2025年08月
2025年08月31日
オイル漏れ（２）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
フィルターケースの中から叩いて平らにして
ボルトが入るようにリーマーでさくります。
値段が高いのですがクーパーズのオイルフィルターを使います。
フィルターをケースに入れます。
このゴムが肝なのです。
（がんこ：へーそうなんだ(*'▽')）
オイル漏れ（３）に続く
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2025年08月27日
オイル漏れ（１）
本日から新しい記事です！
お楽しみに〜('ω')ノ
では本日の記事です。
オイル漏れで入庫です。
点検すると前の方で漏れています。
（がんこ：あららホントだ(;´Д｀)）
オイルフィルターケースからの漏れみたいです。
フィルターケースを外すとOリングが切れています。
見づらいですがゴムの真ん中で裂けています。
フィルターケースのボルトが付く所も陥没しています。
オイル漏れ（２）に続く
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オイル漏れで入庫です。
点検すると前の方で漏れています。
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オイルフィルターケースからの漏れみたいです。
フィルターケースを外すとOリングが切れています。
見づらいですがゴムの真ん中で裂けています。
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2025年08月22日
異音
本日は単発の記事です！
お楽しみに〜('ω')ノ
では本日の記事です。
異音で入庫です。
アクセルオン・オフで音がします。
点検するとトルクロッド取り付けるボディー側のステーにヒビが入っています。
ブレーキのマスターバック・クラッチマスター・コンピューターを外します。
トルクロッドを外すとひび割れが良く見えます。
ステーを溶接しペイントします。
トルクロッドブッシュを交換し取り付けます。
プレートのガスケットも新品に交換しました。
クラッチマスターのガスケットも新品に交換し
外したパーツを元に戻し完成です。
（がんこ：完成おめでとぉ！直ってよかったー(*'▽')））
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トルクロッドを外すとひび割れが良く見えます。
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トルクロッドブッシュを交換し取り付けます。
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2025年08月19日
エンジン不動（最終回）
本日でエンジン不動の記事、最終回です！
お楽しみに〜('ω')ノ
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
エンジン不動の修理に入ります。
点検してみると点火系の故障みたいです。
（がんこ：やっとエンジン不動の修理に入ったね(;´∀｀)）
ポイント・コンデンサーを交換するので外すと
コンデンサーのターミナルがポロリと取れてしまいました。
原因はこれの接触不良だと思います。
ポイント・コンデンサー・ローターを新品にしました。
コンデンサーはちょっと高いですが高品質の物を使いました。
プラグ・プラグコード・ディスキャップも新品に交換し
タイミングライトで点火時期点検調整します。
リフトから降ろします。
この先写真を撮るの忘れてしまったのですが、
サイドスリップを点検調整し、ロードテストをします。
ハンドル位置を確認して完成です。
（がんこ：完成おめでとぉ！写真忘れてすみません_(´；ω；`)_）
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コンデンサーのターミナルがポロリと取れてしまいました。
原因はこれの接触不良だと思います。
ポイント・コンデンサー・ローターを新品にしました。
コンデンサーはちょっと高いですが高品質の物を使いました。
プラグ・プラグコード・ディスキャップも新品に交換し
タイミングライトで点火時期点検調整します。
リフトから降ろします。
この先写真を撮るの忘れてしまったのですが、
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2025年08月16日
エンジン不動（１２）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
JMSAのブッシュを
ラックに組付け
アームを元通りに戻します。
トルクレンチで締め付けます。
アッパーアーム・ロアアームも同じように締め付けます。
ボールジョイントにグリスアップします。
外したのでアッパーアームもグリスアップします。
はみ出したグリスは綺麗に拭き取ります。
エンジン不動（最終回）に続く
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2025年08月13日
エンジン不動（１１）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
反対側のロアブッシュです。
切れていました。
ステアリングラックにもガタがあったので
アームを外し
シャフトを
押し込みブッシュを点検します。
粉々になっていました。
（がんこ：なんだってー！！(；ﾟДﾟ)）
エンジン不動（１２）
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切れていました。
ステアリングラックにもガタがあったので
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2025年08月10日
エンジン不動（１０）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
テンションロッドも曲がっていたので
まっすぐに修正しました。
ロアアームも外しブッシュを交換します。
インナーの鉄のブッシュが錆びていて外れないので
削って
外しました。
新品のブッシュに交換し組付けます。
テンションブッシュも交換しました。
エンジン不動（１１）に続く
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2025年08月06日
エンジン不動（９）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
フロントのサブフレームマウントが剥がれていたので
外すと
鉄板が剥がれていました。
反対側も同じように剥がれていました。
左右交換しました。
テンションブッシュと
ロアブッシュも劣化していたので
外して交換します。
エンジン不動（１０）に続く
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2025年08月03日
エンジン不動（８）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
ナットを回し車高を調整します。
大体の基準回数回しておきます。
ショックを取り付けて
反対側も
同じようにバラシ
取り替えました。
左側のラバーコーンです。
こちらも結構潰れていました。
（がんこ：ホントだね
）
エンジン不動（８）
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大体の基準回数回しておきます。
ショックを取り付けて
反対側も
同じようにバラシ
取り替えました。
左側のラバーコーンです。
こちらも結構潰れていました。
（がんこ：ホントだね
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