2014年05月17日
下からゴトゴト ( 後編 )
春眠暁を覚えず・・・ってか
眠い
だるい
何もしたくにゃ〜い
・・・・・
うん、シャキッとしないとな (￣∠ ￣ )ゞ
では 前回 の続きです。
ネジが錆びているので
折れないように油を差します。
外したマフラーです。
タイコのつけ根はかろうじて
もげずにありましたが、
外したらもげてしまいました。
マフラーは92年製でした。
( がんこ： 古いマフラーなんだね
)
新品のマフラーを付けます。
サイレンサーは別売りです。
( がんこ： (Y)o￥o(Y) ﾌｫｯﾌｫｰ
・・・ じゃないのかな？
)
このマフラーは静かで、タイコが絞ってあるため
トルクもあるのでお勧めです。
( がんこ： あら、ならがんこ号にもつけたいゎ
)
リフトから下ろし、再度排気漏れがないか
チェックして完成です。
( がんこ： 直ってよかったね
)
新人くん、
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外したマフラーです。
タイコのつけ根はかろうじて
もげずにありましたが、
外したらもげてしまいました。
マフラーは92年製でした。
( がんこ： 古いマフラーなんだね
)
新品のマフラーを付けます。
サイレンサーは別売りです。
( がんこ： (Y)o￥o(Y) ﾌｫｯﾌｫｰ
・・・ じゃないのかな？
)
このマフラーは静かで、タイコが絞ってあるため
トルクもあるのでお勧めです。
( がんこ： あら、ならがんこ号にもつけたいゎ
)
リフトから下ろし、再度排気漏れがないか
チェックして完成です。
( がんこ： 直ってよかったね
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この記事へのコメント
1. Posted by でぱいゆ 2014年05月17日 09:54
新人くんさん、写真も的確に押さえてあって分かり易かったです。これからもよろしくにゃ。
触媒とマフラーの継ぎ目のナット。うちのもRC40サイド出しステンレスマフラーに交換する際、触媒側のスタッドボルトと錆びて一体化してまってて、折れちゃいました。
触媒側のフランジにドリルで穴を開けて、ボルト締めしてます。
マフラーは、太いと排気ガスの抜けが良く、高回転まで回りやすく感じますが、トルク感が減りますね。
RC40は、トルクと抜けのバランスが良いです。
触媒とマフラーの継ぎ目のナット。うちのもRC40サイド出しステンレスマフラーに交換する際、触媒側のスタッドボルトと錆びて一体化してまってて、折れちゃいました。
触媒側のフランジにドリルで穴を開けて、ボルト締めしてます。
マフラーは、太いと排気ガスの抜けが良く、高回転まで回りやすく感じますが、トルク感が減りますね。
RC40は、トルクと抜けのバランスが良いです。
2. Posted by 新人 2014年05月19日 00:54
＞でぱいゆさん
新人です。コメントありがとうございます。
触媒のナットはヤバいと思ったらバーナーなどで炙ってから回すと折れずにとれますよ。
今後ともよろしくお願いします
新人です。コメントありがとうございます。
触媒のナットはヤバいと思ったらバーナーなどで炙ってから回すと折れずにとれますよ。
今後ともよろしくお願いします
