2008年02月08日
屋根が・・・Σ(￣□￣!)
ちょっと写真が小さくて見づらいですが
miniの屋根がボコンっとへこんでいます(◎o◎)
なぜ？？ こんなことに・・？？
・・・家の屋根から雪が落ちてきたそうです！(ﾉﾟοﾟ)ﾉ
先日東京に降った雪の時です。
明日あさってはまた関東地方は雪の予報ですね(x x)
mini乗りのみなさん
雪の日は地面ばかりでなく頭上も充分お気をつけくださぃ！
これから修理にとりかかります(･o･)ﾉ
2008年02月06日
オーバーフェンダー
オーバーフェンダー破損のため、交換の作業で入庫。
古いオーバーフェンダーを外します。
新しいオーバーフェンダーと古いオーバーフェンダー
ボディーに新しいオーバーフェンダーを仮付けします。
同じオーバーフェンダーでも穴位置が微妙に違うため、
削りながら合わせます。
このあとペイントに入ります。
ペイントしたオーバーフェンダーです。
今の季節、気温が低くてなかなか乾かないため
ボディーなどは遠赤外線であぶって乾かすのですが、
ＦＲＰ製は遠赤外線であぶると変形してしまうため
事務所に移動、暖房をめいっぱい効かせ乾燥させました。
ほとんど事務所(狭い)にいる私は部品に囲まれ身の置きどころがありません＾＾；
暖房を必要以上にきかせるのもなんだか気分がすぐれなくなるし＾＾；；
ゴミなどを取り、磨きます。
ＦＲＰなのであまり力を入れすぎると割れてしまうので
注意しながらの作業です。
ボディーに取り付け、取付け部分のビスを同色にタッチアップして完了。
洗車して終了・納車です(o‥o)/
2008年02月03日
ドアのサビ１
今回 ドアのサビの修理で入庫。
ドアのサビの修理方法は以下の３種類です。
１.ドアの交換
２.サビの部分の修理
３.ドアアウタースキンの交換
２のサビの部分の修理が一番安上がりですが、
修理したまわりからまたすぐにサビが出ることがあります。
ドアの交換が一番手っ取り早いですが、結構お金がかかってしまうので今回は３のアウタースキンの交換で行いました。
まず車からドアを外しガラスやロックやヒンジなども外します。
ドアのアウタースキンを取り外します。
外してみるとインナーパネルの下、アウタースキンの下、
全部の部分にサビが出ています。
このような状態で２のサビの部分だけの修理をすると、
すぐに違う箇所からサビが出るのです。
ドアアウタースキンの裏側
インナーパネルのサビの部分をサンダーで落とし、サビ止め処理をします。
インナーパネルのサビがひどすぎると、アウタースキンの交換が出来なくなってしまうので早めの交換をお勧めします。
新品のアウタースキンです。
ドアインナーにボディボンドを塗り新品のアウタースキンをのせます。
ボディボンドを塗ることで接着されることとパネルの合わせ目に水分が入らないようにします。
６ヶ所 スポット溶接をして固定します。
新品のアウタースキンの耳を折り込みます。
この折り込みがまた大変なのです(;´▽｀A``
出来上がったドアです。
耳を折り込むとどうしても歪みが出来てしまうのでパテで修正して仕上げ、塗装に回します。
次回は塗装編(o^-')b
2008年01月31日
クラブマンエステート
去年、ウッドパネル取付けとダッシュパネルのレザー外しを行ったエステートが再び入庫してきました(o‥o)/
今回は、レザーを外したところにダッシュパネル取付けの穴が開いている4ヶ所の穴埋めと、セメダインで塗装がおかしくなっている箇所の修理・塗装です。
ガラスを外して作業に取り掛かります。
穴埋めをし、セメダインで侵されていた塗装を少し剥がしてみると下地のほうまでヒビが入っていました。(ちょっと写真では見にくいかもです)
そのままで塗装をしても綺麗に仕上がらないため古い塗装を
鉄板まで剥くことにしました。
穴埋めの箇所や凹みなどをパテで仕上げ塗装します。
ほんの少しの部分を塗装するのにも回りを全部覆って塗装ですヽ( ´ー｀)ﾉ ﾄﾎﾎ
塗装が終わればウッドパネルやガラスを元通りに取付けて完成です。
一緒にオーバーライダーとバーを取付けました。
リヤゲートにオースチンミニのエンブレムを、穴をあけ取付けました。
今回は、レザーを外したところにダッシュパネル取付けの穴が開いている4ヶ所の穴埋めと、セメダインで塗装がおかしくなっている箇所の修理・塗装です。
ガラスを外して作業に取り掛かります。
穴埋めをし、セメダインで侵されていた塗装を少し剥がしてみると下地のほうまでヒビが入っていました。(ちょっと写真では見にくいかもです)
そのままで塗装をしても綺麗に仕上がらないため古い塗装を
鉄板まで剥くことにしました。
穴埋めの箇所や凹みなどをパテで仕上げ塗装します。
ほんの少しの部分を塗装するのにも回りを全部覆って塗装ですヽ( ´ー｀)ﾉ ﾄﾎﾎ
塗装が終わればウッドパネルやガラスを元通りに取付けて完成です。
一緒にオーバーライダーとバーを取付けました。
リヤゲートにオースチンミニのエンブレムを、穴をあけ取付けました。
2008年01月27日
フロントカウルパネル
あなたのミニのフロントウインドゥのラバー・・・
ポコポコと膨らんでいませんか？
この車は下からサビがでてしまっていますが、ポコっとラバーが膨らんでいると大抵の車はサビています。
その原因は雨！ ラバーの間に雨が入ってラバーから抜けず鉄板をサビさせます。
新車の時にはラバーだけですが、ウチではラバーの交換や脱着の際ラバーの間にゴムのりを入れ雨漏れしないようにしています。
事故や雨漏れ修理で入庫の車で、まだゴムのりが入ってない車が何台かあります。
センターメーターの車だとすぐわかりますが、ノーマルだとクラッシュパットがあって雨が漏っているのがわからないことが多いです。
特に97年以降はカーペットが厚いため、フロアに雨が溜まっても気がつかない人が多いようです。
フロントガラスを外すとサビサビです(￣ー￣;
サビをサンダーで削って落とします。
落としたと部分にサビ転換剤を塗ってパテで修理します。
いくらサビを削っても目に見えないサビが残っているので
サビ転換剤を塗ります。
あまりサビがひどいと穴があいてしまうので早めの修理をお勧めします(o･o･)b
サフェーサーを塗って塗装に入ります。
ガラスを入れ、元に戻せば完成です。
ブレーキが鳴くため、一緒にディスクパットとローターの交換もしました。
古いローターと新品のローター
取付け終了です。
ポコポコと膨らんでいませんか？
この車は下からサビがでてしまっていますが、ポコっとラバーが膨らんでいると大抵の車はサビています。
その原因は雨！ ラバーの間に雨が入ってラバーから抜けず鉄板をサビさせます。
新車の時にはラバーだけですが、ウチではラバーの交換や脱着の際ラバーの間にゴムのりを入れ雨漏れしないようにしています。
事故や雨漏れ修理で入庫の車で、まだゴムのりが入ってない車が何台かあります。
センターメーターの車だとすぐわかりますが、ノーマルだとクラッシュパットがあって雨が漏っているのがわからないことが多いです。
特に97年以降はカーペットが厚いため、フロアに雨が溜まっても気がつかない人が多いようです。
フロントガラスを外すとサビサビです(￣ー￣;
サビをサンダーで削って落とします。
落としたと部分にサビ転換剤を塗ってパテで修理します。
いくらサビを削っても目に見えないサビが残っているので
サビ転換剤を塗ります。
あまりサビがひどいと穴があいてしまうので早めの修理をお勧めします(o･o･)b
サフェーサーを塗って塗装に入ります。
ガラスを入れ、元に戻せば完成です。
ブレーキが鳴くため、一緒にディスクパットとローターの交換もしました。
古いローターと新品のローター
取付け終了です。
