エンジン
2024年09月26日
エアコンから異音（２）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
ファンブレードも欠けていました。
アップで写した所です。
トルクロットを
外します。
エンジンマウントの
ボルトを外します。
エンジンの前側をジャッキで持ち上げて
（がんこ：ボケボケですみません(;´Д｀)）
エンジンハンガーを外します。
完全に割れていました。
エアコンから異音（３）に続く
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2024年09月23日
エアコンから異音（１）
更新が遅くなりました・・・すみません(m´・ω・｀)m
本日から新しい記事です！
お楽しみに〜('ω')ノ
では本日の記事です。
エアコンを使うと異音がするという事で入庫です。
（がんこ：なんでだろ
）
コンプレッサーとラジエーターのシュラウドが当たっています。
エンジンハンガーが割れています。
リフトに上げ
ラジエーターを外そうとしたのですが
当たっているので外れません。
ジャッキでエンジンを持ち上げて
ラジエーターを外しました。
エアコンから異音（２）に続く
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エアコンを使うと異音がするという事で入庫です。
（がんこ：なんでだろ
）
コンプレッサーとラジエーターのシュラウドが当たっています。
エンジンハンガーが割れています。
リフトに上げ
ラジエーターを外そうとしたのですが
当たっているので外れません。
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2024年06月13日
エアコン異音（最終回）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
外したステーです。
かなりひび割れしています。
気付かなければ割れてファンブレードが破損していたかもしれません。
（がんこ：危なかったね
）
純正パーツはすでに生産終了している為、
三和オリジナルのパーツを使います。
マウントとラジエーターのステーを取り付け
車に取り付けて。
ラジエーターを戻します。
隙間が出来ました。
（がんこ：おめでとぉ！(*'▽')）
クーラントを入れて
テスターを取り付け電動ファンの作動チェックをし、
回るのを確認します。
翌日にラジエーターの水量をチェックして完成です。
（がんこ：完成おめでとぉ！暑くなる前に直って良かったね(;´Д｀)）
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気付かなければ割れてファンブレードが破損していたかもしれません。
（がんこ：危なかったね
）
純正パーツはすでに生産終了している為、
三和オリジナルのパーツを使います。
マウントとラジエーターのステーを取り付け
車に取り付けて。
ラジエーターを戻します。
隙間が出来ました。
（がんこ：おめでとぉ！(*'▽')）
クーラントを入れて
テスターを取り付け電動ファンの作動チェックをし、
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2024年06月10日
エアコン異音（２）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
ラジエーターを外します。
カメラが入るようになったので撮ると、
ステーの下のボルト部分にひび割れが入っています。
エンジンから
トルクロットを外し
エンジンマウントの取り付けボルトを外します。
エンジンの前側を持ち上げ
ステーを外します。
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ラジエーターを外します。
カメラが入るようになったので撮ると、
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2024年06月07日
エアコン異音（１）
本日から新しい記事です！
お楽しみに〜('ω')ノ
では本日の記事です。
エアコンを入れると異音がするという事で入庫です。
（がんこ：暑くなる前に直さなきゃ(;´Д｀）
ボンネットを開けて点検すると
コンプレッサーとラジエーターのシュラウド部分が
当たっています。
ラジエーター取り付け部の下のボルトが
外れてしまっているのかと思ったのですが違いました。
ちょっと見づらいですがエンジンのマウントが
付く部分のステーがひび割れていました。
よく見るとエンジンの前の方が下がっているように見えます。
（がんこ：なんだってぇ）
エアコン異音（２）に続く
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お楽しみに〜('ω')ノ
では本日の記事です。
エアコンを入れると異音がするという事で入庫です。
（がんこ：暑くなる前に直さなきゃ(;´Д｀）
ボンネットを開けて点検すると
コンプレッサーとラジエーターのシュラウド部分が
当たっています。
ラジエーター取り付け部の下のボルトが
外れてしまっているのかと思ったのですが違いました。
ちょっと見づらいですがエンジンのマウントが
付く部分のステーがひび割れていました。
よく見るとエンジンの前の方が下がっているように見えます。
（がんこ：なんだってぇ
）エアコン異音（２）に続く
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2024年06月04日
排気漏れ（後編）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
外したフレキシブル部です。
メッシュの部分の中にジャバラの物が付いていて
見づらいですが割れています。
新品のフレキシブルパイプです。
寸法を測りネットで探し購入しました。
中はこんな感じです。
外したパイプに取り付けて車に取り付けます。
位置合わせをして点で溶接し仮付けします。
マフラーを外し全体を溶接します。
溶接した所をペイントし
車に取り付けて完成です。
（がんこ：完成おめでとぉ！直って良かったね(*'▽')）
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メッシュの部分の中にジャバラの物が付いていて
見づらいですが割れています。
新品のフレキシブルパイプです。
寸法を測りネットで探し購入しました。
中はこんな感じです。
外したパイプに取り付けて車に取り付けます。
位置合わせをして点で溶接し仮付けします。
マフラーを外し全体を溶接します。
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2024年06月01日
排気漏れ（前編）
短めですが本日から新しい記事です！
お楽しみに〜('ω')ノ
では本日の記事です。
排気漏れの修理で入庫です。
フレキシブルの所から排気漏れしています。
（がんこ：(ﾟ∇ﾟ;)ﾅﾙﾎﾄﾞ）
生産終了になっている部品なので車から
外して修理します。
フレキシブルの部分を削り
パイプから外します。
排気漏れ（後編）に続く
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2023年12月17日
エンジン不調（最終回）
今回でエンジン不調の記事、最終回です！
お楽しみに〜('ω')ノ
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
スロットルボディーを組み付けて
テスターを繋げてチェックし調整します。
今回交換したパーツです。
PTCヒーターはエクスチェンジでイギリスに送り、
修理するみたいです。
アイドリング・テスターの数値が範囲内に入った為完成です。
（がんこ：完成おめでとぉ！直って良かったぁ♪( ´▽｀)）
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スロットルボディーを組み付けて
テスターを繋げてチェックし調整します。
今回交換したパーツです。
PTCヒーターはエクスチェンジでイギリスに送り、
修理するみたいです。
アイドリング・テスターの数値が範囲内に入った為完成です。
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2023年12月14日
エンジン不調（４）
では本日の記事です。
エンジンをかけてテスターでチェックしていると、
ステッパーが0になっていて、調整しても戻りません。
回転が高いのでコンピューターがステッパーを
動かして下げているみたいです。
チェックするとスロットルのあたりでエアーを吸っているみたいです。
お客様に連絡して聞いてみると、バキュームパイプを
交換した時にスロットルボディーを外して行い、
インシュレーターは交換していないとの事です。
インシュレーターが原因かと思い
スロットルを外してみると
なんとPTCヒーターのOリングが変な事になっています。
（がんこ：なんだなんだぁ
）
Oリングがずれていました。
これが原因でエアーを吸っていたみたいです。
外したOリングです。
切れていました。
原因は不明です。
（がんこ：何でだろうね(；−ω−)ｳｰﾝ）
PTCヒーターを交換しました。
エンジン不調（５）に続く
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チェックするとスロットルのあたりでエアーを吸っているみたいです。
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交換した時にスロットルボディーを外して行い、
インシュレーターは交換していないとの事です。
インシュレーターが原因かと思い
スロットルを外してみると
なんとPTCヒーターのOリングが変な事になっています。
（がんこ：なんだなんだぁ
）
Oリングがずれていました。
これが原因でエアーを吸っていたみたいです。
外したOリングです。
切れていました。
原因は不明です。
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2023年12月11日
エンジン不調（３）
投稿したつもりが出来ていませんでした
次は気をつけます・・・すみませんm(__)m
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
基本的修理をして
テスターを繋げてチェックします。
ステッパースキャンが255でMAXです。
これだと補正出来ません。
インレットエアーにエラーが出ています。
プレッシャーセンサーのエラーも出ています。
コンピューターをリセットします。
エンジンをかける前に初期調整をしてステッパーを動かし
アクセルケーブルを調整します。
エンジン不調（４）に続く
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