく




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この記事へのコメント

1. Posted by でぱいゆ   2014年10月27日 15:29
ホイールはあまり選択肢のないミニですが、ショックアブソーバーはいろいろあって、悩む楽しみがあります。
完全に抜けてしまったショックはわかるのですが、劣化はよくわかりません。替え時はどんな時でしょうか。
2. Posted by そう   2014年10月28日 07:30
5 昨日、ステッカーが届きました
ありがとうございます
貼り付けるクルマについては、只今物色中ですので貼り付けたら報告しますね
今度はキーホルダー目指して頑張ります(^-^)/
3. Posted by がんこちゃん   2014年10月28日 09:46
>でぱいゆさん

社長から返事もらってますので代筆しますね(^_^)

ショックアブソーバーの種類はいろいろあるのですが、中にはあまりお勧めできない商品もあります。
替え時は音が出たり、ロールが激しかったり、高速などで道の繋ぎ目でバウンドしてなかなか上下運動が収まらないような時、オイル漏れやブッシュ抜けなどなどいろいろです。

・・・だそうです(^o^)ノ
4. Posted by がんこちゃん   2014年10月28日 09:47
>そうさん

届きましたか、よかったです(^_^)

ぜひぜひ貼りつけて街中を走って宣伝よろしくお願いします!(笑)

次、キーホルダー 頑張ってくださいネ(^o^)ノ
5. Posted by でぱいゆ   2014年10月28日 20:55
いつも質問に的確に答えて下さってありがとうございます。
高速道路の継ぎ目が一つなら、上下動が収まりますので、ショックはまだ大丈夫そうです。
純正がついてるのだと思いますが、前のミニについてるKONIの赤いやつに変えようかなと思います。
縮む側が速く、伸びが遅いので、段差のショックを柔らかくいなしてくれるのに、ワインディングコーナーでは、姿勢が低くなって安定感があるので、気に入ってます。
バルタンもあるのですが、どっちいれようかなあ。

6. Posted by がんこ職人   2014年10月29日 00:27
>でぱいゆさん

コニーの赤もいいのですが、調整が大変なんですよね。
バルタンはカヤバ製で調整は簡単に出来ます。
あと逆輸入でカヤバの赤いショック(調整式)もあるんですよ。
7. Posted by でぱいゆ   2014年10月29日 07:00
KONIの赤は、いったんクルマから外して、外筒を回して減衰力を調整する方式なので、セッティング出すのが面倒です。特にリアはガソリンタンクを除けないと外せないから、手間がかかりますね。広島は舗装がうねってる所が多いので、しなやかな猫足が理想的です。
8. Posted by がんこちゃん   2014年10月30日 00:35
>でぱいゆさん

そうなんですよね、と社長が言ってました(^-^)

広島はなぜ舗装がうねってる所が多いのでしょう?(゚ー゚*?)
ミニが猫足。イメージ的には下半身安定型というか安産型というか・・のような気がします(≧▽≦)

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