パワステ（最終回）

パワステの記事本日で最終回です！
ちょっと短めの記事ですがお楽しみに〜('ω')ノ

では本日の記事です。
前回の記事はこちら




ロータリーカップラー、ウインカーを取り付けます。




ETCが付いていたのでコントローラーの下に取り付け直しました。




ステアリングを取り付け




バッテリーを繋げて作動確認し完成です。

（がんこ：完成おめでとぉ！無事に作動して良かった( *´艸｀)）



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パワステ（２）

では本日の記事です。
前回の記事はこちら




ステアリングシャフトを




外しました。




外したシャフトからキーシリンダーを外し




パワステのシャフトに取り付けます。




車に取り付け




コントローラー・コンピューターを取り付けます。


パワステ（３）に続く



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パワステ（１）

本日から新しい記事です！
お楽しみに〜('ω')ノ

では本日の記事です。




パワステ取り付けで入庫です。

（がんこ：いらっしゃ〜い(*'▽')）




JMSAで取り扱っているARJのパワステを使います。




バッテリーを外し




ステアリングを




外します。




コラムカバー、ウインカーなども外します。
この時ロータリーカップラーが回らないように注意します。

（がんこ：気を付けて〜）


パワステ（２）に続く



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ステアリング交換（後編）

では本日の記事です。
前回の記事はこちら




お客様がステアリングラックを持っていた為
一緒に取り替える事になりました。
サブフレームをズラして




外します。




お客様が持ち込んだラックです。




一緒にサブフレームマウントとタワーマウントも交換しました。




ラックを取り付けました。




シャフトは中古の物に交換しました。




タイロットエンドも新品にして車を降ろしサイドスリップを
調整します。
ロードテストをしてハンドル位置を真っ直ぐにして完成です。

（がんこ：完成おめでとぉ！直ってよかったね♪( ´▽｀)）




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ステアリング交換（前編）

前回のAT修理の記事はミッションが出来上がるまでお休みです( ˘ω˘ )zzz
今回はステアリング交換の記事です！
お楽しみに〜('ω')ノ

では本日の記事です。




ハンドルを切っても曲がらないという事で
レッカーで入庫です。
リフトに上げて




ステアリングシャフトを




外します。




外したシャフトです。
スプラインの部分がなめて無くなっています。




シャフトのロックボルトもネジの部分が
無くなっていました。


ステアリング交換（前編）に続く




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ステアリング

がんこ号に乗り始めて２ヶ月が過ぎ、
もぅすっかり慣れてきました

ウ〜ウ〜言いながら回していたハンドルも
慣れてきたのか、腕に筋肉がついたのか？
なんとなく軽くなってきたように思います。
ぶるぶるガタガタ揺れるのも
最初はちょっと車酔いしてたのが、
今はなんだか微妙に心地よく…(*´ー｀)ゞ

でも以前乗っていた「まっ黒マーチ」をたまに見かけると
あぁ アイツは今ごろどうしてるかな？とか、
どんな人にもらわれてどんな道を
どんな思いで走ってるのかな？とか、
私のこと覚えているかなとか…あり得ないけど
懐かしく思い出す時があります(^-^)

みなさんも以前に乗っていた車を思い出すことはありますか？
…ということで久しぶりにアンケートです(*^▽^*)ﾉ


おまけでもぅひとつ(o^-')b






では本日の記事です。
とっても短いのでびっくりしないでくださぃ









マーク�機Ν兇離好謄▲螢鵐阿鮟ね�します。
色はげしているところやキズなどを
ペーパーで研ぎつけ、









サフェーサーを入れます。
古いステアリングのシャフトを使い
回しながら色を入れました。

( がんこ： 焼き鳥みたいに？)









色が入りキレイになりました。

( がんこ： 短すぎっ！！)



← 車にも感情があるような…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　気がしませんか？