電装系
2024年09月18日
チャージランプ点灯（最終回）
チャージランプ点灯の記事、本日で最終回です！
お楽しみに〜('ω')ノ
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
オイルクーラーを移動して
クーパーラジエーターが付いているので
ラジエーターも取り付けボルトを外して移動し
ファンベルトとオルタネーターベルトを交換しました。
サポートブッシュがダメになっていたので新品に交換しました。
ベルトが切れていたのでクーラントの量を点検すると減っていました。
漏れを点検したのですが漏れはありませんでした。
ヒーターコックが固着していたので
国産の物に交換しLLCを補充します。
完成です。
（がんこ：完成おめでとぉ！直って良かったね
）
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クーパーラジエーターが付いているので
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サポートブッシュがダメになっていたので新品に交換しました。
ベルトが切れていたのでクーラントの量を点検すると減っていました。
漏れを点検したのですが漏れはありませんでした。
ヒーターコックが固着していたので
国産の物に交換しLLCを補充します。
完成です。
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2024年09月15日
チャージランプ点灯（１）
本日から新しい記事です
お楽しみに〜('ω')ノ
では本日の記事です。
チャージランプ点灯の為レッカーで入庫です。
点検します。
イグニッションをオンにした写真です。
エンジンを始動してもやはりチャージランプが消えません。
（がんこ：なんでだろうね
）
ボンネットを開けて点検します。
ベルトがずれています。
ベルトが切れていました。
（がんこ：あらら(;´Д｀)）
チャージランプ点灯（２）に続く
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点検します。
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エンジンを始動してもやはりチャージランプが消えません。
（がんこ：なんでだろうね
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2024年05月08日
ハーネス交換（後編）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
配線が外れました。
新品の配線です。
念の為チェックして接点復活剤を塗ります。
車に取り付けます。
外したマスターバック等を元通りに
戻して
テスターを繋げてチェック・調整をし
完成です。
（がんこ：完成おめでとぉ！綺麗になったね( ・∇・)）
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配線が外れました。
新品の配線です。
念の為チェックして接点復活剤を塗ります。
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外したマスターバック等を元通りに
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2024年05月05日
ハーネス交換（前編）
本日から「ハーネス交換」の記事です！
短めの記事ですがお楽しみに〜('ω')ノ
エンジンハーネス交換で入庫です。
96年までの車です。
新品のハーネスです。
HKSエアークリーナを外します。
ブレーキマスターバックを外します。
水温センサー・PTCヒーターの配線は
リフトに上げて下から外しました。
ハーネス交換（後編）に続く
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短めの記事ですがお楽しみに〜('ω')ノ
エンジンハーネス交換で入庫です。
96年までの車です。
新品のハーネスです。
HKSエアークリーナを外します。
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2023年11月06日
バッテリー上がり（最終回）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
テスターを繋いでコンピューターをチェックします。
インレットセンサーのフォルトが入っていました。
ステッパースキャンが255のMAX
になっていたのでリセットしました。
チェックしていくと電動ファンが回りません。
センサーがダメになっているみたいです。
お客様に電話すると
室内に水温計と手動スイッチがあるのでそれで
動かしている為そのままでいいとの事でした。
（がんこ：なるほどねぇ〜( ´∀｀)）
と言う事で完成です。
ただ室内の水温計は10℃の誤差があり
その事を伝えて納車しました。
（がんこ：完成おめでとぉ！直って良かったね
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インレットセンサーのフォルトが入っていました。
ステッパースキャンが255のMAX
になっていたのでリセットしました。
チェックしていくと電動ファンが回りません。
センサーがダメになっているみたいです。
お客様に電話すると
室内に水温計と手動スイッチがあるのでそれで
動かしている為そのままでいいとの事でした。
（がんこ：なるほどねぇ〜( ´∀｀)）
と言う事で完成です。
ただ室内の水温計は10℃の誤差があり
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2023年11月02日
バッテリー上がり（４）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
オルタネーターの発電をチェックします。
14Vありました。
スターターの所でも13.9V位あります。
バッテリーの所でも
13.8Vある為OKです。
（がんこ：よかったねd( ´ ▽ ` )）
バッテリー上がり（最終回）に続く
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オルタネーターの発電をチェックします。
14Vありました。
スターターの所でも13.9V位あります。
バッテリーの所でも
13.8Vある為OKです。
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2023年10月29日
バッテリー上がり（３）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
バッテリーを交換します。
スターターのターミナルで点検をします。
12.４V来ていました。
ヒューズを点検します。
一度外して
接点復活剤をスプレーしました。
ヒューズを戻しエンジンをかけます。
エンジンの始動が出来ました。
ショートするとコンピューターが壊れる事があるので
ひとまず安心です。
オルタネーター交換（４）
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バッテリーを交換します。
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2023年10月26日
バッテリー上がり（２）
では本日の記事です。
前回の記事はこちら
リフトで車を上げて下廻りをチェックします。
見づらいですが、サブフレームの所に固定してある部分が
なにかおかしいです。
（がんこ：なんだなんだΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ）
バンドを外してチェックすると配線が剥き出しになっています。
ショートしてバッテリーが駄目になってしまったみたいです。
（がんこ：なるほど〜“φ(･ω･。)ﾌﾑﾌﾑ...）
配線を綺麗に掃除し、ビニールテープで保護します。
その後コルゲントチューブを巻き付けて保護します。
元通りに戻します。
オルタネーター交換（３）に続く
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リフトで車を上げて下廻りをチェックします。
見づらいですが、サブフレームの所に固定してある部分が
なにかおかしいです。
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バンドを外してチェックすると配線が剥き出しになっています。
ショートしてバッテリーが駄目になってしまったみたいです。
（がんこ：なるほど〜“φ(･ω･。)ﾌﾑﾌﾑ...）
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元通りに戻します。
オルタネーター交換（３）に続く
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2023年10月23日
バッテリー上がり（１）
本日から新い記事です！
お楽しみに〜('ω')ノ
洗車してエンジンをかけ、クーラーを入れた瞬間
バッとエンジンが止まり、それからエンジンが
うんともすんとも言わないという事で入庫です。
まずバッテリーをチェックします。
電圧を測ると0Vです。
（がんこ：バッテリーがカラカラだね
）
エンジンルームのチェックをします。
バッテリーを交換すればいいと思うのですが
止まり方が異常なので慎重に点検します。
スターターの所に来ているメインハーネスは
エンジンルーム内には異常が無いようです。
オルタネーター交換（２）に続く
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洗車してエンジンをかけ、クーラーを入れた瞬間
バッとエンジンが止まり、それからエンジンが
うんともすんとも言わないという事で入庫です。
まずバッテリーをチェックします。
電圧を測ると0Vです。
（がんこ：バッテリーがカラカラだね
）
エンジンルームのチェックをします。
バッテリーを交換すればいいと思うのですが
止まり方が異常なので慎重に点検します。
スターターの所に来ているメインハーネスは
エンジンルーム内には異常が無いようです。
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2023年09月26日
オルタネーター交換
1話のみの短い記事ですがお楽しみに〜('ω')ノ
では本日の記事です。
チャージランプの点灯の為レッカーで入庫です。
レッカー屋さんが言うには本日は点灯していないそうです。
チェックするとうっすらと点いていて
エアコンを入れると明るく点灯します。
チャージ量を点検すると14.7Vありますが
電圧を測ると数値がどんどん落ちていきます。
チャージ量が足りないみたいです。
オルタネーターを交換します。
JMSAのオルタネーターを取り付けます。
チャージランプが消えました。
完成です。
（がんこ：完成おめでとぉ！直って良かったね♪( ´▽｀)）
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レッカー屋さんが言うには本日は点灯していないそうです。
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エアコンを入れると明るく点灯します。
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電圧を測ると数値がどんどん落ちていきます。
チャージ量が足りないみたいです。
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