エンジン

2018年04月16日

エンジントラブル ( 最終回 )

「エンジントラブル」の記事ようやく最終回です('◇')ゞ
写真の総枚数なんと123枚w( ̄▽ ̄;)wワオッ!!
もしかして今までで一番多いんじゃ・・・
生まれ変わってよかったよかった

では本日の記事です。
今までの記事はこちら
 ↓    ↓
エンジントラブル ( 10 )
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エンジントラブル ( 15 )
エンジントラブル ( 16 )
エンジントラブル ( 17 )


エンジン116

サーモスタットとパッキンを
新品にして


エンジン117

ラジエーターは国産の物にしました。

( がんこ: やっぱり国産は(・∀・)イイネ!!)


エンジン118

バキュームパイプも三和オリジナルの物にしました。


エンジン119

コンピューターの防水ラバーを修理しました。


エンジン120

コンピューターを繋いでチェックし調整します。


エンジン121

車をリフトから出し
サイドスリップを調整します。

( がんこ: ここまでくればあとちょっと( `ー´)ノ)


エンジン122

車高が上がりました。
ロードテストをして


エンジン123

エンジンルームを綺麗にして
完成です。

( がんこ: 完成おめでとぉ!
     これからは安心して走れるね)

minimini_gankochan at 00:05
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2018年04月13日

エンジントラブル ( 17 )

まだちょっと早いですが4/29はミニデイです!
がんこ一家はもちろん参加しますよ〜('ω')ノ
楽しみだぁ(*゚▽゚*)ワクワク

では本日の記事です。
今までの記事はこちら
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エンジントラブル ( 10 )
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エンジントラブル ( 15 )
エンジントラブル ( 16 )


エンジン108

ホイールシリンダーを交換します。


エンジン109

ライニングとホイールシリンダーを外し


エンジン110

新品のホイールシリンダーを取り付けます。


エンジン111

ライニングを加工し


エンジン112

取り付けます。


エンジン113

右側のホイールシリンダーを外すと
固定するピンが付いていませんでした。

( がんこ: 取れたのかなぁ付け忘れかなぁ(。´・ω・)?)


エンジン114

新品のホイールシリンダーです。
これが位置決めピンです。

( がんこ: これが正常な状態なのね(-ω- )フムフム)


エンジン115

ラジエーターのホースは
三和オリジナルの物にしました。


エンジントラブル ( 最終回 ) に続く




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2018年04月10日

エンジントラブル ( 16 )

十年くらい使ってたFAXがとうとう壊れました( ノД`)シクシク…
前々から印刷物に筋が入ったりして
そろそろダメかな〜とは思っていたのですが・・・
という訳で新しいFAXを購入しました(*゚▽゚ノノ゙☆パチパチ
今は機能がいっぱい付いてる物じゃなければ
安いんですねぇ

では本日の記事です。
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エンジントラブル ( 15 )


エンジン102

ナックルのブーツも劣化していていたので
交換しました。


エンジン103

付いていた物と新品のラバーコーンです。
後ろはそんなにへたらないのですが、
これだけ差が出ています。

( がんこ: 結構潰れてるねぇ)


エンジン104

取り付けました。
ショックはカヤバのガスにしました。


エンジン105

ガソリンタンクを外そうとボルトを見ると
プレートの位置が違う場所に・・・

( がんこ: そんな入れ間違えもあるんだね(;'∀'))


エンジン106

外して正規の場所に取り付けました。


エンジン107

反対側も取り付けました。


エンジントラブル ( 17 ) に続く




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2018年04月07日

エンジントラブル ( 15 )

とうとう写真の枚数が100枚超えました(*゚▽゚ノノ゙☆パチパチ
あと数話で終わりますのでお付き合いください(o_ _)o

今までの記事はこちら
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エンジントラブル ( 6 )
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エンジントラブル ( 13 )
エンジントラブル ( 14 )


エンジン96

ケースの中にはフィルターしか入っていませんでした。
従来通りであればスプリングとワッシャーが入っていて
フィルターを押さえるのですが、それが無いため
フィルターの役目を果たしていません。

( がんこ: そんなことあるんだね・・・怖ッ!!!Σ(ll||д゚ノ)ノ)


エンジン97

外したOリングです。

( がんこ: ベトベトだぁ)


エンジン98

新品のフィルターケースを使い


エンジン99

フィルターはクーパーズの物を使います。

( がんこ: ミニ乗りさんには有名かな?)


エンジン100

トルクレンチで締めました。


エンジン101

リヤのラバーコーンを取り替えます。


エンジントラブル ( 16 ) に続く




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2018年04月04日

エンジントラブル ( 14 )

大分桜が散ってきました(;´・ω・)
まだ4月の頭なのに早いですねぇ

では本日の記事です。
今までの記事はこちら
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エンジントラブル ( 12 )
エンジントラブル ( 13 )


エンジン89

ドレンを外すとねじ山が無くなっていました。

( がんこ: わ〜お・・・見事に無いね(;'∀'))


エンジン90

タップでねじ山を切り


エンジン91

リコイルを


エンジン92

入れます。


エンジン93

ねじ山を修理出来ました。

( がんこ: 綺麗なねじ山(*'▽'))


エンジン94

オイルフィルターを外すと


エンジン95

とんでもない事に・・・
Oリングにコーキング剤が
塗ってありました。

( がんこ: ここにもか〜)


エンジントラブル ( 15 ) に続く




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2018年04月01日

エンジントラブル ( 13 )

もうすぐ585000アクセスです!
ドンピシャキリ番狙ってみてくださぃ。
がんこなキーホルダーかステッカーを差し上げます

前後賞は 584995〜585005 です。
踏んだよ〜 のコメント or メール
お待ちしておりまーす('ω')ノ

では本日の記事です。
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エンジントラブル ( 12 )


エンジン83

古いパッキンを外し


エンジン84

カバーを綺麗にして

( がんこ: カバーは綺麗だけど手が汚いよ)


エンジン85

パッキンを交換しました。

( がんこ: クリップの量がすごい・・・(;'∀'))


エンジン86

エンジンの音がうるさかったのでタペットを
調整しました。
一回も調整した事がなかったみたいで
すごく隙間が広くなっていました。

( がんこ: 定期的に調整しないとね)


エンジン87

オイルドレンについているコーキング剤を剥がすと


エンジン88

手でドレンが動きました。

( がんこ: え〜コーキング剤で固定されてたの?Σ(゚д゚;)!?)
( 社長: そうみたいだね。驚いたよ)


エンジントラブル ( 14 ) に続く




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2018年03月23日

エンジントラブル ( 12 )

「今までの記事はこちら」が長くなってきたので
少し削りますね〜('◇')ゞ

では本日の記事です。
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エンジントラブル ( 11 )


エンジン76

新品のブッシュです。


エンジン77

ブーツはバルタンを使い

( がんこ: (V)o¥o(V)フォッフォッフォ)


エンジン78

反対側も一緒に交換しました。


エンジン79

デフサイドもオイル漏れしていたので取り外して


エンジン80

オイルシールを取り替えました。


エンジン81

付いていたシールです。
これもガチガチになっていました。

( がんこ: ゴムなのにこんなガチガチになるんだねぇ)


エンジン82

タペットカバーを外します。

( がんこ: 汚れてるね)


エンジントラブル ( 13 ) に続く




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2018年03月20日

エンジントラブル ( 11 )

unnamed

桜の写真撮ってきました( *´艸`)
まだ咲いてない所が多いですが
いつもここの桜は早く咲くんですよ〜(*'▽')

では本日の記事です。
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エンジントラブル ( 10 )


エンジン69

アッパーアームを取り付け


エンジン70

ハイローを入れます。


エンジン71

反対側も


エンジン72

交換しました。


エンジン73

ラックブーツが切れかかっていたので
ラックブッシュと一緒に交換する事にしました。

( がんこ: 切れる前に交換できてよかったぁε-(´∀`*)ホッ)


エンジン74

ステアリングアームを外し


エンジン75

ブッシュを外します。
新車の時の物でした。
抉ると砕けてしまいました。

( がんこ: 20年前くらい?そりゃ砕けても
     おかしくないよね(;´Д`))


エンジントラブル ( 12 ) に続く




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2018年03月11日

エンジントラブル ( 10 )

暖かくなるにつれて花粉が・・・
:゙;`;:゙;`;・o(ロ≦〃) クシュン!!
車も花粉が積もって洗車が大変だぁ

では本日の記事です。
今までの記事はこちら
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エンジントラブル ( 9 )


エンジン63

付いていたハイローにキャップが付いていなかったので

( がんこ: そんなことあるんだΣ(゚д゚;) ヌオォ!?)
( 社長: 付け忘れかなぁ)


エンジン64

中古のキャップを取り付けました。
これがないと水が入ってシャフトが
錆びてしまいます。

( がんこ: かなり重要なんだね(・д・)ホォー)


エンジン65

ナックルのカップと
サイドのシーリングを取り替えました。


エンジン66

シーリングはヒビが入っていたので新品にし、


エンジン67

ナックルのブーツもひび割れしていたので
新品にしました。

( がんこ: 手袋真っ黒)


エンジン68

新品のラバーコンをサブフレームに入れて
ラバーコンコンプレッサーで縮めます。


フェンダー鈑金( 前編 ) に続く




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2018年03月08日

エンジントラブル ( 9 )

「エンジントラブル」の記事・・・長くなりそうな予感
まだ半分くらいかなぁ(;´▽`A``
飽きてくると思うので途中で違う記事を挟みますね〜('ω')ノ

では本日の記事です。
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エンジントラブル ( 8 )


エンジン54

前側のマウントも


エンジン55

取り外し

( がんこ: ボロボロになってたんだね(;´Д`))


エンジン56

交換しました。


エンジン57

トルクロットのアースの付く部分をペーパーで磨き、

( がんこ: 手を入れるの大変そう)
( 社長: 狭くて手が痛かったよ)


エンジン58

ブッシュとアースを新品にして取り付けました。


エンジン59

ラバーコーンを交換します。


エンジン60

アッパーアームを取り外し


エンジン61

ラバーコーンを外します。


エンジン62

新品と並べるとこんなにも違います。

( がんこ: 輝きが全然ちがうっΣ(゚д゚;) ヌオォ!?)


エンジントラブル ( 9 ) に続く




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