2009年02月19日
アウターヒンジ 〈前編〉
花粉症の季節がやって来ましたね
一番困るのは運転中のくしゃみ ε-(>o<)ﾊｯｸｼｮﾝ!!
目をつぶっちゃいますからね！
誰か目を開けたままくしゃみする方法を
教えてくださぃヽ(*´▽)ﾉ
では本日の記事です
MK-1仕様のミニが入庫してきました。
アウターヒンジの取付け及び、
リヤクォーターの鈑金・修理他いろいろです。
バイクが飛び出してきてよけたらスピンして
ぶつかってしまったそうです。
結構入ってしまっています
引き出し、鈑金しました。
事故のせいかはわからないですが、
全体に丸みが強かったため、形を整えたら
こんな広範囲にパテになってしまいました。
続いてドアのアウターヒンジを取付けます。
ドアのガラス、付属品などを外します。
これまたロックやアウターハンドルを
外さないで色替えされています┐(´-｀)┌
位置決めをし、スカットパネルに
アウターヒンジを取付けます。
( がんこ： がんこ号には付いてたっけ？アウターヒンジ
)
( 社長： 付いてるわけないでしょ！
)
ドアのアウターヒンジはこのように鉄むき出しで来ます。
ドアもマークして穴を開け外します。
今までついていたヒンジを外します。
ＭＫ-1みたいにドアの前の方も丸めて欲しいということで
丸くカットし折り曲げました。
スカットパネルに補強プレートを溶接し、
アウターヒンジを取付け、ドアを仮付けしました。
スカットパネルに鉄板を溶接し、
ドアと同じように丸くしました。
クォーターパネルが交換してあるようで、
ドアの下の方の隙間が狭くなってしまっています。
ちょっと見栄えが悪いので、クォーターを叩いて
削って隙間を作りました。
ヒンジが付く穴やストライカーの穴を埋め、
スカットパネルとステップを加工したところを
パテで仕上げます。
オールペンした白がパリパリに剥がれてきて
結構大仕事になってしまいました。
…〈後編〉へ続く
← くしゃみをする時、「ハックショーンッ！」
って言ってしまう人はクリック
一番困るのは運転中のくしゃみ ε-(>o<)ﾊｯｸｼｮﾝ!!
目をつぶっちゃいますからね！
誰か目を開けたままくしゃみする方法を
教えてくださぃヽ(*´▽)ﾉ
では本日の記事です
MK-1仕様のミニが入庫してきました。
アウターヒンジの取付け及び、
リヤクォーターの鈑金・修理他いろいろです。
バイクが飛び出してきてよけたらスピンして
ぶつかってしまったそうです。
結構入ってしまっています
引き出し、鈑金しました。
事故のせいかはわからないですが、
全体に丸みが強かったため、形を整えたら
こんな広範囲にパテになってしまいました。
続いてドアのアウターヒンジを取付けます。
ドアのガラス、付属品などを外します。
これまたロックやアウターハンドルを
外さないで色替えされています┐(´-｀)┌
位置決めをし、スカットパネルに
アウターヒンジを取付けます。
( がんこ： がんこ号には付いてたっけ？アウターヒンジ
)( 社長： 付いてるわけないでしょ！
)
ドアのアウターヒンジはこのように鉄むき出しで来ます。
ドアもマークして穴を開け外します。
今までついていたヒンジを外します。
ＭＫ-1みたいにドアの前の方も丸めて欲しいということで
丸くカットし折り曲げました。
スカットパネルに補強プレートを溶接し、
アウターヒンジを取付け、ドアを仮付けしました。
スカットパネルに鉄板を溶接し、
ドアと同じように丸くしました。
クォーターパネルが交換してあるようで、
ドアの下の方の隙間が狭くなってしまっています。
ちょっと見栄えが悪いので、クォーターを叩いて
削って隙間を作りました。
ヒンジが付く穴やストライカーの穴を埋め、
スカットパネルとステップを加工したところを
パテで仕上げます。
オールペンした白がパリパリに剥がれてきて
結構大仕事になってしまいました。
…〈後編〉へ続く
← くしゃみをする時、「ハックショーンッ！」って言ってしまう人はクリック
