エンジン

2017年04月08日

バッテリー上がり

桜坂の写真そろそろ撮らなきゃ散っちゃう〜
けど雨続き(´Д`|||) ドヨーン
もう満開の写真は撮れないかなぁ・・・


では本日の記事です。


バッテリー1

バッテリー上がりで入庫です。


バッテリー2

バッテリーが2012年物で
5年も経っているので新品に交換したのですが

( がんこ: バッテリーの寿命ってどれくらいなの?)
( 社長: 4年くらいかな)


バッテリー3

イグニッションをONにするとオイルランプは
点灯するが、チャージのランプが点きません。


バッテリー4

点検するとオルタネーターが悪いみたいです。

( がんこ: 結局バッテリーじゃなくてオルタネーターが
     原因だったのね)


バッテリー5

新品にフィンやプリーを移し


バッテリー6

取り付けます。
一緒にベルトも変えました。


バッテリー7

チャージランプが点くようになりました。

( がんこ: わぁいヽ(∇⌒ヽ)(ノ⌒∇)ノわぁい♪ )


バッテリー8

エンジンを掛けると消えます。


バッテリー9

チャージ量をテスターで点検すると
14.38Vで正常です。
完成です。

( がんこ: 完成おめでとぉ!
    これでまた走れるね(・ω・)b)




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2017年01月22日

オイル交換 ( 最終回 )

いよいよニューイヤーミーティングです
行かれる方は楽しみましょ〜(`・ω・´)b

もうすぐ535000 アクセスです!
ドンピシャキリ番狙ってみてくださぃ。
がんこなキーホルダーかステッカーを差し上げます

前後賞は 534995〜535005 です。
踏んだよ〜 のコメント or メール
お待ちしておりまーす('ω')ノ


では本日の記事です。
今までの記事はこちら
 ↓     ↓
オイル交換 ( 1 )
オイル交換 ( 2 )


オイル交換13

座席を外し、シートクッションを外します。

( がんこ: 中ってこんな感じなんだぁ(・д・)ホォー)


オイル交換14

外したシートクッションです。


オイル交換15

新品のシートクッションを取付け、

( がんこ: もう抜けませんように( ̄人 ̄))


オイル交換16

シートの外した部分を元に戻します。


オイル交換17

車に取付けます。


オイル交換18

ついでにタイヤの空気圧をチェックし、
少なかったので入れて完成です。

( がんこ: 完成おめでとぉ!
    急にシートが抜けると怖いよね(((゜Д゜;))))




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2017年01月19日

オイル交換 ( 2 )

では本日の記事です。
前回の記事はこちら


オイル交換7

エンジンに取付け

( がんこ: 何を取付けたんだっけ?)
( 社長: オイルのフィルターケースだよ)


オイル交換8

トルクレンチで締めつけます。


オイル交換9

ドレンボルトもトルクレンチで締めつけます。

( がんこ: トルクレンチ大活躍だね(`・ω・´)b)


オイル交換10

車から

( がんこ: 何のキーホルダーだろ・・・気になる(;¬Å¬)…)


オイル交換11

シートを取り外します。


オイル交換12

裏側のシートクッションが切れてしまっています。


オイル交換 ( 最終回 ) に続く




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2017年01月16日

オイル交換 ( 1 )

サムイサル

東京はここ2、3日ほんと寒いですねー
雪が降りそうな雲行き・・・ブルブル(o+д+o)ブルブル
一応愛車にはスタットレス装着済み!
降らないのが一番ですけどね〜

では本日の記事です。


オイル交換1

オイル交換と


オイル交換2

シートが沈んでしまったのでそれの修理で入庫です。

( がんこ: お洒落なシートだね(*´ω`))


オイル交換3

オイルフィルターを交換するためのケースを外すと
ボルトの所がかなり凹んでしまっていたので

( がんこ: 劣化かな?)
( 社長: おそらくそうだね)


オイル交換4

強化タイプのケースに交換する事にしました。

( がんこ: きょ、強化タイプ!?なんか凄いね・・・(゚Д゚)ホォー)



オイル交換5

センターのリングも新品にして


オイル交換6

ドレンコックのパッキンも新品にしました。


オイル交換 ( 2 ) に続く




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2016年12月26日

プチ・オーバーヒート ( 後編 )

Merry X'mas !

もう26日になっちゃいましたけど(^▽^;)
クリスマスを過ぎればもう年末・・・
今年も後数日で終わっちゃいます(  ̄- ̄)ハヤイナー

ちなみにがんこな修理工場は28日水曜日までで冬休みです。
年明けは5日の木曜日から。
まあいつも通り社長はちょこちょこ仕事してますけど

では本日の記事です。
前回の記事はこちら


オーバーヒート8

水廻りのチェックをすると水の流れ方でサーモスタットが
開きっぱなしになってる様に感じたので
サーモを外すとエアー抜きのバルブが無くなっていました。

( がんこ: よっ職人技(」^o゚)」 ヒューヒュー♪)


オーバーヒート9

サーモスタットを取替えてさらにチェックするも


オーバーヒート10

ヒーターのコックから水漏れが・・・


オーバーヒート11

国産のヒーターコックに交換しました。


オーバーヒート12

ラジエーターのアッパータンクからも水漏れが・・・

( がんこ: あらら色んな所から水漏れ)


オーバーヒート13

ラジエーターも新品の物に取替えました。


オーバーヒート14

チェックをして完成です。

( がんこ: 完成おめでとぉ!オーバーヒートには気をつけて)




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2016年12月23日

プチ・オーバーヒート ( 前編 )

どこを見てもマスクマスク・・・
今の時期風邪が流行ってますねε= o(+ω+,,) ゴホゴホ

77166c89

うちの社長も風邪を引いちゃいました(>_<)
( 社長: 声が全然出ないよ・・・)

皆さんは風邪引かないように気をつけてくださいね


では本日の記事です。


オーバーヒート1

高速を降りたらエンジンルームから煙が出たという事で
レッカーで入庫してきました。

( がんこ: 高速でオーバーヒートしなくてよかったねぇε-(´∀`*)ホッ)


オーバーヒート2

ボンネットを開けるとベルトが外れていました。
ファンプーリーが割れてしまっています。

( がんこ: なんで割れちゃったの?)
( 社長: やっぱり経年劣化かな)


オーバーヒート3

ラジエーターを外します。


オーバーヒート4

プーリーを外した所です。

( がんこ: 手が真っ黒!)


オーバーヒート5

ベルトとファンプーリーを新品に交換しました。


オーバーヒート6

ラジエーターを取付けます。


オーバーヒート7

ファンシュラウドが切れていたので
新品に取替えました。

( がんこ: 色んな所にガタが来てるねぇ・・・(ノД`)・゜・。)


プチ・オーバーヒート ( 後編 )




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2016年12月20日

エンジンの水温上昇 ( 後編 )

530000キリ番ですが、
前後賞合わせて1名の方がいらっしゃいました!
Mさん
おめでとう&ありがとうございました:*:((( ¨)/。.:*:・'☆オメデトォ☆
あと1でドンピシャ・・・惜しい(ノд-`)

カメラを買い替えてから設定が良く分からず
画像のサイズがすごく大きい・・・
少し見づらいのが続いちゃうかと思います・・・
すみません(ToT)


では本日の記事です。
前回の記事はこちら


水温9

錆びがかなり取れました。
これで様子を見る事にします。


水温10

新品のベルトを


水温11

取付けます。
ラジエーターをよく見るとベルトの削れたカスが付いていて
コアが塞がってしまっていました。


水温12

エアーでラジエーターのコアを掃除して

( がんこ: ヒエーこんなに取れたのΣ(・ω・ノ)ノ!?)


水温13

綺麗になりました。

( がんこ: コアってこうなってたんだぁ
    さっきの画像じゃ全然見えなかったよ・・・)


水温14

完成です。

( がんこ: 完成おめでとぉ!これでまた走れるね(・ω<)b)




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2016年12月17日

エンジンの水温上昇 ( 前編 )

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前後賞は 529995〜530005 です。
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では本日の記事です。


水温1

レッカーで入庫です。

( がんこ: お、黄色目立つねぇ)


水温2

走行中エンジンの水温上昇とチャージランプが点灯したそうです。


水温3

ベルトが切れてしまっています。


水温4

切れたベルトです。
凄く細くなってしまっていました。

( がんこ: ちょっとちょっとー写真のサイズが違うよ(`Д´) プンプン)
( 社長: カメラを替えたから時々ミスしてるかも・・・
                すみません)


水温5

よく点検してみると


水温6

クランクフリーが錆びだらけでした。
これのせいでベルトがすり減ってしまったみたいです。

( がんこ: ほんと錆びって怖い)


水温7

エンジンを回してワイヤーブラシで錆びを取り


水温8

そのあとペーパーを使って仕上げます。

( がんこ: 輝きを取り戻したね。゚+.(*`・∀・´*)゚+.゚)


エンジンの水温上昇 ( 後編 ) に続く




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2016年09月30日

MT化 ( 最終回 )

日付の指定を間違えて投稿できていませんでした

ゴメンネコ

ごめんなさい(>_<)

MT化の記事今回で最終回です!

ワンコ

たまにMT乗りたくなるけどもう運転できないだろうなぁ・・・( -_-)


では本日の記事です。
今までの記事はこちら
 ↓   ↓
MT化 ( 1 )
MT化 ( 2 )


マニュアル15

シフトロッドやクラッチペダル等を取付け


マニュアル16

試運転してみると左前から異音が・・・
ラックのエンドブッシュから出ていました。

( がんこ: お!なんだなんだ( ゚Д゚y)y !??)


マニュアル17

ブッシュを外そうとすると粉々に

( がんこ: あららもう古くなってたのかな)


マニュアル18

新品のブッシュです。


マニュアル19

取付けました。


マニュアル20

タイヤを取付けてトルクレンチで締め付けます。


マニュアル21

エンジンルームを綺麗に仕上げ


マニュアル22

洗車して完成です。

( がんこ: これからのMT生活楽しみだね(b^ー゚))




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2016年09月27日

MT化 ( 2 )

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リス

たまには上に持ってきましたヽ(´▽`)/へへっ
読む前にポチっとお願いしますm(__)m


では本日の記事です。
前回の記事はこちら


マニュアル8

フレームを車に取付けます。


マニュアル9

中古のエンジンを載せます。

( がんこ: ATとMTはエンジンまで違うの?)
( 社長: エンジンの回転域が違うからMT専用の物を使うよ)


マニュアル10

エンジンやミッションをペイントし、
マウント等は新品にしました。

( がんこ: エンジンまでペイントするんだぁ(´・∀・`)ヘェー)
( 社長: やっぱり載せ換えるなら綺麗な方がいいからね)


マニュアル11

ATの時にマスターバックがエアー吸いしていたので


マニュアル12

分解して


マニュアル13

オーバーホールします。


マニュアル14

外したパーツを元通りに組付けて行きます。

( がんこ: うーむいつ見てもごちゃごちゃだ)


MT化 ( 最終回 ) に続く

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