2008年04月
2008年04月28日
とミニ乗りさん
に会いに行きます
)を見かけたら
2008年04月26日
2008年04月21日
2008年04月18日
2008年04月15日
PIAA号
ガレージモーリスの998チャレンジ用レーシングカーPIAA号
前回のレースで走行中ボンネットが開いてボコボコに…＾＾；
4/29のミニデイのレースにむけて新しいボンネットに交換。
白と黒の二色でペイントしました。
でもなんだかこのままだと…なんか…寂しぃ
これからゼッケンなどを貼り付けます(･o･)ﾉ
miniに携わって25年…
でもミニデイなどイベント等に参加したのは
実は１年前ぐらぃからです(;´▽｀A``
それまではmini乗りさんたちともあまり出会わず
ただ黙々と修理していたように思います。
でもイベントに参加してからはオーナーさんたちと
いろいろな形でふれあぃ、社長も私もそれまでとは違った目で、
愛着を持ってminiを見るようになりました
4/29のミニデイは家庭の事情でいろいろバタバタしてて
行けるかどうか…＿|￣|○il|li
行けるかな
でも行きたいな
2008年04月11日
追突事故…その後
少し前の記事、追突事故 の続きです(^-^)
保険会社との交渉の末、お客さまの修理希望もあり
修理することになりました。
トランクの中はこんな感じにくしゃくしゃです
ボディーを固定して引っぱり出します。
荒出しをします。
これからハンマーでならし、酸素溶接の火で絞りながら
フロアーを平らにしていきます。
交換するバックパネル・スカートパネルを取ったところです。
リヤのサブフレームも変形していたため交換しました。
新品のパネルを仮付けし、合うかどうか確かめます。
スポット溶接でパネルを取付けます。
鉄板が見えてるところがスポット溶接した箇所です。
スポット溶接は電気で付けるため電気が通るように
鉄板をむき出しにします。
トランクフロアーやパネルの繋ぎ目などをパテで整形します。
キズやプレスの歪みなども修正します。
サフェーサーを入れる前です。
この後の写真がなくなってしまったので
完成写真をお見せできずごめんなさぃ(o_ _)o
完成して納車しようと思ってエンジンをかけると
キュルキュルキュルっとベルトの鳴く音が…Σ(- -ﾉ)ﾉ
ベルトを見てみると少しゆるぃ
調整をして再びエンジンをかけたらベルトの音はなくなった？…
と思ったらだんだんキュルキュルがひどくなり
ギュルギュルギュル〜ッ！と凄い音に
色々点検してみると調整用のアイドルプーリーが
少し斜めになっていました
調整用のブラケットを交換し一件落着、納車となりました
保険会社との交渉の末、お客さまの修理希望もあり
修理することになりました。
トランクの中はこんな感じにくしゃくしゃです
ボディーを固定して引っぱり出します。
荒出しをします。
これからハンマーでならし、酸素溶接の火で絞りながら
フロアーを平らにしていきます。
交換するバックパネル・スカートパネルを取ったところです。
リヤのサブフレームも変形していたため交換しました。
新品のパネルを仮付けし、合うかどうか確かめます。
スポット溶接でパネルを取付けます。
鉄板が見えてるところがスポット溶接した箇所です。
スポット溶接は電気で付けるため電気が通るように
鉄板をむき出しにします。
トランクフロアーやパネルの繋ぎ目などをパテで整形します。
キズやプレスの歪みなども修正します。
サフェーサーを入れる前です。
この後の写真がなくなってしまったので
完成写真をお見せできずごめんなさぃ(o_ _)o
完成して納車しようと思ってエンジンをかけると
キュルキュルキュルっとベルトの鳴く音が…Σ(- -ﾉ)ﾉ
ベルトを見てみると少しゆるぃ
調整をして再びエンジンをかけたらベルトの音はなくなった？…
と思ったらだんだんキュルキュルがひどくなり
ギュルギュルギュル〜ッ！と凄い音に
色々点検してみると調整用のアイドルプーリーが
少し斜めになっていました
調整用のブラケットを交換し一件落着、納車となりました
2008年04月08日
BMW mini
ウチはminiはたくさん直しているけど
同じminiでもNew miniはほとんど入ってきません(;´▽｀A``
でもひさしぶりに修理で入ってきました。今までで３台目です
左右ドアの鈑金です。
右は自費、左は車両保険で直します
ドアとドアがコツンとぶつかった・・そのぶつけた相手は
なんとまぁベントレー
Σ(￣□￣;)ﾃﾞｶｲｮﾀｶｲｮ車に関してはド素人の私の目から見て ふと思ったこと…
miniはminiでもOld miniのオーナーさんとNew miniのオーナーさんってなんとなく考え方というか雰囲気というか人種？が違ぅ気がする( ‥)
どこが？と言われても、なぜ？と言われても…
うまく説明できないけど
…なぜだろぅ？(*´ー｀)ゞ2008年04月04日
カントリーマン 其の四
とってもご無沙汰してしまいました カントリーマン (;´▽｀A``
どこまで記事にしたかも忘れてしまったりして…
今までの記事はこちら
↓↓
カントリーマン 其の三
カントリーマン 其の二
カントリーマン 其の一
塗装が終わってドンガラのカントリーマンをリフトに上げ取付けにかかります。
キズをつけないように注意しながら組み上げていきます。
まずブレーキパイプ、フューエルパイプ、ステアリングラックを取付けます。
乗せるフレームを黒でペイントし、取付けます。
サブフレームパットも強化型のを入れました。
配線やワイパーモーターなども取付けます。
リヤのサブフレームも黒でペイントし取付けます。
先にペダルボックスを室内に取付けます。
なぜ先かというと、このパーツを使ってトルクロッドを取付けるからです。
ボディーにキズがつかないようにエンジンを乗せます。
96年以前の車をベースに使って組み上げていきます。
ブレーキ・マスターバックを取付けました。
オルタネーターもハイパワーのものを取付けました。
ラジエターも国産の新品ラジエターを使用し組み上げていき、
途中で悪いパーツが出たらすべて新品に取替えました。
お客さまの希望で、メーターやウインカー、ライトスイッチは97年以降のものがいいとのことで中古の97年以降のステアリングシャフトを使用しました。
メイン配線は96年以前のものを使用しているため、配線図とにらめっこしながら１つ１つ繋ぎ直し、リレーなどを入れたりして作動するようにしました。間欠も動きます。
結構時間がかかって大変でした(;￣ー￣A
クーラーもインダッシュ式にし、メーターもウッドパネルを取付けました。
メーター廻りを見るとなんだか…97年ミニ？
まだまだ…もぅちょっと？…つづく(￣∇￣*)ゞｴﾍﾍ
どこまで記事にしたかも忘れてしまったりして…
今までの記事はこちら
↓↓
カントリーマン 其の三
カントリーマン 其の二
カントリーマン 其の一
塗装が終わってドンガラのカントリーマンをリフトに上げ取付けにかかります。
キズをつけないように注意しながら組み上げていきます。
まずブレーキパイプ、フューエルパイプ、ステアリングラックを取付けます。
乗せるフレームを黒でペイントし、取付けます。
サブフレームパットも強化型のを入れました。
配線やワイパーモーターなども取付けます。
リヤのサブフレームも黒でペイントし取付けます。
先にペダルボックスを室内に取付けます。
なぜ先かというと、このパーツを使ってトルクロッドを取付けるからです。
ボディーにキズがつかないようにエンジンを乗せます。
96年以前の車をベースに使って組み上げていきます。
ブレーキ・マスターバックを取付けました。
オルタネーターもハイパワーのものを取付けました。
ラジエターも国産の新品ラジエターを使用し組み上げていき、
途中で悪いパーツが出たらすべて新品に取替えました。
お客さまの希望で、メーターやウインカー、ライトスイッチは97年以降のものがいいとのことで中古の97年以降のステアリングシャフトを使用しました。
メイン配線は96年以前のものを使用しているため、配線図とにらめっこしながら１つ１つ繋ぎ直し、リレーなどを入れたりして作動するようにしました。間欠も動きます。
結構時間がかかって大変でした(;￣ー￣A
クーラーもインダッシュ式にし、メーターもウッドパネルを取付けました。
メーター廻りを見るとなんだか…97年ミニ？
まだまだ…もぅちょっと？…つづく(￣∇￣*)ゞｴﾍﾍ
