2025年10月
2025年10月29日
MK1仕様（１０）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
クラッシュパットの下側部分にメッキのモールを取り付けます。
カウルパネルの所はペイントしました。
メーターを組付けます。
デフロスターの吹き出しはコンバーション用を使い
取り付けました。
これでホースが邪魔しなくなります。
（がんこ：なるほど〜いいね(*'▽')b）
メーターを取り付けます。
MK1仕様（最終回）に続く
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カウルパネルの所はペイントしました。
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2025年10月26日
MK1仕様（９）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
ペイントが終わり組付けます。
後ろ廻りはこんな感じです。
（がんこ：いいね(*'▽')b）
前廻りもマーカーはガラスの旧タイプの物に交換しました。
オーバーライダーバーも取り付けました。
後ろも付けました。
MK1仕様（１０）に続く
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2025年10月23日
MK1仕様（８）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
キャリパーを取り付けます。
ホースが曲がってしまったので
ホースの根本部分を外し
修正しました。
（がんこ：直って良かった〜
）
取り付けが終わったらブレーキオイルを入れ替えます。
センターメーターのカウルを仮付けします。
ウッドパネルは使わないのでメッキのリングを取り付けます。
MK1仕様（９）に続く
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ホースが曲がってしまったので
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（がんこ：直って良かった〜
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2025年10月20日
MK1仕様（７）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
10インチを取り付けるので
12インチのブレーキを外し
10インチを取り付けます。
ローターにフランジを取り付け
ホイールナットで締め付けて
ボルトを締め付けます。
車に取り付けてトルクレンチで締め付けます。
割ピンの穴が合えばOKです。
（がんこ：(｀･ω･´)bｵｯｹｰ!）
MK1仕様（８）に続く
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2025年10月17日
MK1仕様（６）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
室内から特殊工具を使ってクレブスピンを外します。
外したクレブスピンです。
段付き摩耗しています。
（がんこ：ホントだ(;´Д｀)）
マスターを外すと漏れがありました。
パッキンを新品に交換し
新品のマスターに交換します。
取り付けてマスターバックなども元に戻し
エアーを抜きます。
MK1仕様（７）に続く
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2025年10月14日
MK1仕様（５）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
センターメーターにするので
メーターとクラッシュパットを外します。
フロントウインドウも外します。
入庫の時にクラッチがだぶらないと切れなかった為こちらも修理します。
マスターバックを外します。
マスターが現れました。
MK1仕様（６）に続く
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2025年10月11日
MK1仕様（４）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
グリルを仮付けします。
サイドのひげは穴を開けてボルトで止めるようにしました。
MK1のテールプレートを溶接で取り付けます。
テールを取り付けて角度をチェックしながら止めていきます。
反対側も行います。
溶接が終わったらパテで形を整えます。
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サイドのひげは穴を開けてボルトで止めるようにしました。
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2025年10月07日
MK1仕様（３）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
フォグランプの穴に鉄板を切って貼り付け
溶接で埋めます。
グリルの取り付け穴も埋めました。
９７年以降の車なのでグリル取り付けの左側の部分が無い為鉄板を溶接し
平らにします。
オーバーフェンダーの穴も削って平らにして
パテで仕上げます。
MK1仕様（４）に続く
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2025年10月04日
MK1仕様（２）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
取り付けの穴が開きました。
ボンネットのパテを研ぎつけ
エンブレムの穴を開けます。
こんな感じになります。
（がんこ：いいね(*'▽')b）
フロントパネルのフォグランプの穴を溶接で埋めます。
オーバーフェンダーの穴も溶接で埋めます。
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2025年10月01日
MK1仕様（１）
本日から新しい記事です！
お楽しみに〜('ω')ノ
では本日の記事です。
MK1仕様にします。
以前に弊社でオールペイントした車です。
（がんこ：いらっしゃ〜い）
パーツを外し
ボンネットのリップを削り落とします。
ボンネットバッヂの穴も溶接で埋めてパテで成形します。
トランクも穴埋めします。
埋めたらパテで成形し
エンブレムの取付穴を開けます。
MK1仕様（２）に続く
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