2010年11月
2010年11月29日
ブリタックスミニ事故修理 ( １ )
ブリタックスミニ またまたまた！ 入庫です。
以前の記事はこちら ↓ ↓
ブリタックスミニ 〈 前編 〉
ブリタックスミニ 〈 中編 〉
ブリタックスミニ 〈 後編 〉
ブリタックスミニ２ 〈 前編 〉
ブリタックスミニ２ 〈 後編 〉
ブリタックスミニ 再び 〈 前編 〉
ブリタックスミニ 再び 〈 後編 〉
このブログでも常連さんに？なってきましたね。
でも今回は事故による修理での入庫・・・。
綺麗に直していかなきゃです！
ということでまたまた連載になりそうです。
ゆったりまったり お付き合いくださぃ(^-^)
後ろからバイクが転がってきてぶつかったようです。
( がんこ： 転がってきたの？！
)
近くから見るとこんな感じです。
もっと近くから見ると穴も開いていて結構入っていて、
くちゃくちゃになってしまっています。
( がんこ： あ〜 ホントにくちゃくちゃだぁ
)
オーバーフェンダーも引きちぎられてしまっています。
トランクやテールランプなどパーツを外します。
ぶつかったところのアップの写真です。
( がんこ： なにがどこやら？
)
トランクのフロアーです。
ボディーを固定し、引っ張り出します。
折れて縮まっていたフロアーが出ました。
あとはパネルを剥がし、ハンマーで平らにします。
( がんこ： うんうん、まっすぐ平らになってきたね
)( ２ ) につづく。
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2010年11月26日
オーバーフェンダーの交換 ( ７ )
Σ(＝д＝ﾉ)ﾉ ｱｯ!!
いつのまにか １２５０００アクセス
過ぎてしまった 気付かなかった
どなたからもご報告もなかったし・・・＿|￣|○il|li
残念だけど気を取り直して
次のキリ番は １３００００ ！
get した方は がんこなキーホルダー
・・・間に合わなかったら がんこなステッカー
プレゼントです (*^▽^*)ﾉ
☆*ﾟ ゜ﾟ*☆*☆*ﾟ゜ﾟ*☆*☆*ﾟ ゜ﾟ*☆☆*ﾟ ゜ﾟ*☆*☆*ﾟ゜ﾟ*☆*☆*ﾟ ゜ﾟ*☆
では本日の記事です。
やぁっとこオーバーフェンダーの交換 〈 最終回 〉です！
難しい内容の記事・・・続け過ぎだったわょ 社長〜
今までの記事はこちら
↓ ↓
オーバーフェンダーの交換 ( １ )
オーバーフェンダーの交換 ( ２ )
オーバーフェンダーの交換 ( ３ )
オーバーフェンダーの交換 ( ４ )
オーバーフェンダーの交換 ( ５ )
オーバーフェンダーの交換 ( ６ )
ハイローとコイルを取付け、ショックを取付けます。
ハイローのシャフトを回してコイルが遊ばないようにします。
( がんこ： コイルも遊んじゃダメなの？)
これで車高の上下の調整もできます。
コイルが遊ばなくなりました。
ブレーキオイルを交換し、
タイヤを取付け、
リフトから下ろします。
( がんこ： やっと地に足がついたのね
)
オーバーフェンダーのメッキモールを取付けます。
最近は良いモールが出ていますが、昔は入らなかったり
入れたら割れてしまったりして大変だったんです。
( がんこ： 今も入れるの大変そうだけどね)
車高の調整をし、
フロントのロアアームシャフトのナットを締めつけます。
リヤもキャンバーを調整し、
ナットを規定のトルクで締めつけます。
足廻りを測定調整し、試運転します。
試運転していると、ハンドルをきるたびに
ハンドルの位置が変わるため、
ラックの取付けボルトを増し締めしました。
( がんこ： マジで締めた・・・かと思った
)
洗車して完成です。
難しい内容ばかりの長編でみなさん、
ご理解いただけたでしょうか？
・・・理解できなかったのは私だけ？(^_^;)
次回はあの黄色ぃブリタックスが再び です。
← 応援してネ！ (*ﾟｰ^)b
いつのまにか １２５０００アクセス
過ぎてしまった 気付かなかった
どなたからもご報告もなかったし・・・＿|￣|○il|li
残念だけど気を取り直して
次のキリ番は １３００００ ！
get した方は がんこなキーホルダー
・・・間に合わなかったら がんこなステッカー
プレゼントです (*^▽^*)ﾉ
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では本日の記事です。
やぁっとこオーバーフェンダーの交換 〈 最終回 〉です！
難しい内容の記事・・・続け過ぎだったわょ 社長〜
今までの記事はこちら
↓ ↓
オーバーフェンダーの交換 ( １ )
オーバーフェンダーの交換 ( ２ )
オーバーフェンダーの交換 ( ３ )
オーバーフェンダーの交換 ( ４ )
オーバーフェンダーの交換 ( ５ )
オーバーフェンダーの交換 ( ６ )
ハイローとコイルを取付け、ショックを取付けます。
ハイローのシャフトを回してコイルが遊ばないようにします。
( がんこ： コイルも遊んじゃダメなの？
)
これで車高の上下の調整もできます。
コイルが遊ばなくなりました。
ブレーキオイルを交換し、
タイヤを取付け、
リフトから下ろします。
( がんこ： やっと地に足がついたのね
)
オーバーフェンダーのメッキモールを取付けます。
最近は良いモールが出ていますが、昔は入らなかったり
入れたら割れてしまったりして大変だったんです。
( がんこ： 今も入れるの大変そうだけどね
)
車高の調整をし、
フロントのロアアームシャフトのナットを締めつけます。
リヤもキャンバーを調整し、
ナットを規定のトルクで締めつけます。
足廻りを測定調整し、試運転します。
試運転していると、ハンドルをきるたびに
ハンドルの位置が変わるため、
ラックの取付けボルトを増し締めしました。
( がんこ： マジで締めた・・・かと思った
)
洗車して完成です。
難しい内容ばかりの長編でみなさん、
ご理解いただけたでしょうか？
・・・理解できなかったのは私だけ？(^_^;)
次回はあの黄色ぃブリタックスが再び です。
← 応援してネ！ (*ﾟｰ^)b2010年11月23日
オーバーフェンダーの交換 ( ６ )
オーバーフェンダーの交換 続きです。
今までの記事はこちら
↓ ↓
オーバーフェンダーの交換 ( １ )
オーバーフェンダーの交換 ( ２ )
オーバーフェンダーの交換 ( ３ )
オーバーフェンダーの交換 ( ４ )
オーバーフェンダーの交換 ( ５ )
リヤのハイローとコイル交換するためショックを外し、
ハイローとコイルを外しました。
新品のハイローを入れ、
( がんこ： ハイローって何かがハイとローになるの？)
( 社長： 車高がハイとローになるのょ)
コイルスプリングを取付けます。
この時、鉄と鉄が当たるところにグリスを塗ります。
ちなみにウチで塗るグリスは、
ワコーズのブレーキプロテクターです。
ショックを取付け、
ハイローのボルトを回し、遊ばないようにしておきます。
( がんこ： 社長も遊ばないようにお財布軽くされてます
)
左側はガソリンタンクを外さないとショックが外せません。
ガソリンタンクを外し、ショックを交換しました。
リヤのアジャスタブルネガキャンキットを取付けます。
( がんこ： なんのこっちゃわからない用語だね)
ラジアスタームブラケットを、
取り外し、
ネガキャンプレートを入れ、
ボルトを規定トルクで締めつけます。
( がんこ： ネガキャンって略語かな？
ネガティブ？…キャン…？ペーン？)
まだまだ続きます
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今までの記事はこちら
↓ ↓
オーバーフェンダーの交換 ( １ )
オーバーフェンダーの交換 ( ２ )
オーバーフェンダーの交換 ( ３ )
オーバーフェンダーの交換 ( ４ )
オーバーフェンダーの交換 ( ５ )
リヤのハイローとコイル交換するためショックを外し、
ハイローとコイルを外しました。
新品のハイローを入れ、
( がんこ： ハイローって何かがハイとローになるの？
)( 社長： 車高がハイとローになるのょ
)
コイルスプリングを取付けます。
この時、鉄と鉄が当たるところにグリスを塗ります。
ちなみにウチで塗るグリスは、
ワコーズのブレーキプロテクターです。
ショックを取付け、
ハイローのボルトを回し、遊ばないようにしておきます。
( がんこ： 社長も遊ばないようにお財布軽くされてます
)
左側はガソリンタンクを外さないとショックが外せません。
ガソリンタンクを外し、ショックを交換しました。
リヤのアジャスタブルネガキャンキットを取付けます。
( がんこ： なんのこっちゃわからない用語だね
)
ラジアスタームブラケットを、
取り外し、
ネガキャンプレートを入れ、
ボルトを規定トルクで締めつけます。
( がんこ： ネガキャンって略語かな？
ネガティブ？…キャン…？ペーン？
)まだまだ続きます
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2010年11月20日
サビの修理 ( ３ )
最近このブログで絵文字が作れるようになったようです。
こんなのとか、
こんなのとか！
これらは他の人が作ったものですが、
すごいですね うまいですね Σo(*'o'*)o
これらを自分でアレンジすることもできるようなので
ちょっと私も頑張ってやってみました♪
これをちょっとイジって・・・
← はぃっ！ がんこ号！
・・・mini に見える？ (*´ー｀)ゞ
ちょっと遊んでみました♪
っていうか・・・
ケイタイからは見れるのかな？
サビの修理 最終回です。
今までの記事はこちら
↓ ↓
サビの修理 ( １ )
サビの修理 ( ２ )
サフェーサーをペーパーで研ぎつけ、
裏の折り目のところにシーラーを入れます。
雨水が入らないようにするためです。
( がんこ： 鉄板に折り目って・・・すごいよね)
色が入りました。
リヤの修理をしたところもペイントし、
外したパーツを元通りに取付けます。
( がんこ： なんだか安産型のお尻だね
)
ペイントしたドアを車に取付け、
外したパーツを付けていきます。
ドアの内側に防錆ワックスを吹きつけます。
外したドアガラスのレギュレーターにも
グリスを塗って組付けます。
( がんこ： キーキーいわないようにだね)
内張りやドアハンドルを取付けます。
写真を撮るのを忘れて、
完成した写真がこれしかなくて
ごめんなさい！
( がんこ： 後ろにブリタックスがチラっといるね)
・・・って写真 撮り忘れたって？
ポチっと一押し 応援クリック
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こんなのとか、 こんなのとか！これらは他の人が作ったものですが、
すごいですね うまいですね Σo(*'o'*)o
これらを自分でアレンジすることもできるようなので
ちょっと私も頑張ってやってみました♪
これをちょっとイジって・・・ ← はぃっ！ がんこ号！・・・mini に見える？ (*´ー｀)ゞ
ちょっと遊んでみました♪
っていうか・・・
ケイタイからは見れるのかな？
サビの修理 最終回です。
今までの記事はこちら
↓ ↓
サビの修理 ( １ )
サビの修理 ( ２ )
サフェーサーをペーパーで研ぎつけ、
裏の折り目のところにシーラーを入れます。
雨水が入らないようにするためです。
( がんこ： 鉄板に折り目って・・・すごいよね
)
色が入りました。
リヤの修理をしたところもペイントし、
外したパーツを元通りに取付けます。
( がんこ： なんだか安産型のお尻だね
)
ペイントしたドアを車に取付け、
外したパーツを付けていきます。
ドアの内側に防錆ワックスを吹きつけます。
外したドアガラスのレギュレーターにも
グリスを塗って組付けます。
( がんこ： キーキーいわないようにだね
)
内張りやドアハンドルを取付けます。
写真を撮るのを忘れて、
完成した写真がこれしかなくて
ごめんなさい！
( がんこ： 後ろにブリタックスがチラっといるね
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2010年11月17日
サビの修理 ( ２ )
まずは123456キリ番ゲット！
された方がいらっしゃいました。
どんぴしゃ踏むのはなかなか難しいですが
お見事でした！ おめでとぅございます
残念ながら踏めなかったみなさん、
また次回 狙ってみてくださぃ。
その次回ですが、やっと重い腰を上げて
ステッカーに替わる新しいものを作ることにしました。
次回キリ番は125000。
それまでに新しいプレゼント・・・
ちっちゃぃキーホルダーになるかな？
・・・を用意しておきますねネ！
間に合わなかったら130000で・・・(;´▽｀A``
では 前回 の続きです。
ドアを外しアウターパネルを交換するため、
ドアに付いているパーツを外します。
車からドアを外します。
アウターパネルの端を削って取り外します。
( がんこ： サビてるね〜)
サビているところを削り落して、
( がんこ： すごいね 相当削らなきゃかな)
銀色の鉄板を出し、サビ処理剤を塗り
アウターのパネルを取付けます。
パネルを張り替えたドアのキズやヘコミなどを修理し、
( がんこ： 新品なのに結構修理しなきゃなんだね)
サフェーサーを入れます。
( ３ ) につづく。
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↓ ↓
された方がいらっしゃいました。
どんぴしゃ踏むのはなかなか難しいですが
お見事でした！ おめでとぅございます
残念ながら踏めなかったみなさん、
また次回 狙ってみてくださぃ。
その次回ですが、やっと重い腰を上げて
ステッカーに替わる新しいものを作ることにしました。
次回キリ番は125000。
それまでに新しいプレゼント・・・
ちっちゃぃキーホルダーになるかな？
・・・を用意しておきますねネ！
間に合わなかったら130000で・・・(;´▽｀A``
では 前回 の続きです。
ドアを外しアウターパネルを交換するため、
ドアに付いているパーツを外します。
車からドアを外します。
アウターパネルの端を削って取り外します。
( がんこ： サビてるね〜
)
サビているところを削り落して、
( がんこ： すごいね 相当削らなきゃかな
)
銀色の鉄板を出し、サビ処理剤を塗り
アウターのパネルを取付けます。
パネルを張り替えたドアのキズやヘコミなどを修理し、
( がんこ： 新品なのに結構修理しなきゃなんだね
)
サフェーサーを入れます。
( ３ ) につづく。
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2010年11月16日
2010年11月14日
サビの修理 ( １ )
ミニデイの少し前、がんこな修理工場に
３人の外国人の方がふらりとやって来ました。
こんな小さな町工場に外国人なんて！ Σ(･ω･ﾉ)ﾉ!
英語がサッパリな社長や職人さん・・・。
ほどほど英語がわかる私はたまたま
家の用事で現場にはいませんでした。
なんとか身振り手振り超片言で、
・オーストラリア人のミニ乗りさんであること
・ミニデイに来たということ
・なんだかパーツを探してるということ
だということがわかったそうです。
なんとまぁ そこまでわかったのがすごぃすごぃっ！
でもなぜウチの前を通りかかったのか、
それはわかりませんでしたけどね
しばらく修理中の写真を撮ったり、
ガラクタ ( お宝？) の山からパーツを探したり、
そして名刺を置いて帰っていきました。
その名刺がこちら ↓
なんだかとってもカッコいいです
ポイントカードみたいなつるつるの素材やら
二つ折りの名刺なんて初めて見ました。
それぞれの乗っているミニの写真もなんだか
とっても外国人っぽぃような気がして・・・
いやぁ その場にいてお話ししたかったです。
難しい話し( パーツ用語？) とかはきっと
わからなかったかもですけどね
また来て欲しいです。次のミニデイの時にでも！
まぁ まさかこのブログは見ていないとは思いますが・・・
Please come again ! (*^▽^*)ﾉ
☆*ﾟ ゜ﾟ*☆*☆*ﾟ゜ﾟ*☆*☆*ﾟ ゜ﾟ*☆☆*ﾟ ゜ﾟ*☆*☆*ﾟ゜ﾟ*☆*☆*ﾟ ゜ﾟ*☆
では本日の記事です。
ドアのサビの修理とリヤのバンパーの
取付けの部分のサビで入庫です。
右側はサビが浮いてきています。
左側はもう穴が開いてしまっています。
( がんこ： これはちょっと目立つね)
バンパーの隙間からサビがでています。
ロアエプロンもサビがでているので
一緒に修理します。
ロアスカートをペイントするため、
オーバーフェンダーを外します。
リヤの内張りを外し、
( がんこ： エプロン？スカート？ ミニって女性っぽぃね)
ナットを外し、オーバーフェンダーを取り外します。
( がんこ： なぜ車の中から外すの？)
( 社長： この13インチオーバーフェンダーは、
内側からナットでとまっているのよ)
ガソリンタンク・テールランプ・トランクを外し、
修理した部分にサフェーサーを入れます。
( ２ ) につづく。
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３人の外国人の方がふらりとやって来ました。
こんな小さな町工場に外国人なんて！ Σ(･ω･ﾉ)ﾉ!
英語がサッパリな社長や職人さん・・・。
ほどほど英語がわかる私はたまたま
家の用事で現場にはいませんでした。
なんとか身振り手振り超片言で、
・オーストラリア人のミニ乗りさんであること
・ミニデイに来たということ
・なんだかパーツを探してるということ
だということがわかったそうです。
なんとまぁ そこまでわかったのがすごぃすごぃっ！
でもなぜウチの前を通りかかったのか、
それはわかりませんでしたけどね
しばらく修理中の写真を撮ったり、
ガラクタ ( お宝？) の山からパーツを探したり、
そして名刺を置いて帰っていきました。
その名刺がこちら ↓
なんだかとってもカッコいいです
ポイントカードみたいなつるつるの素材やら
二つ折りの名刺なんて初めて見ました。
それぞれの乗っているミニの写真もなんだか
とっても外国人っぽぃような気がして・・・
いやぁ その場にいてお話ししたかったです。
難しい話し( パーツ用語？) とかはきっと
わからなかったかもですけどね
また来て欲しいです。次のミニデイの時にでも！
まぁ まさかこのブログは見ていないとは思いますが・・・
Please come again ! (*^▽^*)ﾉ
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では本日の記事です。
ドアのサビの修理とリヤのバンパーの
取付けの部分のサビで入庫です。
右側はサビが浮いてきています。
左側はもう穴が開いてしまっています。
( がんこ： これはちょっと目立つね
)
バンパーの隙間からサビがでています。
ロアエプロンもサビがでているので
一緒に修理します。
ロアスカートをペイントするため、
オーバーフェンダーを外します。
リヤの内張りを外し、
( がんこ： エプロン？スカート？ ミニって女性っぽぃね
)
ナットを外し、オーバーフェンダーを取り外します。
( がんこ： なぜ車の中から外すの？
)( 社長： この13インチオーバーフェンダーは、
内側からナットでとまっているのよ
)
ガソリンタンク・テールランプ・トランクを外し、
修理した部分にサフェーサーを入れます。
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2010年11月11日
ワイパーモーター
今日は 11月11日 ・・・スーパーぞろ目な日ですネ！
「 ポッキー＆プリッツの日 」でもありますが♪
ということで、がんこ一家はちょっとお出かけ
かもなので
日付が変わる頃 記事ＵＰ予定でしたがちょっと早めに、
そしてちょっと短めで ・・・ ごめんなさいねー！ (;´▽｀A``
あっ！！
もうすぐ 123456 アクセスです
順目なキリ番 ぜひ狙ってくださぃネ(*^▽^*)b
あっ！！
どこへお出かけかは ・・・
わかる方はわかると思います o(≧▽≦)o ﾋｬｰ
では本日の記事です。
ワイパーがスイッチを切っても定位置で止まらなく、
スイッチを切った時のところで止まっていたようで、
さらに今度はスイッチを切っても止まらなくなった
ということで直して欲しいということで入庫です。
( がんこ： ワイパーのストライキだね)
スイッチを切ってその場で止まってしまうという症状は、
だいたいワイパーモーターについているパークスイッチが
ダメになって起こることが多いです。
パークスイッチをモーターから取り外します。
パークスイッチをバラしてみると・・・。
( がんこ： お得意の バラしてみる！ だね
)
指の先に付いている 鉄 が原因でした。
パークスイッチは2枚の板を使って電源をON/OFFにしていて
定位置にくると電源をOFFにする仕組みになっています。
その接点が折れてしまい、それがいつのまにか折れた破片が
2枚の板にくっついて電源がONになりっぱなしになり、
止まらなくなってしまったみたいです。
こんなこともあるのですね。
( がんこ： 社長の説明 わかっていただけましたか？)
新品のパークスイッチに交換し、
元通りに取付け、ワイパーのスイッチを入れて
点検し、異常がないので修理完了です。
( がんこ： ボケボケの写真ですみません
)
ランキングが下がってきちゃぃました。
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「 ポッキー＆プリッツの日 」でもありますが♪
ということで、がんこ一家はちょっとお出かけ
かもなので日付が変わる頃 記事ＵＰ予定でしたがちょっと早めに、
そしてちょっと短めで ・・・ ごめんなさいねー！ (;´▽｀A``
あっ！！
もうすぐ 123456 アクセスです
順目なキリ番 ぜひ狙ってくださぃネ(*^▽^*)b
あっ！！
どこへお出かけかは ・・・
わかる方はわかると思います o(≧▽≦)o ﾋｬｰ
では本日の記事です。
ワイパーがスイッチを切っても定位置で止まらなく、
スイッチを切った時のところで止まっていたようで、
さらに今度はスイッチを切っても止まらなくなった
ということで直して欲しいということで入庫です。
( がんこ： ワイパーのストライキだね
)
スイッチを切ってその場で止まってしまうという症状は、
だいたいワイパーモーターについているパークスイッチが
ダメになって起こることが多いです。
パークスイッチをモーターから取り外します。
パークスイッチをバラしてみると・・・。
( がんこ： お得意の バラしてみる！ だね
)
指の先に付いている 鉄 が原因でした。
パークスイッチは2枚の板を使って電源をON/OFFにしていて
定位置にくると電源をOFFにする仕組みになっています。
その接点が折れてしまい、それがいつのまにか折れた破片が
2枚の板にくっついて電源がONになりっぱなしになり、
止まらなくなってしまったみたいです。
こんなこともあるのですね。
( がんこ： 社長の説明 わかっていただけましたか？
)
新品のパークスイッチに交換し、
元通りに取付け、ワイパーのスイッチを入れて
点検し、異常がないので修理完了です。
( がんこ： ボケボケの写真ですみません
)ランキングが下がってきちゃぃました。
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2010年11月09日
オーバーフェンダーの交換 ( ５ )
日曜日はミニデイでしたネ
行かれた方、どうだったですか？楽しかったですか？
お天気もよく寒くもなく富士山もくっきり綺麗だったのでは？
がんこ夫妻は残念ながら行けませんでしたが、
次のイベントは・・・ニューイヤーミーティング かな？
これは行きたいと思います♪
でもきっと 寒いよね {{(>_<)}}…(>o<)ｸｼｭﾝ!!
では前回の続きです。
またまたよくわからなぃ写真と難しい説明文で
( ・◇・)? ← こんな顔しながら記事にしました。
ツッコミどころもわからず淡々としてますが
お許しくださぃ(o_ _)o
今までの記事はこちら
↓ ↓
オーバーフェンダーの交換 ( １ )
オーバーフェンダーの交換 ( ２ )
オーバーフェンダーの交換 ( ３ )
オーバーフェンダーの交換 ( ４ )
作業をしている時、ハイローキットの調整用ボルトが
曲がってしまっていたことを発見し、交換することに。
( がんこ： 瓶のフタがちゃんと閉まってない感じ？だね？)
アッパーアームを別にし、ハイローコイルを外します。
今回、一緒にコイルも交換することにしました。
新品のハイローとコイルスプリングです。
右が付いていたものです。
コイルの高さが違うため、
乗り心地がいままでより良くなりそうです。
( がんこ： ガタンガタン揺れないってことかな？)
( 社長： そんな感じ)
アッパーアームからナックルジョイントの
プラスチックカップを外します。
これがまたサビなどで外れにくいんですよ(;´▽｀A``
ハイローとコイルを組付けました。
次にリヤのドラムを外し、ホイールシリンダーを点検します。
点検すると、交換したばかりのようで
新品を持ち込んでいただいたのですが
交換はしないことにしました。
( がんこ： 映っているの、指？ 何？)
リヤのブレーキホースを交換します。
交換し終わったところです。
( ６ ) につづく。
目指せ上位ランキングキープ！
↓ ↓ 応援クリックよろしくお願いします(*ﾟｰ^)σ
行かれた方、どうだったですか？楽しかったですか？
お天気もよく寒くもなく富士山もくっきり綺麗だったのでは？
がんこ夫妻は残念ながら行けませんでしたが、
次のイベントは・・・ニューイヤーミーティング かな？
これは行きたいと思います♪
でもきっと 寒いよね {{(>_<)}}…(>o<)ｸｼｭﾝ!!
では前回の続きです。
またまたよくわからなぃ写真と難しい説明文で
( ・◇・)? ← こんな顔しながら記事にしました。
ツッコミどころもわからず淡々としてますが
お許しくださぃ(o_ _)o
今までの記事はこちら
↓ ↓
オーバーフェンダーの交換 ( １ )
オーバーフェンダーの交換 ( ２ )
オーバーフェンダーの交換 ( ３ )
オーバーフェンダーの交換 ( ４ )
作業をしている時、ハイローキットの調整用ボルトが
曲がってしまっていたことを発見し、交換することに。
( がんこ： 瓶のフタがちゃんと閉まってない感じ？だね？
)
アッパーアームを別にし、ハイローコイルを外します。
今回、一緒にコイルも交換することにしました。
新品のハイローとコイルスプリングです。
右が付いていたものです。
コイルの高さが違うため、
乗り心地がいままでより良くなりそうです。
( がんこ： ガタンガタン揺れないってことかな？
)( 社長： そんな感じ
)
アッパーアームからナックルジョイントの
プラスチックカップを外します。
これがまたサビなどで外れにくいんですよ(;´▽｀A``
ハイローとコイルを組付けました。
次にリヤのドラムを外し、ホイールシリンダーを点検します。
点検すると、交換したばかりのようで
新品を持ち込んでいただいたのですが
交換はしないことにしました。
( がんこ： 映っているの、指？ 何？
)
リヤのブレーキホースを交換します。
交換し終わったところです。
( ６ ) につづく。
目指せ上位ランキングキープ！
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2010年11月06日
オーバーフェンダーの交換 ( ４ )
前回のアンケート 答えていただきありがとぅございます
行く方、行かない方、半々ぐらいですネ。
どうしようか悩んでいたがんこ夫妻ですが、
社長がちょっと腰を痛めてしまったので
残念ながら今回は行かないことにしました。
でも行く方のワクワクしている様子のコメントを読むと
やっぱり行きたいなぁ・・・って思っちゃいます
気合入れて前日から行く方、同年代の女性の方( 頑張って〜)、
早起きして行く方・・・ってか がんこ号で？！Σ(･ω･ﾉ)ﾉ
行かれるみなさん、楽しんできてくださぃネ！
お仕事の方、ミニで遠出は心配な方、出不精の方、
病気療養中の方・・・お大事になさってくださぃ(^-^)
行かれないみなさん、次の機会に楽しみましょぅ！
ではちょっと間があきましたが前回の続きです。
今までの記事はこちら
↓ ↓
オーバーフェンダーの交換 ( １ )
オーバーフェンダーの交換 ( ２ )
オーバーフェンダーの交換 ( ３ )
パットを新品に交換しました。
右のブレーキをやっていてすごいことを発見してしまいました！
ハイローの調整ボルトが曲がっていたのです。
お客さまに連絡すると、一緒に交換して欲しいとのことで、
交換することにしました。
( がんこ： そんなにすごいことなのかなぁ？)
調整式のテンションロッドと1.5度のロアアームに交換します。
ブッシュももちろん新品にします。
( がんこ： どれの何が1.5度なんだ？)
付いていたロアアームとテンションロッドを外します。
交換するロアアームにブッシュを取付け、
取付けました。
テンションブッシュも新品にしました。
反対側も、
ロアアームを外し、
組付けました。
( がんこ： 難しすぎてツッコめず・・・)
( ５ ) につづく。
行かない方はがんこブログでお留守番(*ﾟｰ^)σ
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行く方、行かない方、半々ぐらいですネ。
どうしようか悩んでいたがんこ夫妻ですが、
社長がちょっと腰を痛めてしまったので
残念ながら今回は行かないことにしました。
でも行く方のワクワクしている様子のコメントを読むと
やっぱり行きたいなぁ・・・って思っちゃいます
気合入れて前日から行く方、同年代の女性の方( 頑張って〜)、
早起きして行く方・・・ってか がんこ号で？！Σ(･ω･ﾉ)ﾉ
行かれるみなさん、楽しんできてくださぃネ！
お仕事の方、ミニで遠出は心配な方、出不精の方、
病気療養中の方・・・お大事になさってくださぃ(^-^)
行かれないみなさん、次の機会に楽しみましょぅ！
ではちょっと間があきましたが前回の続きです。
今までの記事はこちら
↓ ↓
オーバーフェンダーの交換 ( １ )
オーバーフェンダーの交換 ( ２ )
オーバーフェンダーの交換 ( ３ )
パットを新品に交換しました。
右のブレーキをやっていてすごいことを発見してしまいました！
ハイローの調整ボルトが曲がっていたのです。
お客さまに連絡すると、一緒に交換して欲しいとのことで、
交換することにしました。
( がんこ： そんなにすごいことなのかなぁ？
)
調整式のテンションロッドと1.5度のロアアームに交換します。
ブッシュももちろん新品にします。
( がんこ： どれの何が1.5度なんだ？
)
付いていたロアアームとテンションロッドを外します。
交換するロアアームにブッシュを取付け、
取付けました。
テンションブッシュも新品にしました。
反対側も、
ロアアームを外し、
組付けました。
( がんこ： 難しすぎてツッコめず・・・
)( ５ ) につづく。
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