2009年01月
2009年01月29日
miniの車検整備（前編）
洗車が大嫌いな私が、なんと一ヶ月も経たないうちに
がんこ号をキレイにしましたΣo(*'o'*)o
だって街を走っててすれちがうミニはみんな…
すごくキレイなんだもの！！！
でもってがんこ号といえば、なんだかボディーや屋根に
縦縞やら水玉模様が… ＿|￣|○il|li 汚すぎです。。。
なので気合いを入れて洗車しました
水が冷たくて雑巾をしぼるのがキツかったけど、
だから窓ガラスがなかなかキレイに拭けなかったけど、
でもやっぱりキレイになった車は気持ちいいネ(*ﾟｰ^)b
でもなんだか雨降りそぅ？(ToT)
では本日の記事です
昨年、足廻りを修理した車が今度は車検で入庫してきました。
その時の修理内容はこちら→ボールジョイントの交換
リフトに上げ、点検します。
昨年から引き続きエンジンの不調と、
リヤのブレーキのオイル漏れ。
ちょっとピンボケですが、ブーツをめくるとオイルが…。
( がんこ： 乱視がひどくなったのかと思ったし…
)
フロントのハイローが斜めに付いている…。
リヤのストラットコーンがズレています。
写真で丸く跡があるところに付いていました。
元に戻したのですが、ラバーコーンに入りませんでした。
一通り点検しお客さまに連絡、修理の確認をして
ＯＫをもらってから修理開始です。
整備に入ります。
スチームで下廻りの泥や油を洗い流し、
汚い部分をキレイにします。
写真を撮ったはずなんですが…
なくなってしまいました(o_ _)oｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
ガソリンタンクを外し、
リヤのラバーコーンを外します。
見てみると、丸が楕円になってしまっていて
それで入らなかったようなので、中古のものと
交換して組みました。
( がんこ： こんなものが車に付いてるの〜？！
なんだかデッカぃ目玉おやじ)
フロントのハイローを外し、きちんと入るように修理し
はめ込みました。
( がんこ： 意味がまったくわかりません
)
フロントのパットを外し、ペーパーで掃除をし、
鉄と鉄が当たるところにグリスを塗って組付けます。
リヤのホイールシリンダーのオイル漏れは、
ＡＳＳＹで交換することに。
( がんこ： ＡＳＳＹって何？
)
( 社長： アッセンブリ。この場合、ブレーキのゴムを替える
のではなくホイールシリンダーをまるごと替えること)
部品を一度バラし、中をチェックします。
新品だからといって信用していると、
たまに中にサビがあるものもあったり、
固着してるものもあるので要注意です。
シリコンのグリスを塗り、組み上げ、交換します。
ブレーキマスターのキャップもバラして、
掃除をして取付けます。
今回はセンサーの部分がサビてたので清浄しました。
ブレーキオイルも交換しました。
お客さまの依頼で、運転席のガラスを上げ下げする時
ガリガリ音がして重たいので診て欲しいということで、
内張りを外し点検。 ガラスのドアチャンネルが
サビているのかと思ったらただのグリス切れでした。
油をさしたら上げ下げが軽くなりました。
下廻りをましじめし、グリスアップします。
水廻り、プラグなどは前回交換済みなのでひとまず完了。
残すはエンジンの不調のみです
( がんこ： なんだかココらへん↑↑の・・・写真 どした？
)
まだまだ続くのでとりあえず今回はここまで(o^-')b
次回は後編です♪
← たまに洗車したりすると
なぜかすぐに…雨降るよね?
がんこ号をキレイにしましたΣo(*'o'*)o
だって街を走っててすれちがうミニはみんな…
すごくキレイなんだもの！！！
でもってがんこ号といえば、なんだかボディーや屋根に
縦縞やら水玉模様が… ＿|￣|○il|li 汚すぎです。。。
なので気合いを入れて洗車しました
水が冷たくて雑巾をしぼるのがキツかったけど、
だから窓ガラスがなかなかキレイに拭けなかったけど、
でもやっぱりキレイになった車は気持ちいいネ(*ﾟｰ^)b
でもなんだか雨降りそぅ？(ToT)
では本日の記事です
昨年、足廻りを修理した車が今度は車検で入庫してきました。
その時の修理内容はこちら→ボールジョイントの交換
リフトに上げ、点検します。
昨年から引き続きエンジンの不調と、
リヤのブレーキのオイル漏れ。
ちょっとピンボケですが、ブーツをめくるとオイルが…。
( がんこ： 乱視がひどくなったのかと思ったし…
)
フロントのハイローが斜めに付いている…。
リヤのストラットコーンがズレています。
写真で丸く跡があるところに付いていました。
元に戻したのですが、ラバーコーンに入りませんでした。
一通り点検しお客さまに連絡、修理の確認をして
ＯＫをもらってから修理開始です。
整備に入ります。
スチームで下廻りの泥や油を洗い流し、
汚い部分をキレイにします。
写真を撮ったはずなんですが…
なくなってしまいました(o_ _)oｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
ガソリンタンクを外し、
リヤのラバーコーンを外します。
見てみると、丸が楕円になってしまっていて
それで入らなかったようなので、中古のものと
交換して組みました。
( がんこ： こんなものが車に付いてるの〜？！
なんだかデッカぃ目玉おやじ
)
フロントのハイローを外し、きちんと入るように修理し
はめ込みました。
( がんこ： 意味がまったくわかりません
)
フロントのパットを外し、ペーパーで掃除をし、
鉄と鉄が当たるところにグリスを塗って組付けます。
リヤのホイールシリンダーのオイル漏れは、
ＡＳＳＹで交換することに。
( がんこ： ＡＳＳＹって何？
)( 社長： アッセンブリ。この場合、ブレーキのゴムを替える
のではなくホイールシリンダーをまるごと替えること)
部品を一度バラし、中をチェックします。
新品だからといって信用していると、
たまに中にサビがあるものもあったり、
固着してるものもあるので要注意です。
シリコンのグリスを塗り、組み上げ、交換します。
ブレーキマスターのキャップもバラして、
掃除をして取付けます。
今回はセンサーの部分がサビてたので清浄しました。
ブレーキオイルも交換しました。
お客さまの依頼で、運転席のガラスを上げ下げする時
ガリガリ音がして重たいので診て欲しいということで、
内張りを外し点検。 ガラスのドアチャンネルが
サビているのかと思ったらただのグリス切れでした。
油をさしたら上げ下げが軽くなりました。
下廻りをましじめし、グリスアップします。
水廻り、プラグなどは前回交換済みなのでひとまず完了。
残すはエンジンの不調のみです
( がんこ： なんだかココらへん↑↑の・・・写真 どした？
)まだまだ続くのでとりあえず今回はここまで(o^-')b
次回は後編です♪
← たまに洗車したりするとなぜかすぐに…雨降るよね?
2009年01月26日
フロントパネルの鈑金
「アンケート」 回答が増えております！ありがとぅございます
全国津々浦々、いろいろな年代の方が、いろんな想いで
ミニに乗ってらっしゃるのですね(^-^)
このがんこブログも ゆっくり、がっつり、こっそり？…
読んでもらっているようですごく嬉しいです♪
女性のミニ乗りさんは見てくださってるのかなぁ？
いらしたら、慣れたらハンドルくるくる回せます？って
・・・聞いてみたぃ(￣∇￣*)ゞｳﾊﾊｰ
ということで本日の記事です
昨年の暮れにバンパーの部分をぶつけてしまったのですが、
年内に仕上げることができなかったため、バンパーだけ
交換して走っててもらい、今年になってから入庫してきました。
( がんこ： がんこ号なんて最初っからバンパーにエクボょ
)
フロントパネルが後ろに下がって、
フェンダーまで膨らんでしまっています。
インナーパネルも曲がって後ろの方が広がっています。
( がんこ： ん？どこが膨らんでどこが広がってるんだ？)
バンパー・グリルなどを取り外し、
フロントパネルを引き出し修正します。
鉄板は折れたりヘコんだりすると伸びてしまうので
ハンマーで叩いて鉄板を絞りながら整形します。
塗装にヒビが入っているところや、ハンマーで叩いて
整形したところをパテで仕上げます。
パテを研ぎ、仕上げ、サフェーサーを入れます。
反対側もヒビが入っていたので修理しました。
サフェーサーやペイントするフェンダー・フロントパネルを
最後は耐水ペーパーで水研ぎし、足付けします。
エアーでブローし、脱脂しペイントします。
( がんこ： 足付けって何だっけ？)
( 社長： 塗装が付きやすいようにペーパーで磨くこと
)
この車は２年位前にウチで製作、オールペイントしたもので、
その時の色が残っていたので色板に吹いて合わせてみると
…まるで別色！(ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
紫外線などで色が焼けて変わってしまったみたいです。
残っていた色が使えないので一から作りました。
( がんこ： 最初はもっと白かったんだね。
でもこの黄色がかった色もいい色だと思ぅ)
ペイントし、磨き終わり、これから外したパーツを
元通りに組み付けします。
組み付け完了し、納車です。
← これも叩いて仕上げて〜 ﾎﾟﾁｯ
全国津々浦々、いろいろな年代の方が、いろんな想いで
ミニに乗ってらっしゃるのですね(^-^)
このがんこブログも ゆっくり、がっつり、こっそり？…
読んでもらっているようですごく嬉しいです♪
女性のミニ乗りさんは見てくださってるのかなぁ？
いらしたら、慣れたらハンドルくるくる回せます？って
・・・聞いてみたぃ(￣∇￣*)ゞｳﾊﾊｰ
ということで本日の記事です
昨年の暮れにバンパーの部分をぶつけてしまったのですが、
年内に仕上げることができなかったため、バンパーだけ
交換して走っててもらい、今年になってから入庫してきました。
( がんこ： がんこ号なんて最初っからバンパーにエクボょ
)
フロントパネルが後ろに下がって、
フェンダーまで膨らんでしまっています。
インナーパネルも曲がって後ろの方が広がっています。
( がんこ： ん？どこが膨らんでどこが広がってるんだ？
)
バンパー・グリルなどを取り外し、
フロントパネルを引き出し修正します。
鉄板は折れたりヘコんだりすると伸びてしまうので
ハンマーで叩いて鉄板を絞りながら整形します。
塗装にヒビが入っているところや、ハンマーで叩いて
整形したところをパテで仕上げます。
パテを研ぎ、仕上げ、サフェーサーを入れます。
反対側もヒビが入っていたので修理しました。
サフェーサーやペイントするフェンダー・フロントパネルを
最後は耐水ペーパーで水研ぎし、足付けします。
エアーでブローし、脱脂しペイントします。
( がんこ： 足付けって何だっけ？
)( 社長： 塗装が付きやすいようにペーパーで磨くこと
)この車は２年位前にウチで製作、オールペイントしたもので、
その時の色が残っていたので色板に吹いて合わせてみると
…まるで別色！(ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
紫外線などで色が焼けて変わってしまったみたいです。
残っていた色が使えないので一から作りました。
( がんこ： 最初はもっと白かったんだね。
でもこの黄色がかった色もいい色だと思ぅ
)
ペイントし、磨き終わり、これから外したパーツを
元通りに組み付けします。
組み付け完了し、納車です。
← これも叩いて仕上げて〜 ﾎﾟﾁｯ2009年01月23日
５Ｊオーバーフェンダー
オーバーフェンダーを同色で、
モールが付くタイプのものに交換します。
5J・5.5J・6J・6.5J・7J・8Jと、オーバーフェンダーにも
いろいろサイズがあって、付いているホイール・
タイヤのサイズによりかわります。
今回は純正ホイールなので、５ＪのＦＲＰのものを
取付けます。
( がんこ： がんこ号は何Ｊ？
)( 社長： 5Jだょ
)
オーバーフェンダーのボディーに付く耳の厚みが
均等ではないため、削って均等にします。
削って均等にしました。
ピラーモールのところを切り抜き、
ビスが付くところに穴を開けます。
一度ボディーに取り付けます。
このオーバーフェンダーは純正のものを
取付けている穴を使うため、ＦＲＰの穴と
微妙に穴がズレるので削って合わせて取付けます。
一度合わせたオーバーフェンダーを取り外し、
400番のペーパーで足付けとキズ取りをします。
脱脂し、サフェーサーを塗ります。
サフェーサーが乾いたらペーパーで平らに研ぎ付けます。
この時、下地が出ないように気を付けてペーパーを当てます。
その後再び脱脂し、色を入れます。
色が入り、乾燥させます。
ボディーに取付けました。
サイドにメッキモールを取付けます。
最近入ってくるパーツによっては、入れにくかったり
割れてしまったりして一苦労です。
( がんこ： なんだか加工したり削ったり割れちゃったり…
ぴったりフィットなパーツはないんですか？
)
完了です
ところで「 Ｊ 」ってどんな意味なんだろぅ？
社長は知らないって言うし・・・単位かな？
知っている方がいたら教えてくださぃ〜(*´▽｀*)ﾉ
←ジャニーズしか思い浮かばないし……ってそれは単位じゃないし(￣∇￣*)
ﾜﾝｼﾞｬﾆ・ﾂｰｼﾞｬﾆ♪
2009年01月20日
商品車の加修
商品車の仕上げです。
すでにフェンダーレスでオールペンされているのですが、
純正のオーバーフェンダーを同色で取付け、室内も黒にします。
( がんこ： 写真じゃよくわからないかもですが、
柔らかなココア色で好きです
)
在庫としてとってあった中古のオーバーフェンダーを使用、
仮付けし、ボディーに穴を開けます。
仮合わせしたフェンダーを外します。
純正のオーバーフェンダーはブツブツがあるので
そのまま色を塗るとそのブツブツが浮き出てしまうため
ペーパーで研ぎ落します。
ドアミラーも純正を同色にするため、これも在庫してあった
中古のミラーを使用します。
( がんこ： 工場内に無造作に転がって…ぃゃ
置いてあるよねぇ…在庫パーツごろごろ
)
ミラーの部分を外してペイントします。
オーバーフェンダーとミラーを研ぎつけ、
これからサフェーサーを入れます。
サフェーサーを入れたところです。
乾いたら細かいペーパーで研ぎつけペイントします。
この車の色は、他の工場でオールペイントしているため
データがありませんでした。
なので職人の勘と経験で色合わせをしていきます。
( がんこ： だからココアの色だってば
)
色が入ったのでこれから取付けます。
メーターパネルの木の部分が浮いたり
ヒビ割れていたりしているため、
40thのメーターパネルに取替えました。
( がんこ： お揃いだ〜
)
シートも黒いものに交換。
内張りも黒の新品に交換しました。
オーバーフェンダーを取付けて終了です。
( がんこ： ステキなオーナーさんにめぐり逢えますよぅに
)←ココアとミロの違いって？(ﾟｰﾟ*?)2009年01月17日
乗ってびっくりミニクーパー
がんこ号に乗って一週間が過ぎましたが、
少〜し慣れてきたように感じます♪
ちっちゃくてかわいぃと思ってたミニクーパー
乗ってみたらびっくりなことばかりです(◎o◎)
まずはハンドル。重たいとは聞いていたけど
…なんて重いの！ 二の腕マッチョになりそぅです
そしてブレーキ。ギュギュッ
と力を入れて踏まなければしっかり止まりません！…右足ブーツが入らなくなるかも
＊ミニ乗りのみなさんも最初はそぅ感じましたか？
キーが３つあるのも軽ぃ衝撃でした！
ドアのキー・エンジンかけるキー・ガソリンタンクのキー
ガソリンタンクのキーはちっちゃぃ灰皿の中に入れている人が
多いと聞いてしっかり真似してみました(*'-')b
ドアのキーはなんだかロッカーのカギみたいですね
( 注：写真と本文は意味がありません。見せたいだけ？
)そしてなにより一番最初にたじろいだのが…
ウインカーが左にあったこと！
いまだに右左折する時、ワイパーが動いてしまいます(x x)
＊ミニ乗りのみなさんも経験ありますか？
その他にも・・・
エンジンをかけたらしばらく動かしてはいけなぃ
水温計が上がるまで、約10分ぐらぃ・・・
朝の忙しい時間になんとももったいなぃ待ち時間ですヽ( ´ー`)ノ
でもオイルを温めておかないとミッションがダメになると、
あまり理解できないのですが＾＾； 壊れては困るので
とりあえずしっかり守っています。
＊ミニ乗りのみなさんも守ってますか？
あとは・・・
ガソリン満タンはぎりぎりまで入れない
ミニのガソリンタンクは圧力がかかってるそうです。
だからあふれてしまうんですね！火が付いたら･･･
動く火炎放射器にならないよぅ気をつけます(￣o￣)o
がんこ号 室内はいたってシンプル♪
装飾はこれから徐々にやっていきます。
とりあえずドリンクホルダーはつけてもらいました。
後ろがちょっと寂しいですね！
日々入庫しているお客さまのミニの室内を
じっくり覗きこみながら参考にしてます(^-^)
実はいつか屋根にユニオンジャックを と思っています♪
それも普通の色合いじゃなく、がんこ号だけの色で(^-^)b
どんな感じかっていうと･･･全然色は違うけど
この記事の→ユニオンジャック
これに近いかな？
いつになるかな♪
来年かもね(ToT)
←合言葉は「社長〜早くユニオンジャックを！」2009年01月15日
トルクロットの取付け
まずは1/11の記事「アンケート 再び」
たくさんの方に答えていただいてます！
ありがとぅございます♪
なにが嬉しいって・・・
コメントを残してもらっているのが嬉しいんです
書いている側( 私 )からは読んでいる側( みなさん )が
なかなか見えないものですが、みなさんのコメントは
「こんな人たちが、こんな気持ちで読んでるんだぁ」とか
「ここはこうした方がいいんだぁ、気づかなかった」とか
嬉しかったり、真摯に受け止めたり、参考になったり…
とにかくブログを書く上でとても励みになるのです(^-^)
特に最後のアンケートの「このブログの感想」のコメントは
とても参考になってます。
写真のサイズが大きいというのは気づきませんでした。
多くの方が見づらかったでしょうか？
クリックして拡大された元の写真をこの記事で
少し小さく(800×600)してみます。
それでも変わらないようであればコメントかメールを下さぃ。
日常点検が必要なところの写真やアドバイスは
これはミニ乗り初心者の私にも必要なことなので、
ぜひとも社長にお願いしてみます(*ﾟｰ^)b
アンケートは無期限ですので、まだの方は
お時間のある時にでもぜひ 答えていただけたら嬉しいです♪
またご意見・ご感想・・・雑談も♪ コメントなりメールなりで
いつでもお待ちしております(^-^)
＊〜＊〜＊〜＊〜＊〜＊〜＊〜＊〜＊〜＊〜＊〜＊〜＊〜
…ということで本日の記事です
なぜこんなにもズルズルと引っ張ったかというと…
ものっ・・・すごく短い記事なのです(;´▽｀A``
あっという間ですのでご了承くださぃ
トルクロットの取付けのボディー側が
切れてしまっているため修理します。
トルクロットブッシュがダメになったまま長く乗っていると、
ボディー側のステーが切れてしまったり
配線が切れる原因になったりしてしまいます。
アクセルのオン・オフでエンジンが前後に振れて
音がしてきたら要注意です
ブレーキのマスターバック、クラッチのマスターなどを外し
溶接できるよう空間を作ります。
( がんこ： トルクロットって…何ょ？どれょ？)
今回はブラケットまで切れてしまっているので、
ブラケットを新品に交換します。
ボディー側に付いているブラケットは溶接し、
Ｌ字型の鉄板を溶接し補強しました。
トルクロットのブッシュも新品に交換しました。
元通りにして完了です(*^▽^*)ﾉ
…以上です
←みなさんの応援クリックも嬉しいんです
たくさんの方に答えていただいてます！
ありがとぅございます♪
なにが嬉しいって・・・
コメントを残してもらっているのが嬉しいんです
書いている側( 私 )からは読んでいる側( みなさん )が
なかなか見えないものですが、みなさんのコメントは
「こんな人たちが、こんな気持ちで読んでるんだぁ」とか
「ここはこうした方がいいんだぁ、気づかなかった」とか
嬉しかったり、真摯に受け止めたり、参考になったり…
とにかくブログを書く上でとても励みになるのです(^-^)
特に最後のアンケートの「このブログの感想」のコメントは
とても参考になってます。
写真のサイズが大きいというのは気づきませんでした。
多くの方が見づらかったでしょうか？
クリックして拡大された元の写真をこの記事で
少し小さく(800×600)してみます。
それでも変わらないようであればコメントかメールを下さぃ。
日常点検が必要なところの写真やアドバイスは
これはミニ乗り初心者の私にも必要なことなので、
ぜひとも社長にお願いしてみます(*ﾟｰ^)b
アンケートは無期限ですので、まだの方は
お時間のある時にでもぜひ 答えていただけたら嬉しいです♪
またご意見・ご感想・・・雑談も♪ コメントなりメールなりで
いつでもお待ちしております(^-^)
＊〜＊〜＊〜＊〜＊〜＊〜＊〜＊〜＊〜＊〜＊〜＊〜＊〜
…ということで本日の記事です
なぜこんなにもズルズルと引っ張ったかというと…
ものっ・・・すごく短い記事なのです(;´▽｀A``
あっという間ですのでご了承くださぃ
トルクロットの取付けのボディー側が
切れてしまっているため修理します。
トルクロットブッシュがダメになったまま長く乗っていると、
ボディー側のステーが切れてしまったり
配線が切れる原因になったりしてしまいます。
アクセルのオン・オフでエンジンが前後に振れて
音がしてきたら要注意です
ブレーキのマスターバック、クラッチのマスターなどを外し
溶接できるよう空間を作ります。
( がんこ： トルクロットって…何ょ？どれょ？
)
今回はブラケットまで切れてしまっているので、
ブラケットを新品に交換します。
ボディー側に付いているブラケットは溶接し、
Ｌ字型の鉄板を溶接し補強しました。
トルクロットのブッシュも新品に交換しました。
元通りにして完了です(*^▽^*)ﾉ
…以上です
←みなさんの応援クリックも嬉しいんです2009年01月12日
2009 NEW YEAR MEETING IN 日産スタジアム
行ってきました！がんこ号で
2009 NEW YEAR MEETING IN 日産スタジアム
ホカホカの記事を短いですがＵＰです(*^▽^*)ﾉ
去年はと〜〜っても寒かった記憶しかなかったのですが、
今日ははじめのうちは風もなく穏やかでした(^-^)
目立たない場所にひっそりとめた つもりのがんこ号
ぞくぞくとミニが集まってきました♪
この写真にもどこかにがんこ号がいます。
さぁ…どこにいるでしょぅ？(≧∇≦)
答えは・・・
放置しっぱなしでしばらく動かしていなかったから
キレイにしてもらおうかということで、
エンジンの洗浄 なるものをやってもらってました。
前の写真の左の方にちっちゃくいるのです(*ﾟｰ^)b
エンジンの内部が新車時に戻るというのですが、
果たして…どうかな？(^-^)
帰り道のエンジンの調子に期待です
その後は出店されてたお店をゆっくりめぐりました。
がんこ号のフロアマットがずたぼろだったので、
なにか掘り出し物はないかと探したのですが
残念ながらありませんでした( ´-｀)
友人、知り合いのミニ乗りさんにも会うことができ、
楽しい時間を過ごすことができました(^-^)
社長はとめてあるたくさんのミニを見て歩きながら
見覚えがあるのをみつけると立ち止まっては
「あ〜 この車直したなぁ…。ここが大変だったっけ」
…と言っていました。 元気に走ってる姿を見るのは
職人にとって嬉しいものなのかもですネ(^-^)
自分もミニに乗って参加できたことは(運転手は社長でしたがｗ)
やっぱり今までとは全然違いました。溶け込めたというか…
時間が経ってだんだんと風が出てきて寒くなってきたので
お昼前ぐらいには帰ることにしました(((=_=)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
帰りの第三京浜では「ん？エンジン調子いいかも♪」と社長。
エンジン洗浄の効果はあったようです(o^-')b
とにかくがんこ号デビューのイベント 楽しかったです
次はＧＷにある 【 ミニデイ 】 かな♪
←フロアマットが欲しかったぁ
2009 NEW YEAR MEETING IN 日産スタジアム
ホカホカの記事を短いですがＵＰです(*^▽^*)ﾉ
去年はと〜〜っても寒かった記憶しかなかったのですが、
今日ははじめのうちは風もなく穏やかでした(^-^)
目立たない場所にひっそりとめた つもりのがんこ号
ぞくぞくとミニが集まってきました♪
この写真にもどこかにがんこ号がいます。
さぁ…どこにいるでしょぅ？(≧∇≦)
答えは・・・
放置しっぱなしでしばらく動かしていなかったから
キレイにしてもらおうかということで、
エンジンの洗浄 なるものをやってもらってました。
前の写真の左の方にちっちゃくいるのです(*ﾟｰ^)b
エンジンの内部が新車時に戻るというのですが、
果たして…どうかな？(^-^)
帰り道のエンジンの調子に期待です
その後は出店されてたお店をゆっくりめぐりました。
がんこ号のフロアマットがずたぼろだったので、
なにか掘り出し物はないかと探したのですが
残念ながらありませんでした( ´-｀)
友人、知り合いのミニ乗りさんにも会うことができ、
楽しい時間を過ごすことができました(^-^)
社長はとめてあるたくさんのミニを見て歩きながら
見覚えがあるのをみつけると立ち止まっては
「あ〜 この車直したなぁ…。ここが大変だったっけ」
…と言っていました。 元気に走ってる姿を見るのは
職人にとって嬉しいものなのかもですネ(^-^)
自分もミニに乗って参加できたことは(運転手は社長でしたがｗ)
やっぱり今までとは全然違いました。溶け込めたというか…
時間が経ってだんだんと風が出てきて寒くなってきたので
お昼前ぐらいには帰ることにしました(((=_=)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
帰りの第三京浜では「ん？エンジン調子いいかも♪」と社長。
エンジン洗浄の効果はあったようです(o^-')b
とにかくがんこ号デビューのイベント 楽しかったです
次はＧＷにある 【 ミニデイ 】 かな♪
←フロアマットが欲しかったぁ2009年01月11日
2009年01月09日
がんこ号 完成！
なんだか最近 爆発的な訪問者数で…Σo(*'o'*)oﾅｾﾞ?
ミニのイベントが間近に迫っているから？
ハィっ！ がんこ一家も行きますよ〜
ニューイヤーミーティング(JMSA)
2009 NEW YEAR MEETING IN 日産スタジアム
(GARAGE MORRIS)
…もちろん がんこ号で！！
そのがんこ号 や〜〜〜〜っと やっと
完成しました！ 長かったぁ〜！
今までの記事はこちら
↓↓
mini乗りになる？！
がんこ号の様子
がんこ号の様子 その２
がんこ号の様子 その３
がんこ号の車検整備
前回の車検整備から完成まで、
ちょこちょこ社長がいじってくれたのですが…
カメラがね…＿|￣|○il|li
なのでちょっと写真が少ないですが許してくださぃ
私は車の中でiPodを聴くので、それにはシガーライターがないとダメなのでまずは付けてもらいました。
シートのお尻の部分が下がっていて体が沈みこんでしまうので
なんとかならない？と社長にお願いしたところ…
こんなスペーサーというものを作ってもらい
シートの後ろに取付けました。
これでシートの後ろを上げ、完成です。
( がんこ： すごいよ！社長〜 手作りなのね)
写真はありませんが、その他細々したものを取付けてもらぃ
仮ナンバーを付けてこれから中古新規登録のため
品川の陸運局までがんこ号を持って行きます。
あ…私が行ったんじゃありません(;´▽｀A``
っていうか呆れるほどホコリだらけ
みなさん車検場って見たことありますかぁ？
こんな感じのところです。
実は検査場内は撮影禁止なのですが…
検査のためコースに入ります。
年明けすぐのためか？ガラガラです
サイドスリップ・スピードメーター・ライトなど
下廻りの検査をし、合格であれば登録となり
ナンバーが付きます。ナンバーは事前に希望ナンバーを
申請していましたが・・・・・
どどーんっ
暗っ
み ・・３２ ミ、 ミニ？！←驚いてる感じ？
覚えやすいですネ！(≧▽≦)b
っていうかこんなホコリだらけなミニ…
見たことないし ＿|￣|○il|li
明日は(今日は？)ピカピカに洗車してあげるぞ
と思ったら・・・東京 雪降るって？！
走ることもできやしなぃじゃなぃ (ToT)
とにかく 無事完成です！(*´▽｀*)ﾉ
洗車したら、車内のインテリアが落ち着いたら、
その後もたま〜に…がんこ号の様子を記事にしますネ(*ﾟｰ^)b
なんだか公道デビューがミョ〜に
恥ずかしいんですけど…(/∇＼*) ｱｰ
←がんこ号 見かけても笑わないでネ(〃-〃)
ミニのイベントが間近に迫っているから？
ハィっ！ がんこ一家も行きますよ〜
ニューイヤーミーティング(JMSA)
2009 NEW YEAR MEETING IN 日産スタジアム
(GARAGE MORRIS)
…もちろん がんこ号で！！
そのがんこ号 や〜〜〜〜っと やっと
完成しました！ 長かったぁ〜！
今までの記事はこちら
↓↓
mini乗りになる？！
がんこ号の様子
がんこ号の様子 その２
がんこ号の様子 その３
がんこ号の車検整備
前回の車検整備から完成まで、
ちょこちょこ社長がいじってくれたのですが…
カメラがね…＿|￣|○il|li
なのでちょっと写真が少ないですが許してくださぃ
私は車の中でiPodを聴くので、それにはシガーライターがないとダメなのでまずは付けてもらいました。
シートのお尻の部分が下がっていて体が沈みこんでしまうので
なんとかならない？と社長にお願いしたところ…
こんなスペーサーというものを作ってもらい
シートの後ろに取付けました。
これでシートの後ろを上げ、完成です。
( がんこ： すごいよ！社長〜 手作りなのね
)
写真はありませんが、その他細々したものを取付けてもらぃ
仮ナンバーを付けてこれから中古新規登録のため
品川の陸運局までがんこ号を持って行きます。
あ…私が行ったんじゃありません(;´▽｀A``
っていうか呆れるほどホコリだらけ
みなさん車検場って見たことありますかぁ？
こんな感じのところです。
実は検査場内は撮影禁止なのですが…
検査のためコースに入ります。
年明けすぐのためか？ガラガラです
サイドスリップ・スピードメーター・ライトなど
下廻りの検査をし、合格であれば登録となり
ナンバーが付きます。ナンバーは事前に希望ナンバーを
申請していましたが・・・・・
どどーんっ
暗っ
み ・・３２ ミ、 ミニ？！←驚いてる感じ？
覚えやすいですネ！(≧▽≦)b
っていうかこんなホコリだらけなミニ…
見たことないし ＿|￣|○il|li
明日は(今日は？)ピカピカに洗車してあげるぞ
と思ったら・・・東京 雪降るって？！
走ることもできやしなぃじゃなぃ (ToT)
とにかく 無事完成です！(*´▽｀*)ﾉ
洗車したら、車内のインテリアが落ち着いたら、
その後もたま〜に…がんこ号の様子を記事にしますネ(*ﾟｰ^)b
なんだか公道デビューがミョ〜に
恥ずかしいんですけど…(/∇＼*) ｱｰ
←がんこ号 見かけても笑わないでネ(〃-〃)2009年01月06日
逆突事故
がんこ職人の修理工場
5日から動き始めました
電話機は突然ぷっつり動かなくなりましたが…(lll０Д０)
年末までは元気にプルルル鳴ってたのに…。
まぁ長〜い間働いてくれたから、しょうがないのかな？
15年間お疲れさまでした！
では本日の記事です(^-^)/
その前に、タイトルにある「逆突」 こんな言葉あったんですね！
てっきり社長が適当に考えたのかと思いました(;´▽｀A``
「追突」の逆だから… なるほどね！
前にいた車(パジェロ)がバックしてきて
ぶつけられた車の修理です。
ミニはこの手の事故が結構多く、大きい車からは
見えないようなので注意が必要です。
前廻りの部品を外していきます。
以前にフロントを事故修理しているようで
こんなに長い配線のマーカーランプが付いていました。
( がんこ： 長くちゃダメなの？)
ヘッドライトの配線もご覧のようにつないでありました。
( がんこ： ダメなの？)
写真が無くなってしまったため(参照記事→カメラが・・・)
一番最初の写真だとわかりづらいのですが、右のフェンダーと
フロントパネルが奥に入ってしまっているため、フロントパネルを交換し、フェンダーとインナーパネルを引き出し修理しました。
今回、左のドアのサビも一緒に修理して欲しいとのことで、
ドアのアウターパネルを交換しました。
フロントパネルを交換しフェンダーとフロントパネルの合わせ目、
フェンダーをパテで修理し、サフェーサーで古い塗膜や
新品パネルを覆い下地を作ります。
ペイントを終わり、これから組み付けます。
昨年は人手が足らず、写真を撮ろうと思うと
塗装の作業が終わってしまっていたりして
詳しく伝えられなかったのですが、今年から
職人が増えるのでこれからは塗装の方もしっかり
伝えることができると思いますのでお楽しみに(o^-')b
( がんこ： 人手不足で忙しくてヘロヘロだったよねぇ)
配線が長すぎるマーカーは正規の長さにして取付けました。
ヘッドライトの配線も修理して取付けました。
完成です
←もしかして・・・
電話機15年は使い過ぎ？
5日から動き始めました電話機は突然ぷっつり動かなくなりましたが…(lll０Д０)
年末までは元気にプルルル鳴ってたのに…。
まぁ長〜い間働いてくれたから、しょうがないのかな？
15年間お疲れさまでした！
では本日の記事です(^-^)/
その前に、タイトルにある「逆突」 こんな言葉あったんですね！
てっきり社長が適当に考えたのかと思いました(;´▽｀A``
「追突」の逆だから… なるほどね！
前にいた車(パジェロ)がバックしてきて
ぶつけられた車の修理です。
ミニはこの手の事故が結構多く、大きい車からは
見えないようなので注意が必要です。
前廻りの部品を外していきます。
以前にフロントを事故修理しているようで
こんなに長い配線のマーカーランプが付いていました。
( がんこ： 長くちゃダメなの？
)
ヘッドライトの配線もご覧のようにつないでありました。
( がんこ： ダメなの？
)
写真が無くなってしまったため(参照記事→カメラが・・・)
一番最初の写真だとわかりづらいのですが、右のフェンダーと
フロントパネルが奥に入ってしまっているため、フロントパネルを交換し、フェンダーとインナーパネルを引き出し修理しました。
今回、左のドアのサビも一緒に修理して欲しいとのことで、
ドアのアウターパネルを交換しました。
フロントパネルを交換しフェンダーとフロントパネルの合わせ目、
フェンダーをパテで修理し、サフェーサーで古い塗膜や
新品パネルを覆い下地を作ります。
ペイントを終わり、これから組み付けます。
昨年は人手が足らず、写真を撮ろうと思うと
塗装の作業が終わってしまっていたりして
詳しく伝えられなかったのですが、今年から
職人が増えるのでこれからは塗装の方もしっかり
伝えることができると思いますのでお楽しみに(o^-')b
( がんこ： 人手不足で忙しくてヘロヘロだったよねぇ
)
配線が長すぎるマーカーは正規の長さにして取付けました。
ヘッドライトの配線も修理して取付けました。
完成です
←もしかして・・・
電話機15年は使い過ぎ？
