2008年12月13日
がんこ号の車検整備
がんこ号 ラストスパートです
長〜〜〜ぃ記事になってしまいました〜
読んでて飽きませんよ〜にぃ(;´▽｀A``
今までの記事はこちら
mini乗りになる？！
がんこ号の様子
がんこ号の様子 その２
がんこ号の様子 その３
オイル漏れがひどく、工場に置いておくだけで
下にオイル溜まりができてしまいます
これを早く直したいので整備にかかります。
( がんこ： オイル漏れがなかったら放置だったってことね
)
( 社長： 正月休みにやろうと思ってたんだょ
)
リフトに上げ、タイヤを外し下廻りをチェックします。
ドラムを外し、ブレーキのホイールシリンダーのチェックをします。漏れもなく、サビて癒着してもいるわけでもなく、ちゃんと機能しているので今回はこのままで…。
見た目とてもキレイなので、近い過去に修理したような感じ？
フロントパットは減って残量が少ないので交換することに。
デフのサイドシールからオイル漏れ、
マフラーの排気漏れ、
オイルフィルターケースからオイル漏れ、
ステアリングのラックブーツ切れ…などなど
修理するところを確認後、整備に入ります。
( がんこ：
なんだかあちこちじゃじゃ漏れじゃなぃ？)
ウチでの整備はスチームクリーニングから入ります。
下廻り、エンジンルームの泥やオイル、グリスなどを
キレイに洗い流します。
スチームした後、下廻りの黒い部分をキレイにします。
オイルの交換とともにデフのサイドシールを交換するため
足廻りを外しました。
フロントの車高が下がってしまっているので
ハイローキットを入れます。
( がんこ： どれがハイローキット？
上の写真と同じような…)
ステアリングのラックブーツが切れているので交換します。
交換したところです。
( がんこ： どこが切れてるの？どこが交換されたの？
さっぱりわかんなーぃ し 私のブーツは新品(≧▽≦)v)
デフのサイドシールを交換するため、
インナージョイントを取り外します。
マフラーのダウンパイプがオイルで汚れているのはだいたい
オイルシールからオイル漏れをおこしていることが多いです。
上が付いていたオイルシール、下が新品のオイルシールです。
( がんこ： ただの輪っかです？
)
ドライブシャフトブーツが付いたままだとわからなかったのですが、外した時に見たみたらブーツにヒビが結構入っていたので外したついでに交換しました。
マフラーのダウンパイプとエキゾストマニホールドの取付け部で排気漏れがあったため外して修理しました。
タペットの音が少しうるさいため、調整しました。
オイルを交換し、エンジンをかけると前は暖まると
タペットの音が少し静かになっていたのですが、
冷えている時でも音が静かになりました。
( がんこ： 相変わらずボンネットの中はさっぱりです)
フロントのディスクを交換し、リヤのブレーキを清掃し、
ライニングとバックプレートがあたるところにグリスを塗り
ドラムを付け、ブレーキを調整し、ブレーキオイルを交換します。
タイヤを付け、空気圧を調整し、リフトから車を下ろします。
ホイールナットをトルクレンチで締めつけます。
今回足廻りをいじったので、足を測定し調整します。
( がんこ： 足を測定？私の足は23.5ｃｍ
)
グリルやバンパーを取付け、一時終了
ボンネットモールも、グリルのサイドモールと
同じ高さにしました。以前記事にしましたよね？(o^-')b
がんこ：
グリルはあまり見たことないもの(ちょっと地味？)
バンパーは脇がポコンっとへこんでいます
まぁでも作業場の隅っこに埋もれていたパーツの山…宝の山？
から社長が厳選したものだから よしとしましょぅ(o^-')b
さて、あとはナンバー再交付やら車庫証明やらなにやら…
あ〜 室内もキレイに掃除しなきゃだエラぃ散らかりよう
がんこ号 発進！ は、たぶん・・・年明け かなヽ(*´▽)ﾉ
←X'masﾊﾞｰｼﾞｮﾝ！だから！！
長〜〜〜ぃ記事になってしまいました〜
読んでて飽きませんよ〜にぃ(;´▽｀A``
今までの記事はこちら
mini乗りになる？！
がんこ号の様子
がんこ号の様子 その２
がんこ号の様子 その３
オイル漏れがひどく、工場に置いておくだけで
下にオイル溜まりができてしまいます
これを早く直したいので整備にかかります。
( がんこ： オイル漏れがなかったら放置だったってことね
)( 社長： 正月休みにやろうと思ってたんだょ
)
リフトに上げ、タイヤを外し下廻りをチェックします。
ドラムを外し、ブレーキのホイールシリンダーのチェックをします。漏れもなく、サビて癒着してもいるわけでもなく、ちゃんと機能しているので今回はこのままで…。
見た目とてもキレイなので、近い過去に修理したような感じ？
フロントパットは減って残量が少ないので交換することに。
デフのサイドシールからオイル漏れ、
マフラーの排気漏れ、
オイルフィルターケースからオイル漏れ、
ステアリングのラックブーツ切れ…などなど
修理するところを確認後、整備に入ります。
( がんこ：
なんだかあちこちじゃじゃ漏れじゃなぃ？)
ウチでの整備はスチームクリーニングから入ります。
下廻り、エンジンルームの泥やオイル、グリスなどを
キレイに洗い流します。
スチームした後、下廻りの黒い部分をキレイにします。
オイルの交換とともにデフのサイドシールを交換するため
足廻りを外しました。
フロントの車高が下がってしまっているので
ハイローキットを入れます。
( がんこ： どれがハイローキット？
上の写真と同じような…)
ステアリングのラックブーツが切れているので交換します。
交換したところです。
( がんこ： どこが切れてるの？どこが交換されたの？
さっぱりわかんなーぃ し 私のブーツは新品(≧▽≦)v)
デフのサイドシールを交換するため、
インナージョイントを取り外します。
マフラーのダウンパイプがオイルで汚れているのはだいたい
オイルシールからオイル漏れをおこしていることが多いです。
上が付いていたオイルシール、下が新品のオイルシールです。
( がんこ： ただの輪っかです？
)
ドライブシャフトブーツが付いたままだとわからなかったのですが、外した時に見たみたらブーツにヒビが結構入っていたので外したついでに交換しました。
マフラーのダウンパイプとエキゾストマニホールドの取付け部で排気漏れがあったため外して修理しました。
タペットの音が少しうるさいため、調整しました。
オイルを交換し、エンジンをかけると前は暖まると
タペットの音が少し静かになっていたのですが、
冷えている時でも音が静かになりました。
( がんこ： 相変わらずボンネットの中はさっぱりです
)
フロントのディスクを交換し、リヤのブレーキを清掃し、
ライニングとバックプレートがあたるところにグリスを塗り
ドラムを付け、ブレーキを調整し、ブレーキオイルを交換します。
タイヤを付け、空気圧を調整し、リフトから車を下ろします。
ホイールナットをトルクレンチで締めつけます。
今回足廻りをいじったので、足を測定し調整します。
( がんこ： 足を測定？私の足は23.5ｃｍ
)
グリルやバンパーを取付け、一時終了
ボンネットモールも、グリルのサイドモールと
同じ高さにしました。以前記事にしましたよね？(o^-')b
がんこ：
グリルはあまり見たことないもの(ちょっと地味？
)バンパーは脇がポコンっとへこんでいます
まぁでも作業場の隅っこに埋もれていたパーツの山…宝の山？
から社長が厳選したものだから よしとしましょぅ(o^-')b
さて、あとはナンバー再交付やら車庫証明やらなにやら…
あ〜 室内もキレイに掃除しなきゃだエラぃ散らかりよう
がんこ号 発進！
は、たぶん・・・年明け かなヽ(*´▽)ﾉ←X'masﾊﾞｰｼﾞｮﾝ！だから！！
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この記事へのコメント
1. Posted by 拍手コメントありがとぅございます♪ 2008年12月15日 00:39
＞MiKohさん
ボンネットバッジはこの40周年や、
あとはポールスミスとかがまんまるみたいですね
ウイングバッジもカッコよぃですが、
これもなかなかかわいぃです(o^-^o)
ボンネットバッジはこの40周年や、
あとはポールスミスとかがまんまるみたいですね
ウイングバッジもカッコよぃですが、
これもなかなかかわいぃです(o^-^o)
2. Posted by 群馬＠よっちー 2008年12月15日 21:05
がんこちゃんの反応はイマイチみたいですけどグリルが黒 なかなかいいと思いますけど（笑）
僕の黒系なのでもっと合うかも(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
自分も予算があれば縁以外 黒にしたい位ですよ
そのグリルは昔のミニ？純正の奴なのかな メイフェアとかの
昔のミニって何だ（笑）
僕の黒系なのでもっと合うかも(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
自分も予算があれば縁以外 黒にしたい位ですよ
そのグリルは昔のミニ？純正の奴なのかな メイフェアとかの
昔のミニって何だ（笑）
3. Posted by がんこちゃん 2008年12月16日 00:33
＞よっちーさん
社長も他の職人さんも「渋くていいね♪」って言ってます
「年相応だ」とも言われましたが…(-゛-ﾒ)
よっちーさんもおっしゃってくれてるし
このグリルもだんだんカッコよく見えてきました(^-^)
これはMk-�競癲璽螢考僖哀螢�(デッドストック物だそうで)を
黒く塗ったと思われます
社長も他の職人さんも「渋くていいね♪」って言ってます
「年相応だ
」とも言われましたが…(-゛-ﾒ)よっちーさんもおっしゃってくれてるし
このグリルもだんだんカッコよく見えてきました(^-^)
これはMk-�競癲璽螢考僖哀螢�(デッドストック物だそうで)を
黒く塗ったと思われます
4. Posted by 群馬＠よっちー 2008年12月16日 19:07
デッドストック いい響きだなあ〜
ところでナンバーは決まりましたか？
ミニの内装も今度アップして下さいね〜
ところでナンバーは決まりましたか？
ミニの内装も今度アップして下さいね〜
5. Posted by がんこちゃん 2008年12月17日 00:35
＞よっちーさん
ナンバーはまだです
これから車庫証明を出しに行きます。
書類関係はめんどくさぃですねヽ(*´▽)ﾉ
しっちゃかめっちゃかだった車内を
今日やっと掃除しました
もちろん内装もアップしますよ〜。
お楽しみに(o^-')b
ナンバーはまだです
これから車庫証明を出しに行きます。
書類関係はめんどくさぃですねヽ(*´▽)ﾉ
しっちゃかめっちゃかだった車内を
今日やっと掃除しました
もちろん内装もアップしますよ〜。
お楽しみに(o^-')b
6. Posted by よっちー 2009年04月21日 22:43
デフサイドオイルシールは凹みの溝がついた方をホイール側に向けてつければいいのですか？なんか装着した後に逆につけた気がして…
7. Posted by がんこ職人 2009年04月22日 00:46
＞よっちーさん
デフのサイドシールは凹みの方が内側です。
平らな方を外にして打ち込みます。
デフのサイドシールは凹みの方が内側です。
平らな方を外にして打ち込みます。
8. Posted by よっちー 2009年04月22日 07:15
社長 返答ありがとうございました。これで夜も安心して寝れそうです（笑）しかし、あのボールジョイントの外れる時の音は本当に凄いモンなんですね。
9. Posted by がんこちゃん 2009年04月22日 09:35
＞よっちーさん
ボールジョイントが外れる音はたしかに凄いです。
でもモノによってはそんなにすごくないのもあるし、
締め付けすぎてたり長い間外してない場合は
これまたすごい音がします。
・・・と社長が言ってました
どんな音なんでしょ？
象がぎっくり腰になった時のような轟音なのかな？
･･･ってどんな音なんだ〜(≧▽≦)
ボールジョイントが外れる音はたしかに凄いです。
でもモノによってはそんなにすごくないのもあるし、
締め付けすぎてたり長い間外してない場合は
これまたすごい音がします。
・・・と社長が言ってました
どんな音なんでしょ？
象がぎっくり腰になった時のような轟音なのかな？
･･･ってどんな音なんだ〜(≧▽≦)
