2020年02月22日
ヒーター水漏れ（後編）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
ヒーターコアを外します。
ちょっと分かりづらいですが下側が
びしょびしょに濡れています。
（がんこ：びっちょびちょだぁ(;´▽｀A``）
国産のバルタンのヒーターコアに交換します。
ユニットを掃除して組み付けます。
車に取り付けクーラントを入れて完成です。
（がんこ：完成おめでとぉ！これで元通りだね(*'▽')）
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びしょびしょに濡れています。
（がんこ：びっちょびちょだぁ(;´▽｀A``）
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minimini_gankochan at 00:00
│Comments(3)│
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この記事へのコメント
1. Posted by でぱいゆ 2020年02月24日 21:23
ご無沙汰してます。自分のミニも今月ヒーターコアの腐食で、ほんの少しクーラントが漏れていたので、自分でヒーターコアを交換したところでした。
ヒーターホースが固着してて抜けにくいのと、エアダクトの太い蛇腹ホースが硬くてなかなか大変な作業でした。
雨でもないのにフロントガラスが曇る時は、ヒーターコアの漏れが怪しいですね。
2. Posted by がんこ職人 2020年02月24日 21:58
＞でぱいゆさん
そうですネ。大体最初に助手席の方が曇ってきますね。
作業するのにクーラーがあるとホントにやりづらいですよね(^_^;)
エアーダクトも年式によっては外れないようにクリップが入っている物もあります。
あとブレーキスイッチが壊れてしまう事もあるので気を付けて作業しないとです！
そうですネ。大体最初に助手席の方が曇ってきますね。
作業するのにクーラーがあるとホントにやりづらいですよね(^_^;)
エアーダクトも年式によっては外れないようにクリップが入っている物もあります。
あとブレーキスイッチが壊れてしまう事もあるので気を付けて作業しないとです！
3. Posted by でぱいゆ 2020年03月05日 22:04
ブレーキスイッチは、あらかじめ外して、作業しました。臨機応変です。
