エンジン

2019年11月22日

バッテリー上がり(前編)

今日から新しい記事です!
お楽しみに〜('ω')ノ

では本日の記事です。


バッテリー1

バッテリー上がりでレッカーにて入庫です。

(がんこ: いらっしや〜い( ´∀`))


バッテリー2

とりあえずバッテリーを充電し、点検しようと
したのですが充電エラーが出てしまったので


バッテリー3

バッテリーを取り替えました


バッテリー4

点検するとチャージランプが点灯しません。
これだとオルタネーターの不良で充電されません。


バッテリー5

オルタネーターを交換します。
国産のバルタンを使いました。


バッテリー上がり(後編)に続く




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2019年11月19日

エンジン不調(最終回)

本日で「エンジン不調」の記事最終回です!
お楽しみに〜('ω')ノ

では本日の記事です。
今までの記事はこちら
  ↓ ↓
エンジン不調(1)
エンジン不調(2)


エンジン11

新品のプレートは平らなため
使用できないので

(がんこ:平らだと合わないんだ〜_〆(・∀・*)メモメモ)


エンジン12

中古のプレートを使用します。


エンジン13

プレートを取り付けてステーを取り付け、
溶接します。


エンジン14

溶接の様子を写真撮るの忘れていました。
溶接のあとタッチアップして組み付けます。


エンジン15

トルクロットブッシュも交換しました。


エンジン16

一緒にクラッチのマスターも新品に
交換しました。


エンジン17

外したパーツを元通りに組み付け
テスターでチェックし完成です。

(がんこ:完成おめでとぉ!直ってよかったね



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2019年11月16日

エンジン不調(2)

では本日の記事です。
前回の記事はこちら


エンジン6

ブレーキのマスターバックなどを取り外すと


AE6163E8-5D82-4E4E-B64C-9E7F2CE47350

よく見えるようになり
ボディー側のステーも切れているのを発見しました。

(がんこ:あらら〜ホントだ


エンジン8

クラッチマスターを取り外し


エンジン9

プレートを外します。


エンジン10

下のステーも取れていました。


エンジン不調(最終回)に続く




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2019年11月13日

エンジン不調(1)

今日から新しい記事です!
お楽しみに〜('ω')ノ

では本日の記事です。


エンジン1

エンジン不調でレッカーにて入庫です。
エンジンブレーキをかけたらバチッと
電源が切れたという症状です。

(がんこ:なんだろ怖いね〜


エンジン2

ボンネットを開けて点検します。


エンジン3

グリルを外すと焦げた部分がありました。


エンジン4

メインコードにグリルが当たった形跡がありました。
バチッと電源が切れたのはこれが原因です。
当たると言う事はもう一つの原因があるはずです。

(がんこ:なるほどね〜(。 ・ω・))フムフム)


エンジン5

トルクロットのプレートが切れていました。
これのせいでエンジンが動いたのが原因だと思われます。

(がんこ:発見(`_´)ゞ)


エンジン不調(2)に続く




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2019年10月17日

エンジン不調(最終回)

では本日の記事です。
今までの記事はこちら
 ↓ ↓
エンジン不調(1)
エンジン不調(2)


エンジン10

新品のショートを一度外したマニホールドにはめ込んでから


エンジン11

車に取り付けます。
なぜそうするのかというと
はめ込んだ時に切れてしまう事があり、
そのまま取り付けると切れたのが見えないため
そうしています。


エンジン12

ロングの方も交換しました。
フューエルトラップは中をパーツクリーナーで
洗浄して取り付けました。


エンジン13

コンピューターをリセットして
エンジンを始動させます。


エンジン14

スロットルスイッチもクローズになりました。


エンジン15

ロードテストをして完成です。

(がんこ:完成おめでとぉ!エンジンの不調は怖いね




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2019年10月14日

エンジン不調(2)

台風すごかったですね
我が家は停電して近くで浸水してましたが
避難してたので大丈夫でした。
皆さんはご無事でしょうか(・・?)

では本日の記事です。
前回の記事はこちら


エンジン5

バキュームセンサーとスロットルスイッチの
エラーコードも入っていました。


エンジン6

バキュームパイプを外し点検します。


エンジン7

ショートの方は見た目は何ともないのですが


エンジン8

角の部分に亀裂が入っていました。

(がんこ:あら〜ほんとだ( ̄▽ ̄;))


エンジン9

ロングとショートのパイプを
新品に交換します。


エンジン不調(最終回)に続く




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2019年10月11日

エンジン不調(1)

台風接近中(;´Д`)
3連休に直撃だぁ〜
皆さんも気を付けてください

では本日の記事です。


エンジン1

エンジンの不調で入庫です。


エンジン2

たまにエンジンがハンチングしたり
エンストしたりするという事です。

(がんこ:怖いね〜


エンジン3

テスターを繋いでチェックします。


エンジン4

スロットルスイッチがオープンになっています。
これだとハンチングしてしまいます。


エンジン不調(2)に続く




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2019年10月08日

クラッチ修理(最終回)

ラグビー日本また勝って3連勝!
ベスト8に入れますように(○ `人´ ○) タノンマスー!

では本日の記事です。
今までの記事はこちら
 ↓ ↓
クラッチ修理(1)
クラッチ修理(2)


クラッチ修理10

汚れているシリンダーの内を

(がんこ:手も汚れてるよ(><))


クラッチ修理11

綺麗にして


クラッチ修理12

お客様が持ってきたダブルシールの
タイプを組み込みました。


クラッチ修理13

オイルを入れエアー抜きして


クラッチ修理14

クラッチがちゃんと切れるのを確認して
完成です。


(がんこ:完成おめでとぉ!また元気に走れるね



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2019年10月05日

クラッチ修理(2)

土曜日はラグビーの日本戦('ω')ノ
勝てるといいですね〜

では本日の記事です。
前回の記事はこちら


クラッチ修理5

クラッチマスターを外し


クラッチ修理6

新品に交換しました。


クラッチ修理7

クラッチレリーズは漏れが無かったのですが
お客様が持ち込んだ国産のインナーキットに
交換して欲しいという希望で

(がんこ:持ち込みだねぇd( ̄  ̄))


クラッチ修理8

レリーズシリンダーをはずし


クラッチ修理9

インナーキットを取り外します。


クラッチ修理(最終回)に続く




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2019年10月02日

クラッチ修理 (1)

もうすぐ630000アクセスです!
ドンピシャキリ番狙ってみてくださぃ。
がんこなキーホルダーかステッカーを差し上げます

前後賞は 629995〜630005 です。
踏んだよ〜 のコメント or メール
お待ちしておりまーす('ω')ノ

では本日の記事です。


クラッチ修理1

クラッチが切れなくなるという事で入庫です。


クラッチ修理2

オイルを補充したら切る事が出来たとの事です。

(がんこ:オイルが漏れてるのかな


クラッチ修理3

室内のクラッチペダルから


クラッチ修理4

クレブスピンを抜きます。
段付き磨耗しているのでこれは新品に交換します。


クラッチ修理 (2)に続く




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