livedoorサビ
2008年08月20日
赤いmini(1)
がんこ職人の修理工場…今 めちゃくちゃ忙しいです
普段休みじゃなぃ土曜日 今週はお休みするので
フル回転で仕事してます
「club305」に行くためにね(o^-')b
そんなこんななので今日も短ぃ記事をひとつ
<(_ _)>ｺﾞﾒﾝ
それにしてもなんだか安易な題名…
赤いminiだからどーしたのよっヽ(*｀○´*)/
ルーフのサビとドアのサビ、オーバーフェンダーの交換などで入庫してきました。
ドアのサビはアウターパネルを交換します。
パネルを剥がしてみるとやはり全体にサビが出ていました
アウターパネルを取り替えて、仮付けして合わせます。
合えばパテで補修しペイントします。
出来上がったドアを取付け、ドアの中に防錆び剤を吹きつけ、
その後外したガラスやミラーなどを元通りに取り付けます。
組み上げたところです
だめだぁ…もぅちょっとＵＰしようと思ったけど…
眠ぃ(ρ.-) …ので続きはまた次回
普段休みじゃなぃ土曜日 今週はお休みするので
フル回転で仕事してます
「club305」に行くためにね(o^-')bそんなこんななので今日も短ぃ記事をひとつ
<(_ _)>ｺﾞﾒﾝそれにしてもなんだか安易な題名…
赤いminiだからどーしたのよっヽ(*｀○´*)/
ルーフのサビとドアのサビ、オーバーフェンダーの交換などで入庫してきました。
ドアのサビはアウターパネルを交換します。
パネルを剥がしてみるとやはり全体にサビが出ていました
アウターパネルを取り替えて、仮付けして合わせます。
合えばパテで補修しペイントします。
出来上がったドアを取付け、ドアの中に防錆び剤を吹きつけ、
その後外したガラスやミラーなどを元通りに取り付けます。
組み上げたところです
だめだぁ…もぅちょっとＵＰしようと思ったけど…
眠ぃ(ρ.-) …ので続きはまた次回
2008年07月15日
バンパー取付け部分のサビ
貴方のminiは大丈夫？
こんなところがサビてませんか？
フロントバンパーの取付け部分のサビの修理です。
バンパーを外してみてビックリ！(ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
広範囲にサビがでています
これだけサビがでていると、サビを削り落すと
強度がなくなってしまうしなにより…なくなってしまいそうで
なので、バンパーの取付けのパネルを外し、
交換することにしました。
以前、事故で交換したフロントパネルからバンパー取付け部分のパネルだけを取り外しそれを付けることにしました。
すき間の部分にパテを塗り、その上からシーラーを入れます。
そのままシーラーを入れると綺麗に入らないためです。
このあとサフェーサーを塗り、塗装します
こんなところがサビてませんか？
フロントバンパーの取付け部分のサビの修理です。
バンパーを外してみてビックリ！(ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
広範囲にサビがでています
これだけサビがでていると、サビを削り落すと
強度がなくなってしまうしなにより…なくなってしまいそうで
なので、バンパーの取付けのパネルを外し、
交換することにしました。
以前、事故で交換したフロントパネルからバンパー取付け部分のパネルだけを取り外しそれを付けることにしました。
すき間の部分にパテを塗り、その上からシーラーを入れます。
そのままシーラーを入れると綺麗に入らないためです。
このあとサフェーサーを塗り、塗装します
2008年02月18日
ドアのサビ２
前回に続き、今回は塗装編です(o‥o)/
全体にペーパーで足付けを行います。
全体にサフェーサーを塗装します。
サフェーサーとはプライマーサフェーサーのことで、
付着性と防錆力のあるプライマーと、充填効果・研磨性の優れたサフェーサーの両方の働きを兼ね備え、
パテの付け面や旧塗膜のペーパー傷を埋め、均一な塗面に仕上げると共に上塗り塗料の付着性・耐久性を向上させます。
職人の経験豊かな腕でへこみのないように研ぎつけていきます。
何十種類もある原色から調色して色を作ります。
配合データをもとに色を配合していきます。
配合データで作った色が同じか合わせます。
（ちょっと車が違いますが参考にということで＾＾；）
だいたい合っていれば色板にテスト塗りをし、
車と合わせ色合いを見ます。
色が合うまで微調整・テスト塗り・比色を繰り返します。
塗装後、太陽光等で色が変色することも考え色を作ります。
職人の腕の見せどころです(￣o￣)ｏ
ドアの内側の鉄板の合わせ目にシーラーを入れます。
ヒンジを付け塗装します。
塗装後のドア
ゴミ・ほこりをペーパーなどで取り除き
中目のコンパウンドで磨き、次に細目のコンパウンドで磨いて仕上がり面の肌を作ったり光沢をだします。
仕上げに超微粒子のコンパウンドで磨きます。
ドアをボディーに付け、外したパーツを元通りに戻せば完成です。
全体にペーパーで足付けを行います。
全体にサフェーサーを塗装します。
サフェーサーとはプライマーサフェーサーのことで、
付着性と防錆力のあるプライマーと、充填効果・研磨性の優れたサフェーサーの両方の働きを兼ね備え、
パテの付け面や旧塗膜のペーパー傷を埋め、均一な塗面に仕上げると共に上塗り塗料の付着性・耐久性を向上させます。
職人の経験豊かな腕でへこみのないように研ぎつけていきます。
何十種類もある原色から調色して色を作ります。
配合データをもとに色を配合していきます。
配合データで作った色が同じか合わせます。
（ちょっと車が違いますが参考にということで＾＾；）
だいたい合っていれば色板にテスト塗りをし、
車と合わせ色合いを見ます。
色が合うまで微調整・テスト塗り・比色を繰り返します。
塗装後、太陽光等で色が変色することも考え色を作ります。
職人の腕の見せどころです(￣o￣)ｏ
ドアの内側の鉄板の合わせ目にシーラーを入れます。
ヒンジを付け塗装します。
塗装後のドア
ゴミ・ほこりをペーパーなどで取り除き
中目のコンパウンドで磨き、次に細目のコンパウンドで磨いて仕上がり面の肌を作ったり光沢をだします。
仕上げに超微粒子のコンパウンドで磨きます。
ドアをボディーに付け、外したパーツを元通りに戻せば完成です。
2008年02月03日
ドアのサビ１
今回 ドアのサビの修理で入庫。
ドアのサビの修理方法は以下の３種類です。
１.ドアの交換
２.サビの部分の修理
３.ドアアウタースキンの交換
２のサビの部分の修理が一番安上がりですが、
修理したまわりからまたすぐにサビが出ることがあります。
ドアの交換が一番手っ取り早いですが、結構お金がかかってしまうので今回は３のアウタースキンの交換で行いました。
まず車からドアを外しガラスやロックやヒンジなども外します。
ドアのアウタースキンを取り外します。
外してみるとインナーパネルの下、アウタースキンの下、
全部の部分にサビが出ています。
このような状態で２のサビの部分だけの修理をすると、
すぐに違う箇所からサビが出るのです。
ドアアウタースキンの裏側
インナーパネルのサビの部分をサンダーで落とし、サビ止め処理をします。
インナーパネルのサビがひどすぎると、アウタースキンの交換が出来なくなってしまうので早めの交換をお勧めします。
新品のアウタースキンです。
ドアインナーにボディボンドを塗り新品のアウタースキンをのせます。
ボディボンドを塗ることで接着されることとパネルの合わせ目に水分が入らないようにします。
６ヶ所 スポット溶接をして固定します。
新品のアウタースキンの耳を折り込みます。
この折り込みがまた大変なのです(;´▽｀A``
出来上がったドアです。
耳を折り込むとどうしても歪みが出来てしまうのでパテで修正して仕上げ、塗装に回します。
次回は塗装編(o^-')b
