2008年03月
2008年03月29日
木枠 …つづき
前回のつづきです
ウッドを取付ける場所をマークし、穴をあけます。
ウッドを処理する前に一度ボディーに取付けます。
取付けてみた後リヤのドアを開けようとしたら…
なんと！ウッドが当たって開きません(;´▽｀A``
少し削って開くようにしました。
エステートのテールランプのままではウッドの分だけ厚みが出てしまい取付けられないので加工します。
全部取付け、合わせたところです。
出来上がったウッドです。
どうしても一つ一つの木の色が違うため、
木を着色して処理します。
処理の仕方はちょっぴり企業ヒミツｗ(￣ｂ￣) ｼｰｰｯ!!
処理を終え、何日か乾燥させます。
ボディーに取付けた時どうしても隙間があくところがあるので
その隙間からゴミや雨が入らないようにパッキンを入れます。
そうすることで隙間も目立たなくなります。
アウターハンドルも木の厚さ分、短くなってしまうので
カントリー用のハンドルに交換するのですが、
現在生産中止のため付いていたハンドルを加工します
付いていたハンドルを分解し、シャフトを抜いて
長いシャフトに交換します。
取付けのボルトも長いものに交換します。
ハンドルを取付けて完成です(*^▽^*)ﾉ
ウッドを取付ける場所をマークし、穴をあけます。
ウッドを処理する前に一度ボディーに取付けます。
取付けてみた後リヤのドアを開けようとしたら…
なんと！ウッドが当たって開きません(;´▽｀A``
少し削って開くようにしました。
エステートのテールランプのままではウッドの分だけ厚みが出てしまい取付けられないので加工します。
全部取付け、合わせたところです。
出来上がったウッドです。
どうしても一つ一つの木の色が違うため、
木を着色して処理します。
処理の仕方はちょっぴり企業ヒミツｗ(￣ｂ￣) ｼｰｰｯ!!
処理を終え、何日か乾燥させます。
ボディーに取付けた時どうしても隙間があくところがあるので
その隙間からゴミや雨が入らないようにパッキンを入れます。
そうすることで隙間も目立たなくなります。
アウターハンドルも木の厚さ分、短くなってしまうので
カントリー用のハンドルに交換するのですが、
現在生産中止のため付いていたハンドルを加工します
付いていたハンドルを分解し、シャフトを抜いて
長いシャフトに交換します。
取付けのボルトも長いものに交換します。
ハンドルを取付けて完成です(*^▽^*)ﾉ
2008年03月25日
木枠
今回はこのエステートのオーナーさんが
ネットで購入したウッドを取付ける作業です。
新品のウッドです
こんな風にバラバラに入って送られてきます。
まるでプラモデルのように組立ます。
組んでいてなんだかしっくりいかず、
ボディーに合わせてみてビックリ！(◎_◎)
切り込みの角度が全然合いません
いつも取りよせているウッドは組んだだけで結構角度は合うし
ボディーにだいたい合うようにできているのですが…(;´▽｀A``
これでは組めないので角度を合わせ、
ノコギリでカットし削って合わせます。
まるで大工さんですヽ(*´▽)ﾉ
とりあえずカットしたり研磨して合わせ組上げました
ボディーに仮付けします。
次回へつづく(*ﾟｰ^)b
2008年03月21日
カーボンオーバーフェンダー
今日の記事を書く前に、前回の「追突事故」のmini・・・
お客さまのどうしてもという希望で修理することになりました。
部品代をおさえるためやりくりがちょっと大変ですががんばって元通りにしていきます(o^-')b
このminiも後日ＵＰする予定です
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
オーバーフェンダー・ボンネット・ホイールの交換で入庫です。
7Ｊのカーボン製オーバーフェンダーに取り替えました。
ホイールを取り替えると、ハンドルを切る時フェンダーにあたるため フェンダーをカットします。
カットしたままだと強度がなくポヨポヨになってしまうので、純正のように折り曲げ強度をだします。
ボンネットもカーボン製のものに交換します。
ピンを取り付けます。結構位置決めが大変でした
少しのズレやピンの角度のズレでボンネットに開けた穴に合わなくなったりして、カーボンなので失敗が許されないため気を遣いましたε-(´・｀)
取り付けた感じです。
全体はこんな感じになりました
お客さまのどうしてもという希望で修理することになりました。
部品代をおさえるためやりくりがちょっと大変ですががんばって元通りにしていきます(o^-')b
このminiも後日ＵＰする予定です
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
オーバーフェンダー・ボンネット・ホイールの交換で入庫です。
7Ｊのカーボン製オーバーフェンダーに取り替えました。
ホイールを取り替えると、ハンドルを切る時フェンダーにあたるため フェンダーをカットします。
カットしたままだと強度がなくポヨポヨになってしまうので、純正のように折り曲げ強度をだします。
ボンネットもカーボン製のものに交換します。
ピンを取り付けます。結構位置決めが大変でした
少しのズレやピンの角度のズレでボンネットに開けた穴に合わなくなったりして、カーボンなので失敗が許されないため気を遣いましたε-(´・｀)
取り付けた感じです。
全体はこんな感じになりました
2008年03月19日
2008年03月16日
クラッチレリーズのオイル漏れ
今回はウチの取引先の国産系パーツ屋さんから頼まれて入ってきたminiです。
以前にＭＴのリビルトを探して欲しいと頼まれていたところ、
今度はクラッチのレリーズを交換して欲しいということでパーツ屋さんの取引先の中古車屋さんが持ってきました。
話しを聞いてみると、お客さまのminiが２速と３速が入らないとのことで近所の修理工場へ持って行くと「できない」と断られ、
それでウチへ来ることになりました。
なんだか友達の友達の友達みたいな？巡り巡ってウチへやってきたようなminiです(*'▽'*)
93年はコンピューターがサイド、クーラーコンデンサーが前についているため
コンピューターを外し、ブレーキマスターをずらし、ブレーキのマスターバックを外してやっとクラッチレリーズを外すことができます(;´▽｀A``
外してみるとやはりレリーズからオイル漏れしていました(x_x)
新品に交換して修理完了です。
試運転してびっくり(◎_◎) ブレーキが柔らかい！
ブレーキオイルを点検してみるとカラッカラでマスターバックを外した時にその中に少しオイルが溜まっていました(;￣ー￣A
どうするか聞いてみると、もうすぐ車検なのでその時にブレーキマスターを修理するということで、とりあえずブレーキオイルの補充だけ済ませました
う〜ん・・・(-。−;) でも・・
車検の時に悪い箇所を全部やるといっても・・
やるとこがたくさんあるような・・・とっても大変なような・・
マフラーも穴があいてるし・・・(;´▽｀A``
以前にＭＴのリビルトを探して欲しいと頼まれていたところ、
今度はクラッチのレリーズを交換して欲しいということでパーツ屋さんの取引先の中古車屋さんが持ってきました。
話しを聞いてみると、お客さまのminiが２速と３速が入らないとのことで近所の修理工場へ持って行くと「できない」と断られ、
それでウチへ来ることになりました。
なんだか友達の友達の友達みたいな？巡り巡ってウチへやってきたようなminiです(*'▽'*)
93年はコンピューターがサイド、クーラーコンデンサーが前についているため
コンピューターを外し、ブレーキマスターをずらし、ブレーキのマスターバックを外してやっとクラッチレリーズを外すことができます(;´▽｀A``
外してみるとやはりレリーズからオイル漏れしていました(x_x)
新品に交換して修理完了です。
試運転してびっくり(◎_◎) ブレーキが柔らかい！
ブレーキオイルを点検してみるとカラッカラで
マスターバックを外した時にその中に少しオイルが溜まっていました(;￣ー￣Aどうするか聞いてみると、もうすぐ車検なのでその時にブレーキマスターを修理するということで、とりあえずブレーキオイルの補充だけ済ませました
う〜ん・・・(-。−;) でも・・
車検の時に悪い箇所を全部やるといっても・・
やるとこがたくさんあるような・・・とっても大変なような・・
マフラーも穴があいてるし・・・(;´▽｀A``
2008年03月11日
2008年03月08日
マーク�技斗�
マーク�技斗佑亮屬�入庫してきました。
ルーフをボディーと同色にペイント、ドアミラー取付穴の穴埋め、カウルパネルのサビの補修、レザーパネルをウッドパネルに交換、グリルの交換・・などのオーダーです。
ドアの付属品を外してミラー取付穴を埋めました。
ルーフアンテナを外すと、以前どこかで黒にペイントした時
外さなかったようで白く段差になっていました。
カウルパネルのサビの修理。
写真はないのですがフロントガラスを外して塗装しました。
レザーパネルもレイシーでかっこいいのですが
お客さまの希望で・・
・・ウッドパネルに交換。
ポケットに穴を開けてタコメーターを取付けました。
穴を開ける時パネルのクリアが割れやすいので
注意しながら開けました。
組み上げ途中の写真ですがこんな感じになりました
・・なんだか立て続けに記事の最後の完成写真がなくて
社長も忙しくてつぃ忘れてしまうようで(o_ _)oﾓｳｼﾜｹｱﾘﾏｾﾝ…
ルーフをボディーと同色にペイント、ドアミラー取付穴の穴埋め、カウルパネルのサビの補修、レザーパネルをウッドパネルに交換、グリルの交換・・などのオーダーです。
ドアの付属品を外してミラー取付穴を埋めました。
ルーフアンテナを外すと、以前どこかで黒にペイントした時
外さなかったようで白く段差になっていました。
カウルパネルのサビの修理。
写真はないのですがフロントガラスを外して塗装しました。
レザーパネルもレイシーでかっこいいのですが
お客さまの希望で・・
・・ウッドパネルに交換。
ポケットに穴を開けてタコメーターを取付けました。
穴を開ける時パネルのクリアが割れやすいので
注意しながら開けました。
組み上げ途中の写真ですがこんな感じになりました
・・なんだか立て続けに記事の最後の完成写真がなくて
社長も忙しくてつぃ忘れてしまうようで(o_ _)oﾓｳｼﾜｹｱﾘﾏｾﾝ…
2008年03月05日
アクセルペダル
以前、アクセルペダルの取付けボルトが折れたためどこかの修理工場？でフロアに穴をあけ取付けされていました。
写真では見にくいのですが、アクセルペダルの取付け位置が上のほうにあるためにワイヤーが真っすぐに引けないようになっていました
さらに驚くことに・・・
アクセルペダルを取付けているボルトがなんとサブフレームまで一緒に締め付けられていました(◎_◎)
折れたボルトのところに新しいボルトをとりつけしました。
アクセルペダルが取付けられていたところがボコボコになっていたり、穴があいていたので、1枚鉄板をあて修理しました。
・・・
完成した写真が・・・
みつからない
ｱﾜﾜ ヽ(□￣ヽ))...((ﾉ￣□)ﾉ ｱﾜﾜ (o_ _)o2008年03月02日
国産車の車検
国産車の車検が入庫してきました。
この車は平成2年式で走行距離は5万ｋｍ、
18年も前の車です(◎_◎)
ミニでいえば1000ccと同じ年代の車ということですネ(o^-')b
下廻りとエンジンルームをスチームし、綺麗にしました。
この車のオーナーは女性で、たまにしか乗らないため
前回の車検から2年経っても3千kmしか走行していなく
悪くなったパーツはありませんでした。
エンジンオイルの交換とブレーキオイルの交換、
あとは清掃や点検調整、締め付けで終了です。
あまり交換パーツが無くお金がかからなかったので
前々から気になっていたタイミングベルトを点検することにしました。5万kmしか走行してないのですが、18年も経っているとタイミングベルトの劣化が心配です
このエンジンはベルトが切れるとバルブがつくタイプなため、どうしても気になっていました。
やはりカバーを外すとベルトが伸びていました(x_x)
調整でもよかったのですがベルトが硬化しているため交換することにしました。
あとは陸運事務局に車を持ち込み車検を通せば終了です
