2023年06月
2023年06月29日
クラッチ（２）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
特殊工具を使ってクラッチを外します。
外れました。
この部分にリングが入るのだと思われます。
それが外れた為支点がずれてクラッチが切れなく
なったのだと思います。
クラッチカバーをフライホイールから外します。
クラッチにもオイルが回っているのでクラッチ3点と
プライマリーギヤのブッシュの入れ替えをします。
古いクラッチのフランジを外し
新品のクラッチカバーに取り付けます。
前回の記事はこちら
特殊工具を使ってクラッチを外します。
外れました。
この部分にリングが入るのだと思われます。
それが外れた為支点がずれてクラッチが切れなく
なったのだと思います。
クラッチカバーをフライホイールから外します。
クラッチにもオイルが回っているのでクラッチ3点と
プライマリーギヤのブッシュの入れ替えをします。
古いクラッチのフランジを外し
新品のクラッチカバーに取り付けます。
2023年06月26日
クラッチ（１）
本日から新しい記事です！
お楽しみに〜('ω')ノ
では本日の記事です。
エンジンから異音がし、車を止めるとギヤが
入らなくなった為、レッカーで入庫です。
工場で点検します。
エンジンをかけるとカラカラと音がして
ギヤが入りませんでした。
とりあえずクラッチを点検します。
クラッチのカバーを外します。
クラッチとフライホイールが見えます。
その奥にこんな物がありました。
これが異音の原因だと思われます。
（がんこ：なんだコレ(o_o)）
クラッチ（２）に続く
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エンジンから異音がし、車を止めるとギヤが
入らなくなった為、レッカーで入庫です。
工場で点検します。
エンジンをかけるとカラカラと音がして
ギヤが入りませんでした。
とりあえずクラッチを点検します。
クラッチのカバーを外します。
クラッチとフライホイールが見えます。
その奥にこんな物がありました。
これが異音の原因だと思われます。
（がんこ：なんだコレ(o_o)）
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2023年06月23日
オーバーヒート（最終回）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
交換したパーツです。
サーモもすごい色になっています。
ボルトはよく見るとネジが切ってある所が
細くなっています。
（がんこ：あらら
）
LLCを入れて
テスターを繋ぎ電動ファンの作動チェックをします。
93℃で回って88℃で止まりました。
グリルを元に戻しLLCが冷えたら
量をチェックして完成です。
（がんこ：完成おめでとぉ！直って良かったね( ´ ▽ ` )）
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細くなっています。
（がんこ：あらら
）
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2023年06月20日
オーバーヒート（２）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
オーバーヒートしたという事だった為、
サーモスタットは目では見えないので
念の為交換する事にしました。
サーモボルトが錆びていたのでタップで
ヘッドのねじ山を修正します。
ハウジングも錆びて穴が狭くなっているので
掃除して錆びを取り除きます。
サーモ・パッキン・ボルトを交換しました。
ボルトはステンレスの物を使いました。
オーバーヒート（最終回）に続く
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オーバーヒートしたという事だった為、
サーモスタットは目では見えないので
念の為交換する事にしました。
サーモボルトが錆びていたのでタップで
ヘッドのねじ山を修正します。
ハウジングも錆びて穴が狭くなっているので
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サーモ・パッキン・ボルトを交換しました。
ボルトはステンレスの物を使いました。
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2023年06月17日
オーバーヒート（１）
本日から新しい記事です！
お楽しみに〜('ω')ノ
では本日の記事です。
オーバーヒートの為レッカーで入庫です。
水温が上がってエンジンを止めたら
LLCが噴いたという事です。
LLCをチェックするとそんなに減っていません。
ホース類も最近交換しているようです。
テスターを繋げてチェックします。
99℃になっても電動ファンが回りません。
（がんこ：なんだって〜！(・Д・)）
配線を直結すると回るので
センサーが壊れていたみたいです。
（がんこ：原因が分かって良かった
）
センサーを外し
新品に交換しました。
オーバーヒート（２）に続く
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オーバーヒートの為レッカーで入庫です。
水温が上がってエンジンを止めたら
LLCが噴いたという事です。
LLCをチェックするとそんなに減っていません。
ホース類も最近交換しているようです。
テスターを繋げてチェックします。
99℃になっても電動ファンが回りません。
（がんこ：なんだって〜！(・Д・)）
配線を直結すると回るので
センサーが壊れていたみたいです。
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2023年06月14日
バンプラ（最終回）
バンプラの記事、本日で最終回です！
お楽しみに〜('ω')ノ
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
ピラーを修正したのと傷が入っていたので
先にペイントします。
ラインをペイントする為、先にドアの裏側をペイントして
ドアを取り付け
表側とラインをペイントしました。
組み付けて完成です。
（がんこ：完成おめでとぉ！
完成後の写真を撮り忘れてるー！( *｀ω´)）
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ピラーを修正したのと傷が入っていたので
先にペイントします。
ラインをペイントする為、先にドアの裏側をペイントして
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表側とラインをペイントしました。
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2023年06月10日
バンプラ（２）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
錆びも少なく、結構いい状態のドアです。
（がんこ：いいねd('ω')）
裏側の錆びを削り落とします。
表側のペイントを剥がします。
線のような錆びがありました。
（がんこ：何だろこれ(・・?)）
全部剥いて凹みをパテで修理します。
パテを研ぎ付けサフェーサーを入れます。
バンプラ（最終回）に続く
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線のような錆びがありました。
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2023年06月07日
バンプラ（１）
本日から新しい記事です！
お楽しみに〜('ω')ノ
では本日の記事です。
バンプラが入庫です。
バックしていてドアが開いてしまい
ぶつかって曲がってしまったそうです。
（がんこ；あららボコボコだね）
車から
ドアを外します。
変形がひどく修理不可能の為
中古のドアを使用します。
バンプラ（２）に続く
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2023年06月04日
クラブマンエステート（後編）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
左のフェンダーも傷付いています。
バンパーの取り付け部分を
引き出し
パテで修正します。
フェンダーもパテで修正しました。
鈑金が終わりました。
これからサフェーサーを入れてペイントします。
ペイントが終わり
バンパーと右のマーカーは新品にして
元通りに組み付けます。
完成です。
（がんこ：完成おめでとぉ！
綺麗に直って良かったね( ´∀｀)）
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ペイントが終わり
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2023年06月01日
クラブマンエステート（前編）
本日から新しい記事です！
短めの記事ですがお楽しみに〜('ω')ノ
では本日の記事です。
当て逃げされたそうです。
バンパーが思いっきり曲がっています。
（がんこ：当て逃げは可哀想だね・・・）
上から見た所です。
バンパーグリルを外します。
右の方を後ろからぶつけられたみたいで
フェンダーにも擦り傷と凹みがあります。
バンパーの取り付け部も凹んでいて
左の方が凹みが大きいです。
クラブマンエステート（後編）
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バンパーが思いっきり曲がっています。
（がんこ：当て逃げは可哀想だね・・・
）
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バンパーグリルを外します。
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