2019年11月
2019年11月28日
エンジン不調（１）
今日から「エンジン不調」の記事が始まります！
お楽しみに〜('ω')ノ
では本日の記事です。
アイドリングが凄く低い
という事でレッカーで入庫です。
テスターでチェックするとバキュームの数値が
2気筒で回っている感じです。
（がんこ：本来4気筒なのにね〜
）
バキュームパイプを交換してチェックしても
改善されません。
テスト用のコンピューターを取り付けると正常に
コンピューターの不良でした。
97y以降のコンピューターはまだ販売されているので
新品にする事に。
（がんこ：新品いいねd(^_^o)）
エンジン不調（２）に続く
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テスターでチェックするとバキュームの数値が
2気筒で回っている感じです。
（がんこ：本来4気筒なのにね〜
）
バキュームパイプを交換してチェックしても
改善されません。
テスト用のコンピューターを取り付けると正常に
コンピューターの不良でした。
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2019年11月25日
バッテリー上がり(後編)
11月24日は目黒通りでシティマラソンがありました！
車で近く通ったけど皆んなよく走れるなぁ´д` ;
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
配線も硬化していたので
取り替えました。
オルタネーターを交換したら
チャージランプが点くようになりました。
（がんこ：おぉ点いた〜
）
テスターで点検すると14.29Vで充電されています。
テスターを繋いでチェックし、OKだったので
完成です。
（がんこ：完成おめでとぉ！
これでまた走れるねd( ´∀｀)）
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車で近く通ったけど皆んなよく走れるなぁ´д` ;
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配線も硬化していたので
取り替えました。
オルタネーターを交換したら
チャージランプが点くようになりました。
（がんこ：おぉ点いた〜
）
テスターで点検すると14.29Vで充電されています。
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完成です。
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2019年11月22日
バッテリー上がり(前編)
今日から新しい記事です！
お楽しみに〜('ω')ノ
では本日の記事です。
バッテリー上がりでレッカーにて入庫です。
(がんこ: いらっしや〜い( ´∀｀))
とりあえずバッテリーを充電し、点検しようと
したのですが充電エラーが出てしまったので
バッテリーを取り替えました
点検するとチャージランプが点灯しません。
これだとオルタネーターの不良で充電されません。
オルタネーターを交換します。
国産のバルタンを使いました。
バッテリー上がり(後編)に続く
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バッテリーを取り替えました
点検するとチャージランプが点灯しません。
これだとオルタネーターの不良で充電されません。
オルタネーターを交換します。
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2019年11月19日
エンジン不調（最終回）
本日で「エンジン不調」の記事最終回です！
お楽しみに〜('ω')ノ
では本日の記事です。
今までの記事はこちら
↓ ↓
エンジン不調（１）
エンジン不調（２）
新品のプレートは平らなため
使用できないので
（がんこ：平らだと合わないんだ〜_〆(・∀・*)メモメモ）
中古のプレートを使用します。
プレートを取り付けてステーを取り付け、
溶接します。
溶接の様子を写真撮るの忘れていました。
溶接のあとタッチアップして組み付けます。
トルクロットブッシュも交換しました。
一緒にクラッチのマスターも新品に
交換しました。
外したパーツを元通りに組み付け
テスターでチェックし完成です。
（がんこ：完成おめでとぉ！直ってよかったね）
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エンジン不調（１）
エンジン不調（２）
新品のプレートは平らなため
使用できないので
（がんこ：平らだと合わないんだ〜_〆(・∀・*)メモメモ）
中古のプレートを使用します。
プレートを取り付けてステーを取り付け、
溶接します。
溶接の様子を写真撮るの忘れていました。
溶接のあとタッチアップして組み付けます。
トルクロットブッシュも交換しました。
一緒にクラッチのマスターも新品に
交換しました。
外したパーツを元通りに組み付け
テスターでチェックし完成です。
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2019年11月16日
エンジン不調（２）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
ブレーキのマスターバックなどを取り外すと
よく見えるようになり
ボディー側のステーも切れているのを発見しました。
（がんこ：あらら〜ホントだ）
クラッチマスターを取り外し
プレートを外します。
下のステーも取れていました。
エンジン不調（最終回）に続く
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前回の記事はこちら
ブレーキのマスターバックなどを取り外すと
よく見えるようになり
ボディー側のステーも切れているのを発見しました。
（がんこ：あらら〜ホントだ
）
クラッチマスターを取り外し
プレートを外します。
下のステーも取れていました。
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2019年11月13日
エンジン不調（１）
今日から新しい記事です！
お楽しみに〜('ω')ノ
では本日の記事です。
エンジン不調でレッカーにて入庫です。
エンジンブレーキをかけたらバチッと
電源が切れたという症状です。
（がんこ：なんだろ怖いね〜
）
ボンネットを開けて点検します。
グリルを外すと焦げた部分がありました。
メインコードにグリルが当たった形跡がありました。
バチッと電源が切れたのはこれが原因です。
当たると言う事はもう一つの原因があるはずです。
（がんこ：なるほどね〜(｡ ・ω・))ﾌﾑﾌﾑ）
トルクロットのプレートが切れていました。
これのせいでエンジンが動いたのが原因だと思われます。
（がんこ：発見(｀_´)ゞ）
エンジン不調（２）に続く
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グリルを外すと焦げた部分がありました。
メインコードにグリルが当たった形跡がありました。
バチッと電源が切れたのはこれが原因です。
当たると言う事はもう一つの原因があるはずです。
（がんこ：なるほどね〜(｡ ・ω・))ﾌﾑﾌﾑ）
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これのせいでエンジンが動いたのが原因だと思われます。
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2019年11月10日
レーシングカーの修理（最終回）
「レーシングカーの修理」本日で最終回です！
一度は乗ってみたいですね
お楽しみに〜('ω')ノ
では本日の記事です。
今までの記事はこちら
↓ ↓
レーシングカーの修理（１）
レーシングカーの修理（２）
レーシングカーの修理（３）
レーシングカーの修理（４）
リフトに移動し
エンジンを載せます。
エンジンを載せ終え足を測定、調整して
ボンネットにゼッケンを取り付けます。
（がんこ：ヵｯｺ(●ﾟ▽ﾟ)ｨｨ!）
ボンネットフックも伸びていたので
新品に交換しました。
牽引フックもペイントして取り付けました。
完成です。
（がんこ：完成おめでとぉ！
優勝目指して頑張って( ^ω^ )b）
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レーシングカーの修理（１）
レーシングカーの修理（２）
レーシングカーの修理（３）
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2019年11月07日
レーシングカーの修理（４）
では本日の記事です。
今までの記事はこちら
↓ ↓
レーシングカーの修理（１）
レーシングカーの修理（２）
レーシングカーの修理（３）
ピラーモール、オーバーフェンダーを仮付けします。
ボディにサフェーサーを入れます。
エンジンルームもペイントしました。
ボンネットも修理しました。
ペイントが終わり
組み付けていきます。
ダメなパーツは中古を使用しました。
（がんこ：あともうちょっとだね
）
レーシングカーの修理（最終回）に続く
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レーシングカーの修理（１）
レーシングカーの修理（２）
レーシングカーの修理（３）
ピラーモール、オーバーフェンダーを仮付けします。
ボディにサフェーサーを入れます。
エンジンルームもペイントしました。
ボンネットも修理しました。
ペイントが終わり
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）レーシングカーの修理（最終回）に続く
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2019年11月04日
レーシングカーの修理（３）
3日のミニデイお疲れ様でした
がんこ一家は不参加でしたが皆さんは参加されましたでしょうか？
浜名湖は流石に遠いなぁ(￣O￣;)
では本日の記事です。
今までの記事はこちら
↓ ↓
レーシングカーの修理（１）
レーシングカーの修理（２）
フロントパネル、フェンダーを取り外し
（がんこ：何も無くなっちゃった
）
中古のサブフレームをペイントし
外したフレームから足を移設します。
サブフレームを車に取り付けます。
フェンダー、フロントパネルを取り付け
スポット溶接と電気溶接で取り付けます。
（がんこ：おお！直ってきたね）
レーシングカーの修理（３）に続く
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レーシングカーの修理（１）
レーシングカーの修理（２）
フロントパネル、フェンダーを取り外し
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）
中古のサブフレームをペイントし
外したフレームから足を移設します。
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フェンダー、フロントパネルを取り付け
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2019年11月01日
レーシングカーの修理（２）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
車を固定して
引っ張ります。
（がんこ：ファイト〜p(^_^)q）
ボンネットとフェンダーのちりが合いました。
前から見た感じです。
（がんこ：最初よりよくなったね）
サブフレームを外します。
レーシングカーの修理（３）に続く
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