がんこ職人のMINI修理工場:エンジン

エンジン

2018年04月16日

エンジントラブル ( 最終回 )

「エンジントラブル」の記事ようやく最終回です('◇')ゞ
写真の総枚数なんと123枚w(￣▽￣;)wﾜｵｯ!!
もしかして今までで一番多いんじゃ・・・
生まれ変わってよかったよかった

では本日の記事です。
今までの記事はこちら
　↓　　　　↓
エンジントラブル ( １０ )
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エンジントラブル ( １３ )
エンジントラブル ( １４ )
エンジントラブル ( １５ )
エンジントラブル ( １６ )
エンジントラブル ( １７ )

サーモスタットとパッキンを
新品にして

ラジエーターは国産の物にしました。

( がんこ：やっぱり国産は(・∀・)ｲｲﾈ!!)

バキュームパイプも三和オリジナルの物にしました。

コンピューターの防水ラバーを修理しました。

コンピューターを繋いでチェックし調整します。

車をリフトから出し
サイドスリップを調整します。

( がんこ：ここまでくればあとちょっと( ｀ー´)ノ)

車高が上がりました。
ロードテストをして

エンジンルームを綺麗にして
完成です。

( がんこ：完成おめでとぉ！
　　　　　これからは安心して走れるね

)

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2018年04月13日

エンジントラブル ( １７ )

まだちょっと早いですが4/29はミニデイです！
がんこ一家はもちろん参加しますよ～('ω')ノ
楽しみだぁ(*ﾟ▽ﾟ*)ﾜｸﾜｸ

では本日の記事です。
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エンジントラブル ( １０ )
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エンジントラブル ( １４ )
エンジントラブル ( １５ )
エンジントラブル ( １６ )

ホイールシリンダーを交換します。

ライニングとホイールシリンダーを外し

新品のホイールシリンダーを取り付けます。

ライニングを加工し

取り付けます。

右側のホイールシリンダーを外すと
固定するピンが付いていませんでした。

( がんこ：取れたのかなぁ付け忘れかなぁ(。´･ω･)?)

新品のホイールシリンダーです。
これが位置決めピンです。

( がんこ：これが正常な状態なのね(-ω- )ﾌﾑﾌﾑ)

ラジエーターのホースは
三和オリジナルの物にしました。

エンジントラブル ( 最終回 ) に続く

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2018年04月10日

エンジントラブル ( １６ )

十年くらい使ってたFAXがとうとう壊れました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
前々から印刷物に筋が入ったりして
そろそろダメかな～とは思っていたのですが・・・
という訳で新しいFAXを購入しました(*ﾟ▽ﾟﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
今は機能がいっぱい付いてる物じゃなければ
安いんですねぇ

では本日の記事です。
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エンジントラブル ( １３ )
エンジントラブル ( １４ )
エンジントラブル ( １５ )

ナックルのブーツも劣化していていたので
交換しました。

付いていた物と新品のラバーコーンです。
後ろはそんなにへたらないのですが、
これだけ差が出ています。

( がんこ：結構潰れてるねぇ

)

取り付けました。
ショックはカヤバのガスにしました。

ガソリンタンクを外そうとボルトを見ると
プレートの位置が違う場所に・・・

( がんこ：そんな入れ間違えもあるんだね(;'∀'))

外して正規の場所に取り付けました。

反対側も取り付けました。

エンジントラブル ( １７ ) に続く

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2018年04月07日

エンジントラブル ( １５ )

ケースの中にはフィルターしか入っていませんでした。
従来通りであればスプリングとワッシャーが入っていて
フィルターを押さえるのですが、それが無いため
フィルターの役目を果たしていません。

( がんこ：そんなことあるんだね・・・怖ｯ!!!Σ(ll||дﾟﾉ)ﾉ)

外したOリングです。

( がんこ：ベトベトだぁ

)

新品のフィルターケースを使い

フィルターはクーパーズの物を使います。

( がんこ：ミニ乗りさんには有名かな？

)

トルクレンチで締めました。

リヤのラバーコーンを取り替えます。

エンジントラブル ( １６ ) に続く

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2018年04月04日

エンジントラブル ( １４ )

大分桜が散ってきました(;´･ω･)
まだ4月の頭なのに早いですねぇ

では本日の記事です。
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エンジントラブル ( １３ )

ドレンを外すとねじ山が無くなっていました。

( がんこ：わ～お・・・見事に無いね(;'∀'))

タップでねじ山を切り

リコイルを

入れます。

ねじ山を修理出来ました。

( がんこ：綺麗なねじ山(*'▽'))

オイルフィルターを外すと

とんでもない事に・・・
Oリングにコーキング剤が
塗ってありました。

( がんこ：ここにもか～

)

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2018年04月01日

エンジントラブル ( １３ )

もうすぐ585000アクセスです！
ドンピシャキリ番狙ってみてくださぃ。
がんこなキーホルダーかステッカーを差し上げます

前後賞は 584995～585005 です。
踏んだよ～のコメント or メール
お待ちしておりまーす('ω')ノ

では本日の記事です。
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エンジントラブル ( １２ )

古いパッキンを外し

カバーを綺麗にして

( がんこ：カバーは綺麗だけど手が汚いよ

)

パッキンを交換しました。

( がんこ：クリップの量がすごい・・・(;'∀'))

エンジンの音がうるさかったのでタペットを
調整しました。
一回も調整した事がなかったみたいで
すごく隙間が広くなっていました。

( がんこ：定期的に調整しないとね

)

オイルドレンについているコーキング剤を剥がすと

手でドレンが動きました。

( がんこ：え～コーキング剤で固定されてたの？Σ(ﾟдﾟ;)!?)
( 社長：そうみたいだね。驚いたよ

)

エンジントラブル ( １４ ) に続く

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2018年03月23日

エンジントラブル ( １２ )

「今までの記事はこちら」が長くなってきたので
少し削りますね～('◇')ゞ

では本日の記事です。
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エンジントラブル ( １１ )

新品のブッシュです。

ブーツはバルタンを使い

( がんこ： (V)o￥o(V)ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫ)

反対側も一緒に交換しました。

デフサイドもオイル漏れしていたので取り外して

オイルシールを取り替えました。

付いていたシールです。
これもガチガチになっていました。

( がんこ：ゴムなのにこんなガチガチになるんだねぇ

)

タペットカバーを外します。

( がんこ：汚れてるね

)

エンジントラブル ( １３ ) に続く

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2018年03月20日

エンジントラブル ( １１ )

アッパーアームを取り付け

ハイローを入れます。

反対側も

交換しました。

ラックブーツが切れかかっていたので
ラックブッシュと一緒に交換する事にしました。

( がんこ：切れる前に交換できてよかったぁε-(´∀｀*)ﾎｯ)

ステアリングアームを外し

ブッシュを外します。
新車の時の物でした。
抉ると砕けてしまいました。

( がんこ： 20年前くらい？そりゃ砕けても
　　　　　おかしくないよね(;´Д｀))

エンジントラブル ( １２ ) に続く

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