2014年04月01日
オイル下がりの修理 ( ２ )
4月になりました！
桜が勢いよく咲いています
新入生、新入社員、新年度、
今日から気持ちを新たに・・
という人も多いのではないでしょうか (^-^)
そして消費税８％も始まります。
前回のアンケート、ありがとうございました！
まとめ買いはそれほどではないけど、
節約しようという気持ちはみなさん、
持ってらっしゃるようですね。
気持ちもお財布の紐もピシっと引き締めて
新年度を頑張っていきましょぅ (*￣0￣*)ﾉ ｫｩ
では 前回 の続きです。
ヘッドカバー、サーモを外します。
サーモを外すとちょっと嫌な感じの色が・・・。
( がんこ： 錆びっぽい色？
)
( 社長： コーヒー色だね
)
ヘッドが外れました。
一番、
二番に結構多めにカーボンが溜まっていました。
( がんこ： まわりの黒っぽいのがカーボン？)
( 社長：そうね
)
バルブを外すと、
こんな感じでした。
( がんこ： なんかキラキラしてる？)
( 社長： オイルがこびりついてるのょ
)
エキゾストのバルブはこんな感じです。
( がんこ： こっちはカサカサかな？)
( 社長： オイルが焼けて焦げついてるのょ
)
( ３ ) につづく
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ヘッドカバー、サーモを外します。
サーモを外すとちょっと嫌な感じの色が・・・。
( がんこ： 錆びっぽい色？
)( 社長： コーヒー色だね
)
ヘッドが外れました。
一番、
二番に結構多めにカーボンが溜まっていました。
( がんこ： まわりの黒っぽいのがカーボン？
)( 社長：そうね
)
バルブを外すと、
こんな感じでした。
( がんこ： なんかキラキラしてる？
)( 社長： オイルがこびりついてるのょ
)
エキゾストのバルブはこんな感じです。
( がんこ： こっちはカサカサかな？
)( 社長： オイルが焼けて焦げついてるのょ
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この記事へのコメント
1. Posted by でぱいゆ 2014年04月01日 08:41
このミニは、バルブステムシールがゆるゆるになっているのでしょうか？
ウチのミニも、朝一発目の始動で、もわぁ〜と青白い煙を吐きます。
バルブステムシールだけ交換するつもりで、レバー式のバルブスプリングコンプレッサーを買いましたが、ヘッド側に固定する方法が見つからず断念。
オススメのコンプレッサーありますか？
横着せずヘッド下ろして、バルブも清掃すべきなのでしょうが。
ウチのミニも、朝一発目の始動で、もわぁ〜と青白い煙を吐きます。
バルブステムシールだけ交換するつもりで、レバー式のバルブスプリングコンプレッサーを買いましたが、ヘッド側に固定する方法が見つからず断念。
オススメのコンプレッサーありますか？
横着せずヘッド下ろして、バルブも清掃すべきなのでしょうが。
2. Posted by がんこ職人 2014年04月03日 01:41
＞でぱいゆさん
オイル下がりの原因はバルブステムシールの劣化か、
バルブガイドの摩耗が考えられます。
この車の場合はバルブステムシールが
ユルユルまではなっていないのですが、
少し固くなって摩耗していました。
工場ではプラグの穴からエアーを入れ、
プーラーで取る工具があるのですが、
バルブにカーボンがどのくらいついているのかわからないため、
予算があるのであればヘッドを外して交換し、
バルブを掃除しすり合わせした方がいいと思います。
オイル下がりの原因はバルブステムシールの劣化か、
バルブガイドの摩耗が考えられます。
この車の場合はバルブステムシールが
ユルユルまではなっていないのですが、
少し固くなって摩耗していました。
工場ではプラグの穴からエアーを入れ、
プーラーで取る工具があるのですが、
バルブにカーボンがどのくらいついているのかわからないため、
予算があるのであればヘッドを外して交換し、
バルブを掃除しすり合わせした方がいいと思います。
